2015年國內(nèi)經(jīng)濟增速下行壓力增大，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛加劇，內(nèi)外需形勢嚴(yán)峻，對工程機械行業(yè)造成了較大的挑戰(zhàn)。與建筑機械高度相關(guān)的房地產(chǎn)行業(yè)持續(xù)下行，工程起重機械首當(dāng)其沖。

　　同比下滑28.73% 降幅擴大

　　據(jù)權(quán)威機構(gòu)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2015年1-12月起重機總銷量為19020臺，比2014年減少7668臺，同比下滑28.73%。相對于2014年的8.04%來說，降幅進一步擴大。

圖1：2015年起重機銷量統(tǒng)計（與2014年起重機銷量對比）

　　從季度銷量來看，2015年起重機整體銷量走勢符合市場常規(guī)趨勢，第二季度仍屬于銷量高峰期。除第一季度外，其余三季度每季度內(nèi)銷量波動不是很大。

圖2：2015年起重機各機型市場占有率對比

　　具體到設(shè)備類型，2015年汽車起重機和隨車起重機在銷量上仍占絕對優(yōu)勢，市場格局不變。其中，汽車起重機銷售9237臺，約占總銷量的49%；隨車起重機銷售8158臺，約占總銷量的43%；履帶起重機銷售1196臺，約占總銷量的6%；輪胎起重機銷售328臺，約占總銷量的2%。汽車起重機：徐州重型遙遙領(lǐng)先 25噸產(chǎn)品格外受寵 2015年1-12月汽車起重機累計銷量為14096臺，比2014年減少4769臺，同比下降33.83%，降幅比2014年增大12.63個百分點（如圖3）。

圖3:2014年、2015年汽車起重機銷量對比綜合

　　2015年1-12月的累計銷量，列入統(tǒng)計的主要汽車起重機生產(chǎn)企業(yè)銷量分化較為嚴(yán)重，其中徐州重型遙遙領(lǐng)先。排在前三位的是徐州重型、中聯(lián)起分（中聯(lián)起重機公司）和三一起重機，三家總銷量占整個汽車起重機市場的83.5%。排名前八的企業(yè)往下依次為：安徽柳工、福田雷薩、泰安東岳、四川長起和北起多田野。品牌銷量統(tǒng)計"

圖4:2015年汽車起重機主要品牌銷量統(tǒng)計

圖5：2015年汽車起重機不同噸位產(chǎn)品占比

　　（一）數(shù)據(jù)說明，2015年汽車起重機市場仍以小噸位產(chǎn)品為主，50噸以下產(chǎn)品占汽車起重機總銷量的75.45%。具體到噸位來看，汽車起重機25噸產(chǎn)品格外受寵，以3758臺的銷量占據(jù)了2015年汽車起重的大半個市場，占比高達64%。此外，汽車起重機8噸產(chǎn)品和20噸產(chǎn)品分別以18%的市場份額緊排其后。

圖6：2015年汽車起重機不同噸位產(chǎn)品占比

　?。ǘ╇S車起重機銷量轉(zhuǎn)增為降

　　在銷量上占有很大優(yōu)勢的隨車起重機在2015年也出現(xiàn)了大幅的下滑，與2014年的11042臺量相比，減少2873臺，降幅高達26%。其中，隨車起重機整機累計銷量為2947臺，比2014年減少717臺，同比下降約20%；隨車起重機上車?yán)塾嬩N量為5211臺，比2014年減少2246臺，同比下降約30%。

圖7：2014年、2015年隨車起重銷量對比

　　從圖７可以看到，2015年前2個月隨車起重機銷量幾乎與2014年持平，隨后開始下跌。相對于2014年19.5%的增長率來說，降幅讓人大跌眼鏡，這其中不乏排放升級、黃標(biāo)車淘汰等政策的影響。

　　履帶起重機降幅減小 輪胎起重機大幅增長

　　履帶起重機和輪胎起重機的全年總銷量本來有限，所以受宏觀經(jīng)濟和市場環(huán)境的影響相對較小。

圖8：2014年、2015年履帶起重機銷量對比

　　2015年1-12月履帶起重機累計銷量為1196臺，比2014年減少134臺，同比下降10.1%，降幅比2014年的17.0%相比收窄6.91個百分點。按月度銷量來看，2015年2、8、10、11四個月的履帶起重機銷量與2014年對應(yīng)月份相比，都實現(xiàn)了一定程度的增長。

圖9:2014年、2015年輪胎起重機銷量對比

　　2015年輪胎起重機延續(xù)了2014年的增長態(tài)勢，累計銷量同比增加108臺，實現(xiàn)了高達49.1%的增長。從數(shù)據(jù)來看，2015輪胎起重的大幅增長集中在第三、第四季度，季度銷量波動較大。