2014年全年，受惠于履帶式起重機(jī)銷量的觸底回彈以及隨車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)的復(fù)蘇，雖然汽車起重機(jī)銷量仍舊保持下降態(tài)勢(shì)，但起重機(jī)行業(yè)總銷量將會(huì)有小幅回升。面對(duì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的工程機(jī)械市場(chǎng)，起重機(jī)率先在數(shù)字化和智能化方面進(jìn)行升級(jí)改造。2014年，無論是國(guó)內(nèi)徐工、中聯(lián)重科、三一;還是國(guó)外的利勃海爾、特雷克斯、馬尼托瓦克，各大企業(yè)對(duì)于新產(chǎn)品、新技術(shù)升級(jí)的腳步從未停歇。2014年起重機(jī)市場(chǎng)大盤點(diǎn)，精彩不容錯(cuò)過。

徐工G一代XCA450全地面起重機(jī)

　　作為中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)跑者，作為中國(guó)起重機(jī)行業(yè)當(dāng)之無愧的老大，徐工集團(tuán)在上海寶馬展全力主推的“G”一代全地面起重機(jī)代表之作，XCA450全地面起重機(jī)一經(jīng)亮相，便引來現(xiàn)場(chǎng)觀眾和行業(yè)專家的一致好評(píng)，被冠以引爆行業(yè)技術(shù)革命的“性能之王”。據(jù)中國(guó)工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)小編了解，XCA450起重作業(yè)性能、轉(zhuǎn)場(chǎng)效率在同噸級(jí)產(chǎn)品中最高，一些關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)超越國(guó)際同行，充分展現(xiàn)了徐工在技術(shù)方面的自主創(chuàng)新能力。據(jù)悉，作為徐工最新研發(fā)的“G”一代移動(dòng)式起重機(jī)力鼎之作，研發(fā)團(tuán)隊(duì)在XCA450的起重性能提升上下足了功夫，全新研發(fā)的大噸位起重機(jī)單發(fā)系統(tǒng)，使得動(dòng)力傳遞更簡(jiǎn)單，整機(jī)布局更優(yōu)化，主臂性能達(dá)到行業(yè)500噸級(jí)水平。七節(jié)主臂全伸可以達(dá)到80m，行業(yè)最長(zhǎng)，配置的“Y”型自拆裝超起裝置、42m固定副臂和84m變幅副臂，最大起升高度可達(dá)130m，可以滿足120噸盾構(gòu)機(jī)吊裝、1.5MW及以下風(fēng)電維護(hù)、石化、橋梁建設(shè)等多種典型工況施工作業(yè)。徐工更是首次將單發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力技術(shù)應(yīng)用到國(guó)內(nèi)大噸位全地面起重機(jī)中，動(dòng)力系統(tǒng)年維修保養(yǎng)成本可以節(jié)約40%以上。