2015年10月底至11月初，中聯(lián)重科ZCC3200NP履帶式起重機(jī)從連云港田灣核電站轉(zhuǎn)場到達(dá)山東榮成石島灣核電站，通過前、后車主機(jī)組裝、超起臂組裝及主臂組裝三個(gè)節(jié)點(diǎn)，僅用時(shí)15個(gè)工作日，快速精準(zhǔn)的完成了主臂120米工況的組裝工作。

中聯(lián)履帶吊中的“航空母艦”再起航

　　憑借近50年的起重機(jī)設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)，中聯(lián)重科在起重機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究、大型結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)、計(jì)算仿真及焊接加工等方面具有深厚的造詣，同時(shí)形成了完整的起重機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)體系，完美的解決了總重達(dá)5000多噸龐然大物的諸多零部件的精確組裝。

中聯(lián)履帶吊中的“航空母艦”再起航

　　該產(chǎn)品采用了并聯(lián)雙臂架+前后履帶車的總體方案,突破了傳統(tǒng)履帶起重機(jī)的設(shè)計(jì)思路，使起重機(jī)整體穩(wěn)定性與抗側(cè)翻能力得到突破性提高，安全性能也尤為顯著;為了保證拆裝運(yùn)輸便捷，起重機(jī)結(jié)構(gòu)采用了模塊化設(shè)計(jì)方法;同時(shí)為實(shí)現(xiàn)整機(jī)的順利裝配,設(shè)計(jì)上充分考慮每一檔零部件的制作精度及裝配順序，并采用三維動(dòng)畫仿真技術(shù)進(jìn)行整車裝配模擬。以典型的車架結(jié)構(gòu)為例，為保證具有多次超靜定的五塊大型箱體結(jié)構(gòu)順利實(shí)現(xiàn)組合拼裝，項(xiàng)目組獨(dú)創(chuàng)性地提出了“超大型車架模塊拼裝三基準(zhǔn)設(shè)計(jì)方法”,實(shí)現(xiàn)了大型多次超靜定結(jié)構(gòu)的順利組裝。

中聯(lián)重科ZCC3200NP履帶式起重機(jī)

中聯(lián)重科ZCC3200NP履帶式起重機(jī)

　　放眼世界，能生產(chǎn)千噸級(jí)以上履帶吊起重機(jī)的企業(yè)屈指可數(shù)，而設(shè)備能在市場上運(yùn)營良好的更是寥寥無幾，起重性能及拆裝組裝便捷性能遙遙領(lǐng)先的ZCC3200NP履帶式起重機(jī)“久經(jīng)沙場”，無疑是工程機(jī)械產(chǎn)品中的“航空母艦”，保障了我國能源建設(shè)戰(zhàn)略的高效實(shí)施。