卡爾瑪在2015年推出的快速維修故障案例收到了一致好評，各社交平臺的轉(zhuǎn)發(fā)量和收藏量也是居高不下，為了響應(yīng)客戶的需求，幫助客戶更好的了解設(shè)備，盡量降低設(shè)備停機(jī)而造成的危害，卡爾瑪在今年將繼續(xù)推出一系列快速維修故障案例分享，對卡爾瑪或者其他品牌設(shè)備在客戶日常工作中發(fā)生的故障進(jìn)行分析，讓客戶及維修人員可以做一個(gè)故障參照，從而尋求最快速的解決方案。

　　我們將分享的第二則是DCE80-45E7堆高機(jī)液壓油溫高的快速修復(fù)案例。

　　故障描述：
　　天津某客戶一臺卡爾瑪DCE80-45E7堆高機(jī)工作時(shí)間不超過3小時(shí)就報(bào)16#故障代碼。

　　維修過程：
16#故障代碼是因?yàn)橐簤河蜏囟雀邔?dǎo)致的報(bào)警，卡爾瑪維修工程師現(xiàn)場檢查后，發(fā)現(xiàn)液壓油溫確實(shí)高于100°C。

　　維修工程師首先開始檢查：
　　一、首先檢查機(jī)車液壓油散熱器和溫度傳感器，外觀查看發(fā)現(xiàn)液壓油散熱器里有少量灰塵積聚，散熱器風(fēng)扇工作正常。檢查液壓油溫度傳感器也正常。

　　二、檢查機(jī)車的液壓系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)左側(cè)液壓油泵漏油，多處液壓油管同時(shí)漏油，散熱器油管接頭也漏油，這樣多處泄漏造成了機(jī)車充壓頻繁，如下圖：

　　維修工程師開始故障排查：
　　一、更換漏油的液壓油泵和漏油油管
　　漏油現(xiàn)象不解決，機(jī)車不能正常工作，所以和客戶協(xié)商后更換了液壓油泵和漏油的液壓油管，先治理好液壓油漏油問題；

　　二、清理機(jī)車散熱器
　　發(fā)現(xiàn)散熱器與風(fēng)扇之間的灰塵很多，拆下散熱器風(fēng)扇，發(fā)現(xiàn)散熱器內(nèi)部四分之一處填滿了泥土，堵塞住了散熱器。工程師清理干凈了散熱器內(nèi)泥土，使用壓縮空氣吹出散熱器內(nèi)的灰塵雜物，疏通了散熱器散熱片，如下圖：

　　三、維修液壓充壓頻繁，調(diào)整機(jī)車液壓系統(tǒng)壓力
　　檢查液壓充壓部分，發(fā)現(xiàn)氮?dú)鈨δ芄抟褤p壞，造成剎車壓力低。工程師更換了全部兩個(gè)氮?dú)鈨δ芄藓吐┯偷膭x車閥，調(diào)整泵壓至190bar，充壓壓力為160bar。測試剎車壓力130bar，充壓間隙大概10秒左右，充壓頻繁現(xiàn)象基本杜絕，液壓油溫度也顯示下降，16#故障代碼排除。

　　四、發(fā)現(xiàn)泵充壓完成后，分配鋁閥內(nèi)部還出現(xiàn)嘶嘶的泄油聲，從而判斷分配閥還有內(nèi)泄。若要完全解決故障，還需要進(jìn)一步更換整個(gè)分配閥。

　　案例總結(jié)：
　　從此次故障維修過程看，故障原因包括機(jī)車液壓油管、油泵等多處泄漏；儲能罐、剎車閥零部件使用壽命到期；報(bào)修更換不及時(shí)，加上客戶長時(shí)間使用洗車機(jī)沖洗散熱器，卻未等散熱器內(nèi)水分蒸發(fā)就進(jìn)入堆場工作，因此吸入大量灰塵累積在散熱器內(nèi)，導(dǎo)致液壓油溫度更加散熱不良。所以發(fā)生了溫度過高的報(bào)警，也導(dǎo)致了故障范圍擴(kuò)大至分配閥產(chǎn)生內(nèi)泄。