隨著起重機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展越來越多的企業(yè)加入到起重機(jī)行業(yè)中來。工程機(jī)械的風(fēng)險(xiǎn)包括技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、供求風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)等。當(dāng)前工程機(jī)械部分產(chǎn)品的核心技術(shù)主要體現(xiàn)在總體設(shè)計(jì)和技術(shù)集成方面，如果企業(yè)不能及時(shí)研究開發(fā)新技術(shù)、新工藝及新產(chǎn)品，滿足市場(chǎng)的要求，產(chǎn)品可能面臨被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。

　　成長(zhǎng)歷程

　　據(jù)起重機(jī)市場(chǎng)分析報(bào)告顯示，近年來，國(guó)產(chǎn)起重機(jī)在國(guó)際市場(chǎng)嶄露頭角，主流企業(yè)引領(lǐng)行業(yè)升級(jí)、實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。回顧成長(zhǎng)的歷程：從2000年到2005年，全球起重機(jī)行業(yè)處于年復(fù)合增長(zhǎng)25%以上的高速成長(zhǎng)期，其中，中國(guó)貢獻(xiàn)了最大的增量，汽車起重機(jī)銷量從1999年開始成倍增長(zhǎng)，2003年突破1萬臺(tái)。

　　繼美國(guó)上世紀(jì)70年中期年產(chǎn)7500臺(tái)，日本1980年8000臺(tái)的產(chǎn)量紀(jì)錄后，中國(guó)成為世界第一大起重機(jī)生產(chǎn)國(guó)。其間，主流企業(yè)實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)關(guān)鍵突破，一是規(guī)模產(chǎn)能突破1萬臺(tái)，二是創(chuàng)新了適應(yīng)中國(guó)需求的百噸級(jí)以下起重機(jī)技術(shù)，攻克了全地面起重機(jī)核心技術(shù)，形成了覆蓋高中低端的中國(guó)技術(shù)流派，這一點(diǎn)特別關(guān)鍵，它確立了中國(guó)起重機(jī)獨(dú)有的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

　　2005年到2010年，宏觀環(huán)境呈現(xiàn)重要變化：各國(guó)加大基礎(chǔ)建設(shè)投資，能源等建設(shè)項(xiàng)目帶動(dòng)了大型吊裝工藝技術(shù)革新，這個(gè)過程中主流企業(yè)實(shí)現(xiàn)三大突破：一是國(guó)際化提速，二是起重機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及品類進(jìn)一步細(xì)分，型譜跨度從5噸覆蓋到2000噸級(jí)，隨車式、汽車式、全地面、履帶式、越野輪胎式等得到發(fā)展;三是大型化。中國(guó)起重機(jī)最大噸位200噸的歷史被打破，全球起重機(jī)行業(yè)完成了從百噸級(jí)到千噸級(jí)的跨越。

　　2010年至2013年，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境收緊，但供給能力增長(zhǎng)了近兩倍，主流企業(yè)一方面要應(yīng)對(duì)各種競(jìng)爭(zhēng)壓力，同時(shí)還要抓住地區(qū)結(jié)構(gòu)性變化，在戰(zhàn)略布局上實(shí)現(xiàn)第二次國(guó)際化騰飛，在產(chǎn)品和技術(shù)布局上快速搶占超大噸位至高點(diǎn)，中國(guó)企業(yè)再次展現(xiàn)后發(fā)優(yōu)勢(shì)，一個(gè)個(gè)“世界之最”正在或即將誕生，同時(shí)一輪以提升用戶使用價(jià)值為主題的新一代技術(shù)革命正在興起。

