位于斯洛文尼亞的科佩爾港(Luka Koper)從科尼訂購了7臺電纜卷筒式電驅(qū)動的集裝箱輪胎式門式起重機(RTG)和2臺集裝箱軌道式門式起重機(RMG)。科佩爾港是科尼集團10多年的老客戶。該港口運行著科尼的抓斗卸船機，RTG，集裝箱岸橋(STS)以及正面吊。在2016年底這批起重機交付后，科佩爾港的科尼RTG的數(shù)量將擴大至20臺。

　　斯洛文尼亞的科佩爾港于1957年建立以來，一直平穩(wěn)增長?，F(xiàn)在其擁有12個專業(yè)碼頭，并雇用了大約1000名員工。2014年，其位于亞得利亞領(lǐng)先的集裝箱碼頭處理了674033個標準集裝箱?？婆鍫柛墼诒R布爾雅那證券交易所上市交易。

　　科佩爾港現(xiàn)有的科尼RTG和STS起重機在港口起重機操作人員中非常受歡迎，Mitja Čikovin就是其中之一?？颇岬腞TG是Mitja最喜愛操作的起重機，“科尼的港口起重機配備了最好的攝像頭，駕駛起來最有樂趣?！彼忉尩馈?

　　“這個訂單顯示了我們和科佩爾港牢固的商業(yè)紐帶——算起來已經(jīng)是10年了。他們購買我們RMG起重機的決定是對我們技術(shù)和支持信心的進一步的投票?？婆鍫柛凼且粋€很注重環(huán)境的組織：他們曾經(jīng)被提名進入歐洲海港組織2014年最環(huán)境友好歐洲港口的候選名單?？婆鍫柛垡彩撬孤逦哪醽喎浅Ｊ茏鹁吹囊粋€雇主，并將不斷推動生態(tài)效率的邊界，我期待著能為科佩爾港提供協(xié)助?！笨颇岣劭谄鹬貦C銷售經(jīng)理Antti Halonen說道。

　　此次訂購的電動RTG和RMG將配備科尼的動態(tài)載荷控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了防搖和精確定位系統(tǒng)的功能，從而給集裝箱處理提供最大的生產(chǎn)效率。RTG上還配備了操作員協(xié)助功能自動駕駛，可使得起重機按照預(yù)編程的直線路徑行駛，并自動定位，從而協(xié)助操作員自動讓起重機在正確的目標集裝箱/堆位置停下。

　　“科尼不斷地向我們證明了他們并不只是一家科佩爾港的碼頭設(shè)備供應(yīng)商，他們總是能夠做到主動出擊，聽取我們的需求，并且?guī)椭覀冋业阶钸m合我們環(huán)境和碼頭特征的技術(shù)。最近訂購的電動RTG就是高層次伙伴關(guān)系的一個具體的例子，很多技術(shù)上的點都要共同考慮，甚至是共同突破。我們真誠期待著未來的發(fā)展和共同的項目?！笨婆鍫柤b箱碼頭總監(jiān)Marko Babič說道。