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　　從全球集裝箱貿(mào)易的報(bào)告來看，新款海斯特5-8噸的空集裝箱處理的堆高機(jī)憑借其本身的靈活性和卓越的性能越來越多的出現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)商的空集裝箱碼頭。

　　海斯特大叉車銷售經(jīng)理Chrisvan de Wredt說道：“由于集裝箱在全球的使用量不斷上漲，同時(shí)也帶動(dòng)了空集裝箱上漲的趨勢(shì)。其所帶來的結(jié)果就是更多的堆垛任務(wù)不斷的增加，其顯著的增加導(dǎo)致有時(shí)候一天需要處理平時(shí)雙倍的任務(wù)量?！?/P>

　　他繼續(xù)道：“新款海斯特5-8噸的空集裝箱堆高機(jī)的設(shè)計(jì)是建立在2020年這個(gè)遠(yuǎn)期發(fā)展的設(shè)想上，其可快速而準(zhǔn)確地提供可靠的性能，這是設(shè)備應(yīng)用的關(guān)鍵因素?！?/P>

　　海斯特新H18-23XM-12EC可提供的九個(gè)不同制定方案，設(shè)計(jì)包括用于處理單個(gè)的集裝箱或增加到處理兩個(gè)集裝箱的趨勢(shì)。當(dāng)需要裝載卡車的時(shí)候，機(jī)器將可以堆疊多達(dá)八個(gè)集裝箱（有兩個(gè)在第六個(gè)上面?zhèn)€）的高度，將兩個(gè)集裝箱放到叉車的下面，然后抬起頂部的集裝箱為下一個(gè)集裝箱的裝載做準(zhǔn)備，以減少循環(huán)時(shí)間。

　　Chrisvan表示到：“我們所用的吊具是有選擇性的，包括堆垛20英尺、40英尺或45英尺的集裝箱都可以輕松快速的處理。”

　　Chrisvan說道：“海斯特系統(tǒng)可以輕松地從2.44米提升到2.50米，有時(shí)還可以處理2.60米寬度的單個(gè)貨物，從而滿足客戶不同的需求，”他補(bǔ)充說到，“600mm的可以到邊際作為標(biāo)準(zhǔn)配置，用作校正。”

　　新的海斯特H18-23XM-12EC空集裝箱多高車在不損失其能力的情況下還可以幫助運(yùn)營(yíng)大幅度降低其燃油費(fèi)用。海斯特表示，與之前的同型號(hào)競(jìng)爭(zhēng)車型相比其第四階段/ 4級(jí)的堆高車可節(jié)省25％的燃油。海斯特已通過應(yīng)用數(shù)據(jù)證明，低燃油的情況下能保證同等功率。

　　該車型采用最新的康明斯QSB 6.7發(fā)動(dòng)機(jī)和5速ZF變速箱，5檔齒輪就像一個(gè)加速器，雖然降低發(fā)動(dòng)機(jī)引擎轉(zhuǎn)速的30％，但是保持相同的驅(qū)動(dòng)速度。此外，集裝箱堆垛車具有液壓負(fù)荷傳感系統(tǒng)，允許其在低轉(zhuǎn)速的時(shí)候擁有較高的提升速度。