截至2014年9月汽車起重機(jī)總銷量為1.1萬余臺(tái)，同比增長-15.4%，并且降幅范圍表現(xiàn)為擴(kuò)大趨勢(shì)，8月、9月當(dāng)月同比降幅都高達(dá)40%以上。

　　截至2014年9月，工程起重機(jī)行業(yè)累計(jì)銷售接近2.1萬臺(tái)，同比負(fù)增長1.2%。隨車起重機(jī)發(fā)展勢(shì)頭良好，履帶起重機(jī)銷量相比去年波動(dòng)不大，但汽車起重機(jī)產(chǎn)品降幅增大，發(fā)展態(tài)勢(shì)不太樂觀。

　　截至2014年9月汽車起重機(jī)總銷量為1.1萬余臺(tái)，同比下滑15.4%，并且降幅范圍表現(xiàn)為擴(kuò)大趨勢(shì)，8月、9月當(dāng)月同比降幅都高達(dá)40%以上。

　　2014年起重機(jī)行業(yè)前三季度數(shù)據(jù)分析

　　從2014年1-9月的銷售數(shù)據(jù)來看，汽車起重機(jī)市場(chǎng)仍以小噸位產(chǎn)品為主，20-25t產(chǎn)品累計(jì)銷售所占比例為59.8%，占據(jù)著汽車起重機(jī)行業(yè)一半以上的市場(chǎng)份額。汽車起重機(jī)多年來的產(chǎn)品市場(chǎng)銷售沒有發(fā)生大的格局變化，但中噸位產(chǎn)品中的55噸產(chǎn)品銷量同期升幅高達(dá)2.5倍以上，主要是因?yàn)槭┕ゎI(lǐng)域的產(chǎn)品需求有所變化。盡管整個(gè)行業(yè)形勢(shì)不景氣，但企業(yè)可以通過細(xì)分產(chǎn)品領(lǐng)域?qū)で笮碌氖袌?chǎng)需求面和利潤增長點(diǎn)。

　　履帶起重機(jī)產(chǎn)品2014年1-9月累計(jì)銷量接近千臺(tái)，同比增幅為1.0%。履帶起重機(jī)行業(yè)前三個(gè)季度月銷售不大都在百臺(tái)左右，對(duì)數(shù)據(jù)指標(biāo)變化有些敏感，從圖表上看會(huì)有明顯的波動(dòng)。因?yàn)槁膸鹬貦C(jī)全年的總銷量有限，所以受宏觀和市場(chǎng)環(huán)境的影響較小。

　　隨車起重機(jī)截至2014年9月累計(jì)銷售超過8500臺(tái)，同比增長26.2%，2014年一直保持著10%以上的增長速度，并且在三季度連續(xù)三個(gè)月增長率超過20%，并且增長態(tài)勢(shì)明顯。其中整機(jī)銷售超過2500臺(tái)，相比去年同期增長10.5%;上車銷售為接近6000臺(tái)，相比去年同期增長35.4%，市場(chǎng)對(duì)上車需求增加遠(yuǎn)多于整機(jī)需求。

　　業(yè)內(nèi)人士分析指出，今年因國家環(huán)保要求，企業(yè)國III和國IV產(chǎn)品處在轉(zhuǎn)換時(shí)期，很多企業(yè)還在消化國III庫存產(chǎn)品，而因油品和尿素等問題未得到充分解決，國IV產(chǎn)品還沒有徹底打開市場(chǎng)銷路。另外，近幾年以來市場(chǎng)透支現(xiàn)象導(dǎo)致用戶購買力降低，再加上國家今年采取的微刺激宏觀政策對(duì)施工建設(shè)項(xiàng)目的上馬有所影響。綜上原因，導(dǎo)致整個(gè)汽車起重機(jī)行業(yè)銷量下滑的態(tài)勢(shì)仍在持續(xù)，并且降幅從8月、9月激增，整個(gè)行業(yè)仍處在寒冬期。