“一帶一路”政策國內門式起重機行業(yè)的機遇，自2014年，國內起重機行業(yè)一直處于低迷期，權威消息稱，國內9家大型門式起重機公司總營業(yè)額同比高峰期下降了近50%，純利潤同比高峰期也下降了大概20%，很多門式起重機生產商也因此倒閉，在如此困境下，中國推出的“一帶一路”政策又會給門式起重機械行業(yè)帶來哪些有益影響呢。
門式起重機圖片
國內權威數(shù)據(jù)分析，起重機市場風險比較低。源于貨幣通脹為資金提供良好的操作，加上政府審批塊和簡政放權。前幾年，市場需求低于預期，導致門式起重機企業(yè)在資金、人員、存貨等方面都比較慎重處理。現(xiàn)在，海外市場增加需求，我國強勢推出“一帶一路”建設，加上我國的起重機工程機械在國外具有較強的產品競爭力，由中國企業(yè)承建的大型項目大概都是選用中國制造的門式起重機械設備。
(1) 單主梁和雙梁門式起重機的選用
一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內，無特殊使用要求，宜選用單主梁式。如果要求門腿寬度大，工作速度較高，或經常吊運重件、長大件，則宜選雙梁門式起重機。
(2) 跨度和懸臂長度
起重機的跨度是影響起重機自身質量的重要因素。選擇中，在滿足設備使用條件和符合跨度系列標準的前提下，應盡量減少跨度。
(3)輪距的確定原則
(a)能滿足門架沿起重機軌道方向的穩(wěn)定性要求;
(b)貨物的外形尺寸要能順利通過支腿平面鋼架;
(c)注意使輪距B與跨度S成一定比例關系，一般取輪距B=(1/4—1/6)S。
(4)起重機間距尺寸確定
在工作中，起重機外部尺寸與堆場的貨物及運輸車輛通道之間應留有一定的空間尺寸，以利于裝卸作業(yè)。一般運輸車輛在跨度內裝卸時，應保持與門腿有0.7m以上的間距。吊具在不工作時應與運輸車輛有0.5m以上的間距，貨物過門腿時，應有0.5m以上的間距。
(5)門式起重機電氣設備的選用
它應符合通用門式起重機GB/T14406—1993的有關規(guī)定。
起重機起吊前各部件安全檢查
1.檢查吊裝機械，要確保吊裝機械性能良好。
2.地面組合件及散件準備起吊前，要根據(jù)設備重量及重心位置等參數(shù)確認設備件的吊裝方式和捆綁方式，合理選擇吊裝器具。
3.高空作業(yè)臨時作業(yè)平臺能在地面安裝好的盡量在地面安裝。
4.施工作業(yè)通道無論是正式通道還是臨時通道都要經常檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患馬上處理。
5.吊裝較小物件時一根吊索只能吊一個物件，禁止物件串聯(lián)吊裝。
6.對設備件起吊前要進行檢查、清掃工作，對隨設備上去的附件、小件要綁扎牢固，同時便于取放，防止高空落物。
7.鋼絲繩使用時嚴禁扭曲或打結。
8.使用時繩索不得與棱角直接接觸，應墊以防護物。
9.鋼絲繩嚴禁與任何帶電體接觸。
10.起重人員正確選用繩索，起吊物件捆綁牢固。
11.千金繩的夾角一般不大于90°。
12.卡扣不得橫向受力。
13.不得使卡扣處在吊件的轉角處，必要時應加襯墊。
14.起吊物件應預先綁扎安全溜繩。
15.吊裝就位后，應有臨時固定措施，以防風、防傾覆，確認牢固后方可摘鉤。
16.兩吊車同抬物件時，單車載荷應低于其額定載荷的80%。
17.吊裝前每個組件要試吊一次，吊離高度在200mm以內，反復起落兩次，確認無誤后方可正式起吊。
18.使用倒鏈前認真檢查倒鏈安全性能，不能超負荷，使用時考慮倒鏈受力情況。
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