對任何一個擁有漫長海岸線的國家而言，藍(lán)色深海都是資源戰(zhàn)略的重要一環(huán)。三一海洋重工將根基深扎于南海之濱——珠海，是三一走向海工領(lǐng)域的重要起點(diǎn)之一。
　　11月3日，三一港機(jī)董事長黎中銀接受了《三一集團(tuán)》報記者的專訪，詳細(xì)介紹了珠海產(chǎn)業(yè)園基地建設(shè)的最新進(jìn)展及未來投資規(guī)劃。他談到，大力發(fā)展海洋技術(shù)裝備是國家“十二五”規(guī)劃建設(shè)的重要內(nèi)容，我國將在海洋油氣田建設(shè)、海上油氣開采、海洋工程裝備造船和各種配套設(shè)備等領(lǐng)域加快發(fā)展步伐，推動產(chǎn)業(yè)進(jìn)步，這是企業(yè)發(fā)展面臨前所未有的良好機(jī)遇。
　　借此契機(jī)，以珠海產(chǎn)業(yè)園作為三一實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的重要戰(zhàn)略支撐點(diǎn)，三一海洋重工將承擔(dān)起開拓全球新業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略使命，著力將珠海產(chǎn)業(yè)園打造成三一走向藍(lán)色深海的橋頭堡。

　　珠海產(chǎn)業(yè)園 一期項(xiàng)目進(jìn)入攻堅(jiān)階段，投資建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)
　　自去年4月，三一海洋重工產(chǎn)業(yè)園正式破土動工以來，一直備受社會各界關(guān)注。三一港機(jī)董事長黎中銀說，三一之所以選擇珠海，主要是看中珠海發(fā)展高端裝備制造業(yè)的決心和交通便利、岸線資源豐富的區(qū)位優(yōu)勢。另外，珠海打造世界級的船舶和海洋工程裝備制造產(chǎn)業(yè)基地的戰(zhàn)略，與三一集團(tuán)的海洋重工戰(zhàn)略不謀而合。三一選擇珠海，可以說是選擇了“天時、地利、人和”。
　　目前，珠海產(chǎn)業(yè)園一期項(xiàng)目建設(shè)各項(xiàng)工程已進(jìn)入攻堅(jiān)階段，預(yù)計(jì)2015年春節(jié)前建成投產(chǎn)。據(jù)介紹，珠海產(chǎn)業(yè)園建設(shè)指揮部采用現(xiàn)場辦公的形式，時刻堅(jiān)守施工現(xiàn)場，并借鑒董辦復(fù)盤模式，設(shè)立特檢組，對各關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)施自我復(fù)盤，確保業(yè)務(wù)合規(guī)性。截至10月20日，廠房工程2000多條管樁已基本施工完成。
　　基建指揮部指揮長王志強(qiáng)說：“為了保證了方案的可靠性與評標(biāo)的公正性，珠海產(chǎn)業(yè)園技改招標(biāo)在集團(tuán)內(nèi)首次嚴(yán)格執(zhí)行兩段式招標(biāo)，邀請了70余家認(rèn)證供方進(jìn)行技術(shù)交流。涂裝線、焊接線與行車技術(shù)方案的確定與技術(shù)評標(biāo)時，還邀請了該領(lǐng)域的集團(tuán)首席專家給予指導(dǎo)?！?BR>　　談到三一在珠海的投資規(guī)劃，黎中銀告訴記者，未來，三一集團(tuán)計(jì)劃用3-5年時間將三一海洋重工珠海產(chǎn)業(yè)園建設(shè)成為年產(chǎn)值達(dá)200億元以上的園區(qū)。并在10年內(nèi)，達(dá)到產(chǎn)業(yè)園總投資200億元，總產(chǎn)值超500億元，實(shí)現(xiàn)“3＋1＋1”業(yè)務(wù)板塊規(guī)?；a(chǎn)。屆時，海洋工程裝備作為繼三一進(jìn)入能源裝備領(lǐng)域后，開展的第二大新業(yè)務(wù)板塊。
　　港機(jī)“新常態(tài)” 降低物流成本，實(shí)現(xiàn)價值鏈一體化
　　近期，在第三季度經(jīng)營工作會議上，三一重工董事長梁穩(wěn)根提到：“中國發(fā)展處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入‘新常態(tài)’”。未來，三一港機(jī)將如何根據(jù)“新常態(tài)”實(shí)現(xiàn)經(jīng)營的再平衡，黎中銀對此進(jìn)行了一番新的思索。
　　他認(rèn)為，三一進(jìn)軍海洋裝備領(lǐng)域，具備得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。憑借三一在工程機(jī)械領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和成熟的產(chǎn)品體系，已完全具備了混凝土機(jī)械、挖掘機(jī)、起重機(jī)等成套設(shè)備解決方案。在珠海產(chǎn)業(yè)園碼頭建成后，將具備的五萬噸吞吐量，這意味著三一會成為一家擁有碼頭的工程機(jī)械龍頭企業(yè)，為“工程機(jī)械上甲板，能源裝備下海洋”創(chuàng)造了必要條件。
　　對于工程機(jī)械企業(yè)而言，物流鏈暢通對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營效益起著重要作用。事實(shí)上，一直以來，三一港機(jī)以“降低物流成本”為己任，在發(fā)展過程中，通過成套技術(shù)和客戶差異化進(jìn)行改進(jìn)和提升，并開發(fā)智能化碼頭管理技術(shù)，為降低物流成本而不懈努力。
　　在國內(nèi)物流機(jī)械領(lǐng)域，三一港機(jī)的市場占有率高達(dá)65%-70%，穩(wěn)居行業(yè)鰲頭。隨著三一國際化戰(zhàn)略的逐步深化，降低物流運(yùn)輸成本也成為企業(yè)增值途徑之一。
　　“三一港機(jī)通過不斷改進(jìn)物流成套機(jī)械設(shè)備，利用智能化管理技術(shù)把公路、航空、水路三大運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)串聯(lián)起來，可以極大地降低物流成本?！崩柚秀y說，“同時，憑借廣東地區(qū)的信息和資源優(yōu)勢，三一港機(jī)采取國際化、差異化、服務(wù)轉(zhuǎn)型策略，逐步實(shí)現(xiàn)價值鏈一體化，這將成為三一港機(jī)轉(zhuǎn)型跨越的‘新常態(tài)’?！?BR>

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