齊濟黃河大橋位于山東省濟南市，該工程采用多點頂推架設(shè)法架設(shè)鋼桁梁，在主橋軸線位置設(shè)置主拼場，場內(nèi)布置1臺跨度53米、起吊凈高48米的100噸跨線龍門吊，用于剛性懸索連續(xù)鋼桁梁桿件吊裝、架設(shè)。龍門吊主梁自重約為105噸，梁高3.604米，寬5.6米；支腿總高48米，最大輪距為22.2米，分兩節(jié)組拼，單節(jié)段最大重量約為30噸。在吊裝的過程中，中鐵四局鋼構(gòu)利用一臺400噸、一臺130噸汽車吊配合分段吊裝上、下支腿，空中連接法蘭盤，并采用直徑325毫米、壁厚10毫米的鋼支撐和纜風(fēng)繩進行固定。支腿安裝完成后，再用兩臺400噸汽車吊分次抬吊主梁。

　　針對此次龍門吊安裝高度高，支腿、主梁噸位及外形尺寸大，支腿固定難度大，施工場地空間狹小，兩臺大型吊車配合步調(diào)一致難等難點，中鐵四局鋼構(gòu)齊濟黃河橋項目部多次組織方案研討及自評，精益求精地優(yōu)化方案，在地基加固、支腿固定、測量定位、構(gòu)件擺放、吊車選型、吊車站位的每道關(guān)鍵工序前都嚴(yán)格方案審批程序并召開專項技術(shù)交底會，確保每一名施工人員對工序細(xì)節(jié)的技術(shù)要點和安全質(zhì)量要求做到心中有數(shù)。