　　關(guān)鍵技術(shù)提升

　　我國(guó)起重機(jī)關(guān)鍵技術(shù)也在進(jìn)一步的提升中。以國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)的頒發(fā)盛典為例，中聯(lián)重科的“超大型塔式起重機(jī)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目獲頒國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。據(jù)悉，該項(xiàng)目突破了多項(xiàng)超大型塔機(jī)技術(shù)瓶頸，極大地促進(jìn)了我國(guó)橋梁建設(shè)水平，并形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成套技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了超大型塔機(jī)的規(guī)?；a(chǎn)，打破了國(guó)外品牌的壟斷，對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有重要意義。與此同時(shí)，三一重工申報(bào)的“大噸位系列履帶式起重機(jī)關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”也榮獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

　　另外在國(guó)家相關(guān)部委的大力倡導(dǎo)和重點(diǎn)扶持下，國(guó)內(nèi)比較出名的工程機(jī)械企業(yè)不斷推出新產(chǎn)品。2013年徐工率先在行業(yè)內(nèi)推出了以天然氣為燃料的QY25KQ汽車起重機(jī)，這是起重機(jī)產(chǎn)業(yè)的“綠色制造”的一個(gè)好的開端。

　　隨后6月份在煙臺(tái)，在石化的萬華項(xiàng)目上，徐工4000噸履帶起重機(jī)首次啟用，并勝利完成吊裝任務(wù)，這是由中國(guó)工程機(jī)械人獨(dú)立完成的世界最大噸位履帶起重機(jī)的吊裝任務(wù)，是所有中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)人士的驕傲，因此這段驚人的記錄也登上了國(guó)家央視的產(chǎn)業(yè)紀(jì)錄片《大國(guó)重器》。

　　10月24日，中聯(lián)重科最大噸位輪式起重機(jī)QAY2000全地面起重機(jī)在中聯(lián)工程起重機(jī)公司長(zhǎng)沙泉塘工業(yè)園完成了6000噸·米的最大額定起重力矩吊載試驗(yàn)！起重機(jī)在30.3米臂長(zhǎng)，10米幅度工況下，輕松將600噸砝碼吊離地面，6000噸·米起重力矩和600噸起吊重量雙雙打破輪式起重機(jī)最大吊載的世界紀(jì)錄。

　　12月，恒天九五首臺(tái)塔式起重機(jī)出廠儀式隆重舉行，恒新重工第一批（2臺(tái)）自主研發(fā)生產(chǎn)的QTZ-6015塔式起重機(jī)，成功發(fā)車，可以說這對(duì)于恒天九五意義非凡。同樣也是在12月，雷薩重機(jī)品牌發(fā)布會(huì)上，其旗下雷薩FTC系列起重機(jī)及FQH系列履帶強(qiáng)夯機(jī)也正式亮相。

　　與此同時(shí)，國(guó)外工程機(jī)械企業(yè)也對(duì)中國(guó)市場(chǎng)更加重視，它們開始頻頻和中國(guó)企業(yè)合作，擴(kuò)大其起重機(jī)產(chǎn)品的產(chǎn)能和影響力。2013年7月，特雷克斯對(duì)外正式宣布，將在原有的長(zhǎng)江起重機(jī)合資基礎(chǔ)上，引入中國(guó)國(guó)機(jī)重工集團(tuán)有限公司（國(guó)機(jī)重工）作為該合資企業(yè)新的戰(zhàn)略合作伙伴，并將于近期舉行簽約儀式，來共同宣布達(dá)成未來的強(qiáng)強(qiáng)合作。

　　8月，馬尼托瓦克將啟用“馬尼”作為全新的中文簡(jiǎn)稱，而在隨后幾個(gè)月中，馬尼托瓦克公司開始擴(kuò)建張家港履帶起重機(jī)制造基地。12月，在三一長(zhǎng)沙產(chǎn)業(yè)園，三一重工與奧地利帕爾菲格集團(tuán)正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。協(xié)議顯示，三一重工將以約1.08億歐元認(rèn)購(gòu)帕爾菲格約10%的股份，帕爾菲格同樣投資1.10億歐元于三一汽車起重機(jī)械有限公司，獲得三一起重板塊業(yè)務(wù)10%的股權(quán)。