世界最大起重機(jī)主設(shè)計(jì)師、徐工履帶起重機(jī)研究所所長孫麗（前排中）和她的團(tuán)隊(duì)。

　　《致敬！國家工程師》系列報(bào)道之二：擎起“國家臂膀”
　　9月中旬，在江蘇徐工集團(tuán)徐州重型機(jī)械有限公司的調(diào)試場地，一臺(tái)起重能力4000噸的起重機(jī)正在組裝，準(zhǔn)備調(diào)試。
　　尚未安裝吊臂等部件，這臺(tái)機(jī)器僅履帶就有3米多高，大小兩臺(tái)履帶式底座，面積超過一個(gè)籃球場。
　　作為主設(shè)計(jì)師，徐工履帶起重機(jī)研究所所長孫麗告訴我們，4000噸起重能力是指在吊臂20米范圍內(nèi)，可以將約2260輛奧迪A6轎車同時(shí)吊起。如果讓這些車首尾相連，從北京的建國門可以一直排到公主墳。
　　這是徐工集團(tuán)生產(chǎn)建造的第二臺(tái)同型號(hào)起重機(jī)，未來很可能用于中國大型核電工程建設(shè)。此前，2013年交付的首臺(tái)4000噸起重機(jī)，已服務(wù)于石油化工領(lǐng)域的大噸位吊裝工程。
　　這是一種前所未有的國家力量，它凝聚著幾十年來工程機(jī)械領(lǐng)域的苦心積累。
　　以這個(gè)“巨無霸”為代表，用徐工集團(tuán)董事長王民的話說：“已經(jīng)登上了8000米的高度，還剩下幾百米的努力，就可以登頂珠峰?！?
　　在王民和孫麗心中，將來用戶在徐工集團(tuán)和卡特彼勒、利勃海爾這樣的國際巨頭間選擇時(shí)，最終覺得徐工集團(tuán)的產(chǎn)品更好一點(diǎn)兒，“就成功了”。
　　這可能也是中國工程機(jī)械行業(yè)漫長征途中最艱難的篇章，“用5到10年，咬咬牙就過去了?！蓖趺駥?duì)我們說。
　　本不喜歡“硬邦邦”的工程師
　　這臺(tái)4000噸級(jí)起重機(jī)，全稱是徐工XGC88000—4000噸級(jí)履帶式起重機(jī)，88000指力矩88000噸米。
　　力矩，在物理學(xué)上是指使物體的重量乘以到轉(zhuǎn)軸的距離。同等重量，力矩越大，則顯示起重機(jī)的起重能力越強(qiáng)。在此之前，國際上的起重力矩設(shè)計(jì)極限為60000噸米。
　　不過，孫麗甚至不愿意回憶這臺(tái)“世界之最”的設(shè)計(jì)過程，“覺得每次回憶都是一種傷害?！?