2014年5月10日上午，習(xí)近平在中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司盾構(gòu)總裝車間同現(xiàn)場職工親切交流。
　　中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平近日在河南考察時強(qiáng)調(diào)，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本面沒有改變，要堅持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，繼續(xù)處理好穩(wěn)增長、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險的關(guān)系，深化改革，發(fā)揮優(yōu)勢，創(chuàng)新思路，統(tǒng)籌兼顧，確保經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展和社會和諧穩(wěn)定。
　　在中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司盾構(gòu)總裝車間，習(xí)近平通過模型了解盾構(gòu)機(jī)整體構(gòu)造和工作原理，然后登上一座85米長的盾構(gòu)機(jī)裝配平臺，察看了裝配情況。他向現(xiàn)場科技人員和職工問好，對他們攻克科研難題、突破盾構(gòu)機(jī)系統(tǒng)集成技術(shù)壁壘的自主創(chuàng)新給予肯定。習(xí)近平指出，裝備制造業(yè)是一個國家制造業(yè)的脊梁，目前我國裝備制造業(yè)還有許多短板，要加大投入、加強(qiáng)研發(fā)、加快發(fā)展，努力占領(lǐng)世界制高點(diǎn)、掌控技術(shù)話語權(quán)，使我國成為現(xiàn)代裝備制造業(yè)大國。一個地方、一個企業(yè)，要突破發(fā)展瓶頸、解決深層次矛盾和問題，根本出路在于創(chuàng)新，關(guān)鍵要靠科技力量。要加快構(gòu)建以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，加強(qiáng)創(chuàng)新人才隊伍建設(shè)，搭建創(chuàng)新服務(wù)平臺，推動科技和經(jīng)濟(jì)緊密結(jié)合，努力實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢領(lǐng)域、共性技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)的重大突破，推動中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變。
　　北京5月10日電據(jù)新華社“新華視點(diǎn)”微博報道，習(xí)近平10日來到河南保稅物流中心，考察鄭州跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)項目。在分揀查驗中心，他認(rèn)真察看貨物配貨、封箱、貼單、海關(guān)查驗的全過程，聽取鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗區(qū)介紹。
　　背景：鄭州跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)項目
　　2013年5月項目實(shí)施方案獲海關(guān)總署批準(zhǔn)，7月開始實(shí)貨測試。項目通過構(gòu)建跨境貿(mào)易電子商務(wù)綜合服務(wù)平臺，以解決通關(guān)難、結(jié)匯難、退稅難問題。共有88家電商、16家物流商參與測試，京東商城、阿里巴巴等相繼落戶，初步實(shí)現(xiàn)直通世界13個城市。
　　港區(qū)內(nèi)，集裝箱林立；圖板上，鐵路橫跨亞歐大陸直達(dá)歐洲……習(xí)近平來到鄭州國際陸港，詳細(xì)了解鄭州建設(shè)物流樞紐、中歐鐵路物流中心情況。聽說目前鄭州始發(fā)的中歐班列一周兩班，他回憶起3月在德國杜伊斯堡港察看渝新歐貨運(yùn)班列的情景，說：“希望班列越來越頻密?！?BR>　　站臺上，一輛開往歐洲的貨運(yùn)列車整裝待發(fā)?？倳涀哌^去和司機(jī)等握手。“班列前景怎么樣？在國際貨運(yùn)中會占到什么比例？比例會擴(kuò)大到多少？本省貨占多少？”他連問4個問題。地方負(fù)責(zé)人說，班列未來時速將達(dá)120公里，前景非?？春?，企業(yè)參與很踴躍。
　　背景：鄭州國際陸港
　　位于國家鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，鐵路港、公路港、空港、海港“四港一體”，定位為國家鐵路一類口岸、多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心、中歐班列貨運(yùn)中心、智慧物流信息中心，是鄭州市打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點(diǎn)城市和中歐鐵路物流中心的核心載體。
　　背景：鄭歐國際貨運(yùn)班列
　　鄭歐國際貨運(yùn)班列是鄭州國際陸港主要的對外開放平臺，2013年7月18日開行首班班列，目前每周開行2班，目的地覆蓋歐洲12個國家32個城市。預(yù)計到2020年，集裝箱年吞吐量達(dá)120萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
　　總書記來到中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司。企業(yè)負(fù)責(zé)人說，2007年前掘進(jìn)機(jī)全部進(jìn)口，近年依靠創(chuàng)新企業(yè)不斷發(fā)展壯大?！俺隹诹硕嗌倥_？”“有競爭力嗎？”總書記走進(jìn)一臺85米長的隧道掘進(jìn)機(jī)“腹部”，邊走邊問。聽說一人就能操控機(jī)器，他進(jìn)入控制室觀看。
　　車間里，職工們圍攏過來?？倳浾f，現(xiàn)在進(jìn)行新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)，需要裝備制造業(yè)支撐，掘進(jìn)機(jī)正逢其時。掘進(jìn)機(jī)是工程“穿山甲”，你們自主創(chuàng)新做得很好，掌握了這個技術(shù)，工程效率和安全得到極大提升，你們的事業(yè)很有意義。
　　總書記接著說，中國是裝備制造業(yè)大國，但同發(fā)達(dá)國家比還有差距，實(shí)現(xiàn)中國夢，裝備制造業(yè)這個基礎(chǔ)必須打牢。裝備制造業(yè)的核心是技術(shù)創(chuàng)新，一個國家綜合實(shí)力的核心還是技術(shù)創(chuàng)新，不掌握科技創(chuàng)新最靈魂、最根本的東西，就掌握不了國家科技事業(yè)發(fā)展的命運(yùn)。