“旺季不旺”、“難言樂觀”等詞匯的頻繁出現，讓工程機械行業(yè)在這個繁花似錦、陽光燦爛的春天，蒙上了一層灰暗的陰影。然而，正如“世界并非缺少美，而是缺少善于發(fā)現美的眼睛” 一樣，如今的工程機械行業(yè)并非糟糕的一塌糊涂，只要你想看到希望，令人快樂的成績總會出現在你的眼中。

　　悄然間，2014年已經走完了第一季度的旅程。編輯發(fā)現，3個月的時間里，國產工程機械品牌表現優(yōu)異、科技研發(fā)注重節(jié)能環(huán)保、產品出口揚名海外等等，工程機械企業(yè)都在通過自身的努力積極地釋放著正能量，邁著輕快的步伐，在希望的田野上大步向前。

　　挖掘機：國產品牌表現強眼

　　從2014年1~3月的銷售情況來看，國產品牌份額有所回升，增長至42%左右。日本品牌市場占有率略有下滑，下降至27%左右，而歐美品牌和韓國品牌表現相對比較穩(wěn)定，分別維持在12%及18%左右。從各品牌的銷售情況來看，三一重機作為第一季度唯一一家挖掘機銷量超過7千臺的廠家，自2013年6月份開始，一直蟬聯月度銷售冠軍，也印證了我國挖掘機替代進口的趨勢仍在延續(xù)。

　　同時，在1~3月份我國挖掘機出口1693臺，同比增長85.64%，表現相當出色。

　　如果要評選一季度銷售明星的話，柳工集團必定榜上有名。柳工集團實現一季度挖掘機銷售超1600臺，同比增長38.85%，3月份銷售1000臺，柳工常州挖掘機公司累計生產5000臺的驕人業(yè)績。

　　另一方面，小挖的前景被普遍看好，大挖需求穩(wěn)定，中挖繼續(xù)萎縮。2014年1~3月，我國28家主要挖掘機制造商累計銷售13T及以下的小挖共18553臺，占挖掘機總銷量的42.08%.整體來看，我國挖掘機產品結構呈現向小挖和大挖兩端轉移的趨勢。

　　裝載機：LNG享受明星待遇

　　所謂大明星，就是走到哪兒都有粉絲追捧。從這一點來看，LNG裝載機無疑就是行業(yè)里的大明星。據中國工程機械商貿網編輯了解，在2014年一季度，LNG裝載機受到廠家的格外偏愛。首先，在為數不多的新上市的產品中，LNG裝載機就占據了兩個席位。

　　今年1月，龍工第一臺LNG裝載機正式投放市場，到目前為止已工作800多小時，用戶反饋使用情況良好，工作效率大大優(yōu)于業(yè)內同類產品。

　　3月，德工DG956-LNG型天燃氣裝載機成功下線，這是德工節(jié)能系列產品的又一經典之作，它將引領德工邁入中國裝載機行業(yè)“氣”時代。

　　對于已經交付的LNG裝載機來說，它們的表現更是可圈可點，為客戶帶來了巨大財富，更為生產廠家增添了無尚榮耀。

　　作為我國第一家生產LNG裝載機的廠家，徐工LNG裝載機一問世就引起行業(yè)風暴。如今，在繁忙的港口、在塵土飛揚的礦山、在美麗的天山腳下，隨處可見的徐工LNG裝載機，正在用忙碌的身影回饋著客戶對它們的喜愛。

　　與此同時，福田雷沃重工LNG裝載機斬獲165臺訂單助力貴州能源建設、徐工LW800K-LNG裝載機再次實現批量銷售，也為LNG裝載機在一季度的成績加分不少。

　　起重機：出口海外顯國威

　　一季度，起重機市場頻繁的海外訂單給我們留下深刻印象。

　　1月17日，太重出口越南的首臺480噸大型冶金起重機順利通過驗收，準備裝箱發(fā)運。這是我國大型起重機產品首次出口越南。

　　2月25日，中煤集團石煤機公司生產的QYS—2Ⅱ型隨車起重機運達天津港，即將裝船出口韓國，實現了從技術引進到逆向出口的重大突破。

　　3月，24臺徐工船用起重機出口馬來西亞，其中包括兩款新型折臂式船用起重機，主要用于捕魚業(yè)中漁網起吊或工程船中起吊貨物等工況，具有回轉扭矩大、作業(yè)幅度大、占用空間小、整機重量輕、整機密封性好等優(yōu)點，此訂單的成功出口為徐工一季度出口增添一抹亮色。

　　3月，中聯重科工程起重機公司13臺汽車起重機在印度西部城市扎姆拉嘎順利交付。至此，分公司售予印度客戶Reliance集團的30QY75V、3臺QY110V訂單全部交付完畢。

　　2014年前三個月，我國起重機產品出口主要在亞洲，其中越南、韓國是首次開辟的海外市場。這一業(yè)績的實現，無疑為我國起重機生產廠家擴展海外市場注入一劑強心針。

　　3個月的時間匆匆走過，有人喜悅有人愁。此時，我們需要做的，除了提高業(yè)績、加強管理、運籌帷幄，還要調整心態(tài)。也許在這個本應陽光燦爛的季節(jié)并沒有感到溫暖，也許在本應出彩的領域表現平平，但是我們一定不能失去希望。因為，在希望的田野上，我們會看到黎明的曙光；在希望的田野上，我們會聽到勝利的前奏；在希望的田野上，工程機械必定會沖破障礙茁壯成長。