此次DCT Gdansk訂購(gòu)的是科尼高性能的16輪全電動(dòng)RTG，吊運(yùn)能力為40.6噸，堆5過6，跨度為7個(gè)集裝箱加1條卡車道，通過電纜卷筒系統(tǒng)供電。

　　這些RTG將配備科尼的主動(dòng)負(fù)載控制系統(tǒng)以防集裝箱搖擺并顯著改善集裝箱搬運(yùn)性能。該系統(tǒng)包括DGPS自動(dòng)駕駛功能，使起重機(jī)可沿著預(yù)編程設(shè)定的直線路徑行進(jìn)。這些起重機(jī)還將配備自動(dòng)路徑優(yōu)化軟件，能夠利用由科尼防堆垛碰撞系統(tǒng)測(cè)量的集裝箱數(shù)據(jù)計(jì)算出當(dāng)前集裝箱箱位和目的地之間的最優(yōu)路徑。此外，它們還安裝了TRUCONNECT®遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。

　　DCT Gdansk公司CEO Maciek Kwiatkowski先生評(píng)價(jià)道：“我們非常重視這次采購(gòu)，對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行了嚴(yán)格的評(píng)估篩選。科尼的技術(shù)、成功案例以及長(zhǎng)期售后支持能力最終打動(dòng)了我們?！?

　　“斬獲DCT Gdansk公司的這份訂單讓我們倍感欣慰，這有助于加強(qiáng)科尼在波羅的海地區(qū)集裝箱起重機(jī)領(lǐng)先供應(yīng)商的地位。此次訂單是我們首次向波蘭客戶供應(yīng)RTG，體現(xiàn)了我們卓越的技術(shù)和服務(wù)支持能力。我們將竭盡所能，不辜負(fù)DCT Gdansk對(duì)科尼的信任，”科尼港口起重機(jī)歐洲銷售經(jīng)理Erkki Salminen說道。

　　DCT Gdansk于2007年6月接駁了第一艘船。自2010年1月起該公司開始每周接待一艘來自遠(yuǎn)東的8,000 TEU集裝箱船。由此直通亞洲更進(jìn)一步加速了DCT Gdansk的發(fā)展，助其成為波羅的海的航運(yùn)樞紐。2010年，其貨運(yùn)吞吐能力增長(zhǎng)了180%，一舉成為全球發(fā)展最迅速的碼頭。2011年5月DCT開啟了新時(shí)代，開始接待當(dāng)時(shí)全球最大型的集裝箱船--馬士基航運(yùn)公司運(yùn)力達(dá)15,500 TEU的E級(jí)集裝箱船。2012年，這座集裝箱碼頭搬運(yùn)了開業(yè)以來的第200萬個(gè)TEU，當(dāng)年年底更是創(chuàng)下了約為900,000個(gè)TEU的年度轉(zhuǎn)運(yùn)紀(jì)錄。2013年8月，DCT Gdansk為馬士基航運(yùn)公司3E級(jí)集裝箱船Mc-Kinney M氀氀攀爀號(hào)的首航提供服務(wù)。同年，碼頭搬運(yùn)超過1,150,000個(gè)TEU，這一紀(jì)錄使之成為全球主要集裝箱碼頭中的一顆璀璨明星，奠定了其在波羅的海地區(qū)吞吐量最高碼頭的地位。