武漢，中國中部地區(qū)的中心城市，全國重要的工業(yè)基地、地科教基地，中國內(nèi)陸最大的水、陸、空綜合交通樞紐之一，是承東啟西、接南轉(zhuǎn)北的國家地理中心，因其獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)規(guī)模和地理位置，被譽(yù)為中國經(jīng)濟(jì)地理的“心臟”。

　　隨著十二五收官，武漢的城建規(guī)?？涨?，碩果累累。地鐵從無到有，連續(xù)4年每年開通一條線路；建成武漢大道、二七長江大橋、鸚鵡洲長江大橋，開工建設(shè)四環(huán)線，中心城區(qū)快速路網(wǎng)已基本形成；“米”字形高鐵中心逐步形成，武漢長江中游航運(yùn)中心建設(shè)納入國家戰(zhàn)略；建成如辛亥革命博物館、武漢國際博覽中心、楚河漢街等一批城市新地標(biāo)。一座座建筑猶如雨后春筍般冒了出來。
　　徐工G一代不愿錯(cuò)過這個(gè)城市在十三五戰(zhàn)略中的完美表現(xiàn)，它以飽滿的熱情、獨(dú)特的魅力加入到武漢欣欣向榮的城市建設(shè)中來。

　　這是一臺(tái)徐工G一代XCT75，武漢首臺(tái)，更是全國首臺(tái)。武漢的天氣就向孩子的臉一樣說變就變，剛下完雨的戶外環(huán)境讓人們瑟瑟發(fā)抖，然而它卻踏著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴節(jié)奏，抬首仰望，井然有序地忙碌著。

　　車主李小旺和妻子2004年進(jìn)入吊裝市場，目前已擁有13臺(tái)起重機(jī)，產(chǎn)品范圍覆蓋25-130噸，而且全部都是徐工起重機(jī)，是當(dāng)?shù)丶矣鲬魰缘牡跹b企業(yè)家。12年里，風(fēng)里來雨里去，徐工的品質(zhì)過硬、性能優(yōu)越、服務(wù)及時(shí)讓他與徐工起重機(jī)產(chǎn)生了不解的情愫。

　　李小旺熱情地將我們帶到他的吊裝基地，一輛輛“戰(zhàn)馬”整齊地排成一排好像在歡迎主人檢閱。剛下完雨，工人師傅們正在給車輛保養(yǎng)，愛車如子的他親自爬上車查看保養(yǎng)情況。保養(yǎng)完畢后它們將各自奔赴不同的戰(zhàn)場。

　　當(dāng)?shù)弥猉CT75今天在外有任務(wù)時(shí)，我們前行50多公里去一睹它的風(fēng)采。相隔很遠(yuǎn)就看到全伸起重臂在和我們打招呼，原來它在從事塔機(jī)安裝工作。塔機(jī)的安裝需要苛刻的平穩(wěn)度和精度等條件，在風(fēng)速較大的環(huán)境下裝配困難重重?？吹街魅说牡絹鞽CT75不畏懼惡劣的環(huán)境利用自身新型液壓節(jié)能系統(tǒng)，起吊、回轉(zhuǎn)、落鉤一氣呵成，高效、精準(zhǔn)、平穩(wěn)地完成臂架對(duì)接安裝工作。我們得知新成員自從加入這個(gè)大家庭后每月要工作20多天，其中75噸全工況每月工作10天左右；吊重7噸，吊高20米，幅度30米更是是它的家常便飯。這樣的一個(gè)“工作狂”很少有“頭疼腦熱”的癥狀。在武漢黃陂一帶徐工G一代XCT75不斷地以高超技藝完成各項(xiàng)任務(wù)，成為當(dāng)?shù)孛暫蘸盏拿餍恰?BR>　　性能優(yōu)越、自重輕、吊重強(qiáng)、人性化設(shè)計(jì)、節(jié)能環(huán)保、外觀炫酷是李小旺青睞徐工G一代的關(guān)鍵因素。當(dāng)有人咨詢XCT75整體性能的時(shí)候，一向沉默少言的他總有說不完的話語，其中更是對(duì)來回兩百多公里的路程節(jié)省200多元油費(fèi)贊不絕口，畢竟時(shí)間長了這可是一筆不小的費(fèi)用。

　　徐工G一代在各個(gè)區(qū)域向外界展示著他的獨(dú)特魅力，G一代必將引領(lǐng)著吊裝行業(yè)大踏步前進(jìn)。