圖為江南造船1600噸龍門吊組裝完成。

　　11月24日，江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司1600噸龍門吊主梁吊裝到位，標(biāo)志著整臺(tái)龍門吊總體吊裝順利完成。該節(jié)點(diǎn)的完成為2016年3月18日的按時(shí)交機(jī)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，在船舶行業(yè)龍門吊的建造過(guò)程中具有里程碑意義。

　　據(jù)了解，1600噸龍門吊于2015年6月8日開(kāi)工。為確保整臺(tái)龍門吊的建造質(zhì)量、進(jìn)度可控，江南造船成立1600噸龍門吊專項(xiàng)建造組，每周組織建造方、監(jiān)理方召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)，對(duì)建造過(guò)程中出現(xiàn)的各類問(wèn)題及時(shí)協(xié)調(diào)解決。

　　1600噸龍門吊作為目前國(guó)內(nèi)起重量最大、起升高度最高的龍門吊，此次總體吊裝采用的三大件（主梁、剛性腿、柔性腿）總裝方案中，170米主梁采用5000噸浮吊偏中心吊裝，主梁與剛性腿對(duì)中精度須控制在2毫米之內(nèi)，要求之高、難度之大堪稱“刀尖上的舞蹈”。針對(duì)“1600噸龍門吊總裝方案”，建設(shè)工程部多次組織大型設(shè)備吊裝、起重、船務(wù)等方面專家進(jìn)行討論和評(píng)審。同時(shí)，為切實(shí)履行安全監(jiān)管責(zé)任，建設(shè)工程部11月13日組織上海船廠船舶有限公司及行業(yè)內(nèi)大型設(shè)備吊裝方面專家召開(kāi)了“1600噸龍門吊總裝現(xiàn)場(chǎng)安全評(píng)審會(huì)”。安全評(píng)審當(dāng)天，行走機(jī)構(gòu)吊裝。針對(duì)評(píng)審中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，總體吊裝前要求振華重工逐項(xiàng)落實(shí)，以確?？傃b過(guò)程萬(wàn)無(wú)一失。

　　因1600噸龍門吊總體吊裝期間除影響江南造船4號(hào)船塢生產(chǎn)，同時(shí)還影響上海江南長(zhǎng)興重工有限責(zé)任公司3號(hào)船塢的生產(chǎn)，為確保1600噸龍門吊總裝如期順利完成，在江南造船有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，建設(shè)工程部對(duì)外緊盯主梁、剛?cè)嵝酝?、上下小車等部件的建造進(jìn)度和質(zhì)量，對(duì)內(nèi)通過(guò)公司領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)管理部積極與兄弟單位協(xié)調(diào)總裝窗口時(shí)間，最終確定在11月15日4號(hào)塢在建船舶出塢前，完成1600噸龍門吊大車行走機(jī)構(gòu)吊裝，11月17～25日間視天氣情況，依次完成剛性腿、柔性腿、主梁的吊裝。在各方面工作準(zhǔn)備到位后，11月21日剛性腿吊裝到位，11月23日柔性腿吊裝到位，11月24日主梁吊裝到位，1600噸龍門吊創(chuàng)造了4天完成總體吊裝的歷史記錄。

　　1600噸龍門吊總裝完成后，接下來(lái)近4個(gè)月內(nèi)還要完成電氣接線、調(diào)試、試車、型式試驗(yàn)、取證等工作，后續(xù)大部分工作都需在95米以上高空完成，難度系數(shù)大大增加。建設(shè)工程部將在后續(xù)工作繼續(xù)嚴(yán)抓質(zhì)量和進(jìn)度，力保2016年3月18日按期交機(jī)。

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　　英國(guó)皇家海軍最新伊麗莎白女王號(hào)航母后艦島于2013年6月28日在樂(lè)塞船廠完成安裝，至此，兩個(gè)艦島均已經(jīng)安裝完畢。組裝該航母的龍門吊由中國(guó)企業(yè)振華港機(jī)提供，為1500噸級(jí)。

　　伊麗莎白女王號(hào)航母排水量6萬(wàn)5千噸，接近美國(guó)尼米茲級(jí)航母，比現(xiàn)在英國(guó)無(wú)敵級(jí)航母大了三倍，可搭載40架以上的定翼及直升機(jī)，這也是英國(guó)有史以來(lái)建造的最大船艦和除美國(guó)之外世界上最強(qiáng)航母。長(zhǎng)280米，寬74米，僅甲板面積就達(dá)1.3公頃，可搭載40架短距/垂直起降的F-35艦載機(jī)和直升機(jī)，是英國(guó)歷史上最龐大的戰(zhàn)艦，僅次于美國(guó)航母。