火電站增長
　　后面所提到的那些項目非常必要。正如Quentin van Breda指出的那樣，國家能源的儲備量只有脆弱的0.5%，而不是一個安全的15%。
　　Van Breda說，這些都是復雜的項目?！半娬窘ㄔO是最復雜的工程項目，就連勞動力都必須是熟練工人。所有的施工都在高處進行，增加了危險性。在邁德匹火電站的施工中，一共有45個承包商，而工地上只能容納8臺塔式起重機供他們使用。工期緊得不得了，必須像瑞士手表那樣精確地編制工地施工計劃。
　　中聯(lián)經(jīng)銷商Cranelink的Mark Bates也認為這些項目是緊張和復雜的。需求是有的，他說，邁德匹火電站的建設就用了200多臺移動式起重機，沙索爾煉油廠的工地上現(xiàn)在也有120臺起重機。
　　三一經(jīng)銷商Saxeni機械公司銷售總監(jiān)Flip Hennop也從電力部門得到了訂單。這家公司最近向Kusile工廠銷售了400t、650t和750t的履帶起重機。他說，最后那臺SCC7500是三一從中國出口的最大的起重機。
　　除了這些超大型起重機外，Saxeni的小噸位起重機也賣得不錯。Hennop說，自2010年以來，公司一共銷售了104臺三一汽車起重機，其中50t的XTC500賣得最好。汽車起重機大部分是租賃公司購買的，同樣是用于礦業(yè)和與其相關的項目，但也有用于建筑工程的。在Bauma非洲展覽會上，三一第一次展示了推向南非市場的220t全地面起重機。
　　三一并不是這一地區(qū)唯一的一家中國公司。徐工在Bauma非洲展覽會上展示了好幾臺起重機，并借助一家新經(jīng)銷商建立了市場地位。中聯(lián)通過經(jīng)銷商CraneLink同樣在南非以及這一地區(qū)銷售得不錯。
　　四川建設機械（集團）有限公司是中國塔式起重機的龍頭企業(yè)。總經(jīng)理王寶田通過公司進出口部向《今日起重機》介紹說，公司向在南非、肯尼亞、尼日利亞、蘇丹和烏干達等國的項目銷售起重機。公司的許多客戶是中國在這些國家承包工程的建筑商，他們傾向于使用中國機械。
　　長距離運輸
　　在運輸方面，中國自行式模塊化拖車制造商天捷重裝（THI）旗下上海福朗捷進出口有限公司國際部銷售經(jīng)理Jeff Lee說，公司有在南非銷售產(chǎn)品的歷史，公司一直在尋求建立這個市場。與四川建機一樣，天捷重裝產(chǎn)品在肯尼亞銷售得非常好，經(jīng)常為在非洲承包工程的建筑商提供機械。Lee介紹說，采礦行業(yè)經(jīng)常需要將重型設備運往大陸深處，具有很大的市場潛力。公司的目標是將重型運輸拖車打進采礦、電站和風電行業(yè)。
　　天捷重裝的競爭對手也是這樣做的。Nooteboom今年年初通過為ALE跨越開普地區(qū)運送16臺風力發(fā)電機的方式進入了南非市場。在開發(fā)這個國家業(yè)務的同時，Nooteboom還為用戶提供使用拖車的培訓課程。
　　正如天捷重裝的Lee所指出的那樣，運輸是南非起重機經(jīng)銷商頭疼的事。國內(nèi)的罷工浪潮重創(chuàng)了本地礦業(yè)公司的信心（再加上一些最深的煤層已被挖空），南非礦業(yè)公司越來越遠離這個國家去尋求新的機會。
　　塔式起重機服務公司的Tony Fletcher說：“哪有黃金哪就有南非公司的礦場。他們尋求開發(fā)便宜、埋藏不深的金礦。他們到處在開發(fā)露天礦，如象牙海岸、馬拉維、幾內(nèi)亞等地。”
　　特雷克斯非洲公司在撒哈拉以南非洲銷售越野輪胎起重機和全地面起重機?！斑@些起重機不是用于直接生產(chǎn)，”Thabo Zulu說，“而是采礦的輔助機械。我們在安格魯阿山帝黃金公司只有兩臺AC80全地面起重機，用于設備的維修?！?BR>徐工換了新的經(jīng)銷商徐工非洲公司，負責備件和操作人員的培訓服務工作?！　raneLink的Bates說：“我們立足在非洲這個小小的交通樞紐上，北方的那些家伙們到我們這里來購買設備。我們將機器賣到安格魯阿山帝黃金公司和剛果民主共和國的嘉能可集團?！?BR>　　總部設在南非的CraneLink可以更加方便地支持用戶，這是中國供應商做不到的。Bates說：“我們可以將技術(shù)人員和其他雇員隨時派出去，沒有簽證問題。我們的政府與這些國家關系密切，而中國人要用一個月的時間才能獲得簽證?！?BR>　　馬尼托瓦克的經(jīng)銷商CLT甚至有自己的商務客機，快速將技術(shù)人員、職員和用戶運送到剛果民主共和國這樣的國家去。
　　運送起重機不是一件容易的工作，從南非港口到剛果民主共和國的礦場沒有方便的鋪裝道路。Ryan Wells為CLT運送產(chǎn)品。他說，最近這家公司購買了一臺80t的新拖車，使公司能夠把最大的全地面起重機拆散后用自己的拖車運往非洲各地。

　　國內(nèi)形勢
　　在過去10年中的繁榮時期，南非的住宅和商業(yè)建筑十分興旺。但繁榮扎然而止，建筑行業(yè)為此大吃苦頭。
　　Quentin van Breda就是需求劇減的受害者。2006年，波坦交貨期延伸到18個月的時候他預訂了幾十臺起重機。2007年，隨著市場的崩潰van Breda發(fā)現(xiàn)預訂的這些起重機不需要了。考慮到讓用戶接收這些起重機有些不合適，他不得不與馬尼托瓦克談判退回這批訂單。
　　有了這次經(jīng)歷后，他對整個建筑市場十分謹慎。雖然今年他手下起重機的租賃率已經(jīng)從去年的45%上升到85%，但他還是說：“如果基礎建設有更多的投資的話我會十分興奮。一臺起重機要花幾百萬蘭特，如果僅為了建筑項目的話我不會買的?！?BR>　　在較低水平的項目上，同樣普遍存在著謹慎的態(tài)度。Smith資本設備公司負責PM起重機銷售和產(chǎn)品的經(jīng)理Donovan Van Antwerpen說：“建筑項目正在慢慢加速。磚的搬運市場在過去的幾個月里有所上升，但不是火箭式上升?！?BR>　　CraneLink的Bates認為一個具有增長潛力的部門是地區(qū)零售業(yè)的發(fā)展?！坝捎诜缸锇讣膯栴}，人們不愿意走出汽車太遠。所以他們會說，‘我怎樣做才安全呢？’這導致了郊區(qū)開展所謂生活方式中心的建造。
　　“總的來說建筑業(yè)仍然低迷。所有上市建筑公司都已停止工作?！?BR>　　與世界其他國家不一樣，南非很難在短期內(nèi)再次繁榮起來。但這一地區(qū)只要有電力和礦業(yè)的需求，起重機經(jīng)銷商和租賃店也許還會繁榮下去。