10月27日22時(shí)30分，港珠澳大橋島隧工程E5管節(jié)圓滿完成海底對(duì)接任務(wù)，整個(gè)施工過(guò)程僅用了15小時(shí)，安裝效率再創(chuàng)新高。
　　此次對(duì)接的E5管節(jié)是標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)，長(zhǎng)180米，寬37.95米，高11.4米，灌水后總重超過(guò)8萬(wàn)噸，也是首個(gè)在非堆載擠密砂樁、夯平塊石和碎石墊層基礎(chǔ)上安裝的管節(jié)，最大安裝水深超過(guò)28米，給水下碎石鋪墊帶來(lái)了挑戰(zhàn)。
　　公司船運(yùn)設(shè)計(jì)部提供的浮運(yùn)方案為E5管節(jié)順利運(yùn)抵作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)提供了技術(shù)保障。公司舾裝項(xiàng)目部以精細(xì)的工藝高質(zhì)量地完成了E5管節(jié)的舾裝，確保其在海底“滴水不漏”。公司承建的拋石整平船與管節(jié)沉放船分別負(fù)責(zé)水下拋石與水下碎石，為管節(jié)沉放提供良好的著床條件。
　　早在10月22日，公司承建的管節(jié)沉放船進(jìn)行E5管節(jié)最后一個(gè)船位的碎石墊層鋪設(shè)時(shí)，行走大車突然發(fā)生故障。此時(shí)，E5管節(jié)浮運(yùn)安裝的時(shí)間已定，且由于氣象條件，安裝時(shí)間不可改變。情況十分危急，公司連夜派人奔赴珠?，F(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)興分公司趕制所需配件，并于10月24日成功排除故障并恢復(fù)施工，10月25日6時(shí)，管節(jié)沉放船高質(zhì)量完成了碎石鋪設(shè)整平工作，為E5管節(jié)的如期安裝提供了時(shí)間保障。
　　為此，港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目總經(jīng)理部專門致函感謝，并高度評(píng)價(jià)了公司在港珠澳島隧工程中做出的努力與貢獻(xiàn)。