中國出口集裝箱運(yùn)輸市場周度報(bào)告 (2014.01.03)
2014-01-08 10:09 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:中華航運(yùn)網(wǎng) 來源:中國集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)
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運(yùn)輸需求逐步反彈綜合指數(shù)穩(wěn)中有升本周,中國出口集裝箱運(yùn)輸市場總體行情有所上升。隨著春節(jié)前傳統(tǒng)出貨高峰的逐步來臨,多數(shù)航線運(yùn)...
運(yùn)輸需求逐步反彈綜合指數(shù)穩(wěn)中有升
本周,中國出口集裝箱運(yùn)輸市場總體行情有所上升。隨著春節(jié)前傳統(tǒng)出貨高峰的逐步來臨,多數(shù)航線運(yùn)輸需求開始反彈,助推航商在歐地、澳新等多條航線的運(yùn)價(jià)上調(diào)計(jì)劃實(shí)施。1月3日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為1098.37點(diǎn),較上周上漲1.3%;上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為1176.12點(diǎn),較上周上漲5.6%。
歐洲航線,臨近春節(jié)前傳統(tǒng)出貨高峰期,貨量呈現(xiàn)出較為明顯的上升態(tài)勢(shì),因此盡管近期部分船公司陸續(xù)放開運(yùn)力供給,但供需關(guān)系仍有較大幅度的改善,船舶平均艙位利用率攀升至95%以上,部分航次出現(xiàn)爆艙。得益于此,船公司本輪的運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃執(zhí)行得較為順利,多數(shù)航次運(yùn)價(jià)上調(diào)200~300美元/TEU。1月3日,上海出口至歐洲基本港市場運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為1765美元/TEU,較上周上漲16.8%。地中海航線,貨量表現(xiàn)也較為充沛,加上船公司仍較為嚴(yán)格的運(yùn)力收縮措施,多數(shù)航次裝載率接近95%。市場運(yùn)價(jià)大幅提升,地西航線市場平均運(yùn)價(jià)上升至1700~1800美元/TEU左右,地東航線運(yùn)價(jià)則接近1900美元/TEU。1月3日,上海出口至地中?;靖凼袌鲞\(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為1791美元/TEU,較上周上漲14.1%。
北美航線,運(yùn)輸需求保持平穩(wěn)上升勢(shì)頭,美西航線船舶平均艙位利用率均保持在九成以上;美東航線由于運(yùn)力投入相對(duì)較少,船舶平均裝載率基本保持在95%左右,部分航次滿艙出運(yùn)。運(yùn)價(jià)方面,本周各航次市場運(yùn)價(jià)走勢(shì)略有分化,部分航商為攬取貨源繼續(xù)以低于100美元/FEU的幅度下調(diào)運(yùn)價(jià);但多數(shù)航商開始堅(jiān)守運(yùn)價(jià),部分航次運(yùn)價(jià)甚至出現(xiàn)小幅反彈跡象。1月3日,中國出口至美西、美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別為976.03點(diǎn)、1181.88點(diǎn),均與上周基本持平。據(jù)悉,受近期供需狀況總體向好鼓舞,多數(shù)航商有意于本月中旬重啟上月底暫時(shí)擱淺的運(yùn)價(jià)上調(diào)計(jì)劃,幅度在200~400美元/FEU不等。
澳新航線,本周貨量穩(wěn)中有升,加上亞澳運(yùn)價(jià)協(xié)議組織(AADA)的運(yùn)力控制措施尚未放開,船舶平均艙位利用率保持在九成以上。鑒于供求關(guān)系趨于平衡的趨勢(shì)愈發(fā)明顯,市場運(yùn)價(jià)大幅上揚(yáng)。1月3日,上海出口至澳新基本港市場運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為901美元/TEU,較上周上漲24.8%,為本周漲幅最大的航線。
波斯灣航線,運(yùn)輸需求表現(xiàn)低迷,船舶平均艙位利用率維持在八成左右。盡管近期船公司頻頻宣漲,但由于缺乏貨量的支撐,實(shí)際執(zhí)行效果不佳,本周多數(shù)航線延續(xù)上周的低位下滑態(tài)勢(shì)。1月3日,上海出口至波斯灣基本港市場運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為609美元/TEU,較上周下跌8.1%。
南美航線,運(yùn)輸行情總體上升。南美西岸航線,春節(jié)前貨量高峰逐漸顯現(xiàn),推動(dòng)運(yùn)輸需求保持上升趨勢(shì),市場運(yùn)價(jià)隨之回升至1700美元/TEU左右。南美東岸航線,受收貨地新年、狂歡節(jié)等假日因素影響,貨量增勢(shì)表現(xiàn)較弱,盡管近期航商多次宣漲,但運(yùn)價(jià)回升幅度不大。1月3日,中國出口至南美航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為939.91點(diǎn),較上周上漲2.8%。 日本航線,本周貨量基本穩(wěn)定,但得益于各大航商較大規(guī)模的臨時(shí)停航措施,上海港船舶平均艙位利用率攀升至八成以上,市場運(yùn)價(jià)基本穩(wěn)定。1月3日,中國出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為794.36點(diǎn),與上周基本持平。
信息來源:中華航運(yùn)網(wǎng)