今年6月，施維英公司的德方執(zhí)行董事Abolins博士向徐工集團匯報，今年1—4月該公司實現(xiàn)盈利，而在2012年7月徐工完成對其52%的股權交割時，其凈虧損高達5580萬歐元。

　　這意味著，不到三年，徐工就使施維英扭虧盈利，并實現(xiàn)了其混凝土機械成套產品在中國以外的世界市場數一數二的占有率。

　　在積極幫其脫困的同時，徐工還加緊了徐工施維英中國合資公司在國內的落地運營，德企技術聯(lián)姻中企制造、網絡、服務等優(yōu)勢，無疑為其發(fā)展錦上添花。就在數日前，徐工傳動與徐工施維英聯(lián)合開發(fā)的具有自主知識產權的新產品螺旋減速機HNR03S成功實現(xiàn)小批試制，技術水平、可靠性均達到國內領先水平。
　　“三高一大”技術登頂不是夢   

　　在當前國內行業(yè)低迷和國際市場下降的形勢下，徐工能通過全球并購、協(xié)同管理不斷創(chuàng)新并持續(xù)盈利，正得益于自1963年成功研制出中國第一臺起重機時便埋下的尋求突破創(chuàng)新的種子。半個多世紀以來，將創(chuàng)新視為發(fā)展源泉的徐工，不斷打破常規(guī)，引領中國工程機械構建創(chuàng)新發(fā)展新常態(tài)。

　　近年來，厚積薄發(fā)的徐工研制出了100多項均處于領先水平的國產首臺套重大裝備，將“三高一大”產品戰(zhàn)略變?yōu)楝F(xiàn)實，擔起了民族工程機械振興的大任。比如全球最大的1600噸全地面起重機、大型成套筑路機械、12噸大型裝載機等。

　　2011年和2012年，徐工步履式挖掘機項目和全地面起重機關鍵技術開發(fā)與產業(yè)化項目分別獲行業(yè)最高獎即國家科學進步二等獎；2013年，世界最大能級徐工4000噸級履帶起重機實現(xiàn)了全球首吊，該產品突破全球履帶式起重機行業(yè)6萬噸米級技術的局限，開創(chuàng)了8.8萬噸米的世界級高度；2014年，其自主研發(fā)的“世界第一高”登高平臺消防車批量出口海外——這批消防車代表了中國機械行業(yè)的最高科技水平，完全可以比肩世界最先進水平。 

　　“我們與跨國公司各有客戶群，各走各道是互補性競爭，但現(xiàn)在市場空間縮小，我們已經是正面競爭、近距離搏殺了?？鐕菊龜y幾十年的品牌技術經驗向中端市場逼近，我們必須要勇敢地向中高端跨越、向國際市場挺進，借助全球研發(fā)系統(tǒng)攻克工程機械行業(yè)珠穆朗瑪峰的最后幾百米和最后10%的難題，一點一點做到全球產業(yè)的技術登頂。”徐工集團董事長王民說。
　　攻堅克難 全球研發(fā)強品牌

　　當下，中國制造業(yè)正面臨著新一輪的產業(yè)升級，徐工品牌也面臨從中國品牌到世界品牌的轉變。“我們要往高端跨越，實施國際化戰(zhàn)略，就必須要把支撐品牌發(fā)展的核心技術以及高端零部件攻克下來，”徐工集團副總經理李鎖云說。 

　　這種底氣與硬氣，來自徐工于2010年便開始構建的世界級創(chuàng)新平臺。在當下行業(yè)持續(xù)低谷中，仍堅持研發(fā)費占銷售收入比重5%以上的強大創(chuàng)新投入。除了位于德國、美國、巴西、上海的四大研發(fā)中心和徐工研究院，徐工還于2013年投建了以液壓技術、傳動技術及其核心零部件為主的徐工歐洲研發(fā)中心。全球研發(fā)網絡的建成，加快了技術資源和高端人才的聚集，為徐工產品升級和品牌形象提升，及國際化的世界級企業(yè)目標提供了強大驅動力。

　　在收購施維英之前，徐工還將德國的FT公司、荷蘭的AMAC公司收入囊中，擁有了世界先進的液壓系統(tǒng)設計技術和制造能力。突破了中國工程機械行業(yè)核心零部件長期依賴進口被動局面的徐工，不破不立，不塞不流，不止不行，為其掌握全球產業(yè)價值鏈增添了重要的籌碼。

　　數據是最有說服力的。徐工已3次獲得國家科技進步獎；7次獲中國機械工業(yè)科技進步一等獎，其軍工產品還獲得全軍科技進步一等獎。累計獲國家授權專利4069項，其中發(fā)明專利442項；獲軟件著作權91項。（此文刊登于10月21日人民日報）