6月29日，經(jīng)過(guò)對(duì)合龍橋梁相關(guān)數(shù)據(jù)檢測(cè)，港珠澳大橋管理局確認(rèn)，港珠澳大橋主體橋梁于29日上午10時(shí)30分成功合龍。作為工程建設(shè)單位之一，振華重工對(duì)橋面鋼箱梁建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門(mén)的超大型跨海通道，它集橋、島、隧道于一體，全長(zhǎng)55公里，是中國(guó)建設(shè)史上里程最長(zhǎng)、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁。主體工程含橋梁、沉管隧道和人工島等部分。
　　港珠澳大橋主體工程由6.7公里的海底沉管隧道和長(zhǎng)達(dá)22.9公里的橋梁工程組成，二者皆是世界最長(zhǎng)。
　　振華重工從設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)安裝和技術(shù)支撐全產(chǎn)業(yè)鏈參與，從東西人工島、橋面再到隧道工程這三個(gè)主要工程悉數(shù)參與，并全程發(fā)揮積極作用。其中 ，振華重工承建的港珠澳大橋橋梁工程CB05-G1合同段起于深水區(qū)和淺水區(qū)非通航孔橋交界處，總長(zhǎng)度3485米，包含部分淺水區(qū)非通航孔橋，鋼結(jié)構(gòu)總工程量為41245噸。