港口行業(yè)一直以來是具有水陸聯(lián)運設備和條件，供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐。從歷史發(fā)展至今來看，港口是水陸交通的集結點和樞紐，工農業(yè)產品和外貿進出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養(yǎng)的場所。由于港口是聯(lián)系內陸腹地和海洋運輸(國際航空運輸)的一個天然界面，因此，人們也把港口作為國際物流的一個特殊結點。

　　港口行業(yè)也一直是國家高度重視以及涉及國家與國家間商品溝通與交流的行業(yè)。所以港口行業(yè)的發(fā)展不容小視。隨著經(jīng)濟的發(fā)展以及社會能源的不斷減少，港口行業(yè)的高耗能器械也在面臨著淘汰的境地。近幾年來，綠色節(jié)能增效的倡導口號在不斷的打響，港口行業(yè)也在面臨的節(jié)約能源消耗，增加工作效率的改造問題越來越受到大家的重視。

　　針對港口行業(yè)這樣的現(xiàn)狀，西門子做出了最快捷的反應：快速找到港口行業(yè)耗能高的環(huán)節(jié)，并進行了分析和研究，量身定制了ECO-RTG技術，幫助港口行業(yè)實現(xiàn)節(jié)能增效，綠色創(chuàng)新。

　　首先對港口的耗能機械設備做了全面的分析和預測，找到了港口行業(yè)應用最廣泛，使用頻率最高的機械設備---龍門吊。龍門吊又稱為門式起重機，是橋式起重機的一種變形。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。但是，傳統(tǒng)的龍門吊由柴油發(fā)動機組驅動，能量轉換效率低、能耗大、成本高。作業(yè)的同時，排放的廢氣黑煙和柴油機運轉時產生的巨大噪音以及柴油存放與使用中的環(huán)境污染也日益與嚴格的環(huán)保要求有一定的距離。

　　伴隨著近年來全球經(jīng)濟高速增長引起的石油為代表的化學能源的日益短缺，國際油價不斷刷新歷史記錄，持續(xù)快速上漲，給各大擁有大量龍門吊的碼頭的運營成本帶來的巨大的壓力。改造勢在必行。

　　針對港口集裝箱碼頭堆場的主力設備龍門吊的運行成本不斷攀升，西門子推出量身定制的ECO-RTG技術，采用為客戶定制的DICO數(shù)字控制器和DUO變頻器，DICO負責計算能量消耗，并依據(jù)負載大小調節(jié)柴油發(fā)動機轉速，以此確保智能供應能源，以使柴油機高效運行。同時全部功率元件集成在動力框架內，實現(xiàn)所有機構準確的動態(tài)功率管理。ECO-RTG系統(tǒng)可以給用戶帶來很多的利益，不但可以節(jié)省大額的燃油成本，還能減少龍門吊在作業(yè)時排放的廢氣黑煙和降低柴油機運轉時產生的巨大噪音。