石島灣核電項(xiàng)目吊裝現(xiàn)場(chǎng)。 王瑜 攝

　　中聯(lián)重科ZCC3200NP履帶起重機(jī)出廠至今，先后在江蘇連云港田灣核電站和山東榮成石島灣核電站施工。在為期不長(zhǎng)的時(shí)間里，已經(jīng)進(jìn)行了三次轉(zhuǎn)場(chǎng)、四次組裝和三次拆卸，如此頻繁的拆裝在國(guó)內(nèi)3000噸級(jí)履帶起重機(jī)的工況使用中絕無(wú)僅有，這充分體現(xiàn)了ZCC3200NP優(yōu)越的性能、便捷的操作性、良好的穩(wěn)定性和周到的服務(wù)方案。
　　2015年11月6日，中聯(lián)重科ZCC3200NP履帶起重機(jī)在江蘇田灣核電站完成世界最重核電薄殼穹頂——4號(hào)機(jī)組穹頂?shù)跹b后再次起航，助力山東榮成石島灣核電項(xiàng)目建設(shè)。石島灣核電站是全球首座將四代核電技術(shù)成功商業(yè)化的示范項(xiàng)目，也是中國(guó)“十二五”獲批的第一個(gè)核電項(xiàng)目。分公司領(lǐng)導(dǎo)針對(duì)此次施工給予了大力支持，認(rèn)真制定了縝密的工作計(jì)劃，全程安排了專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)跟蹤服務(wù)。服務(wù)團(tuán)隊(duì)成員們積極主動(dòng)、隨叫隨到，并合理利用現(xiàn)場(chǎng)施工車輛，確保圓滿完成吊裝任務(wù)。
　　在此次吊裝中，中聯(lián)重科ZCC3200NP通過(guò)前車、后車主機(jī)組裝，超起臂架組裝及主臂組裝三個(gè)節(jié)點(diǎn)工況組合，采用了“并聯(lián)雙臂架+前后履帶車”的總體方案，突破了傳統(tǒng)履帶起重機(jī)的設(shè)計(jì)思路，使起重機(jī)整體穩(wěn)定性與抗側(cè)翻能力得到突破性提高。同時(shí)，為了方便產(chǎn)品拆裝運(yùn)輸，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)采用了模塊化設(shè)計(jì)方法。在整機(jī)裝配設(shè)計(jì)上，裝配人員充分考慮了每一檔零部件的制作精度及裝配順序，提前采用了三維動(dòng)畫仿真技術(shù)進(jìn)行整車模擬裝配，保證了裝配速度。
　　中聯(lián)重科ZCC3200NP在施工作業(yè)期間，現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)團(tuán)隊(duì)充分考慮了客戶的利益，通過(guò)增加臂架拆裝輔助吊具、變幅滑輪組連接過(guò)渡拉板等改進(jìn)措施，使得拆裝更方便，在減少裝配環(huán)節(jié)的同時(shí)確保吊裝任務(wù)安全、高效、精準(zhǔn)的完成。以車架結(jié)構(gòu)為例，為保證具有多次超靜定的五塊大型箱體結(jié)構(gòu)順利實(shí)現(xiàn)組合拼裝，現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)團(tuán)隊(duì)獨(dú)創(chuàng)性地提出了“超大型車架模塊拼裝三基準(zhǔn)設(shè)計(jì)方法”,實(shí)現(xiàn)了大型多次超靜定結(jié)構(gòu)的提前順利組裝，保證了整個(gè)項(xiàng)目的施工進(jìn)度。由于施工配合嚴(yán)密，服務(wù)團(tuán)隊(duì)僅用15個(gè)工作日就快速精準(zhǔn)地完成了主臂120米工況的組裝工作，贏得了施工項(xiàng)目部的一致好評(píng)。
　　中聯(lián)重科ZCC3200NP出廠至今，一直處于滿負(fù)荷工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)3000噸級(jí)履帶起重機(jī)在國(guó)內(nèi)核電施工領(lǐng)域的新突破，也是目前唯一成功實(shí)現(xiàn)商業(yè)應(yīng)用的國(guó)產(chǎn)3000噸履帶式起重機(jī)，打破了國(guó)外品牌的壟斷地位，彰顯了中聯(lián)重科履帶起重機(jī)的技術(shù)實(shí)力。其優(yōu)異的性能與便捷的拆裝組裝性，使其無(wú)愧于工程機(jī)械行業(yè)“航空母艦”之名。