2月18日，由中國鐵建十八局二公司參建的我國首座集公路、有軌電車、輸水、電網(wǎng)、燃?xì)?、光纖等六大通道功能于一體的跨海大橋——?？谌缫鈲u跨海大橋全面開工，為如意島再添新“如意”景觀，也為善打“名橋牌”的中國鐵建十八局集團(tuán)增新“牌技”。

　　如意島跨海大橋位于海南省海口市美蘭區(qū)，連接海口市與外海人工島如意島。大橋全長5666.26米，橋面寬27.5米，該海域平均水深達(dá)10-15米，風(fēng)浪高達(dá)6米，工程將面臨大風(fēng)、濃霧、雷暴、潮汐以及不規(guī)則海流等諸多不利因素的挑戰(zhàn)。

　　名牌工程無疑是建筑市場的“敲門磚”。中國鐵建十八局集團(tuán)總是瞄準(zhǔn)“高大難尖”工程，創(chuàng)造了近100項(xiàng)全國、亞洲乃至世界之最工程，比如南昆鐵路世界V撐第一高橋——八渡南盤江特大橋、內(nèi)昆鐵路“亞洲第一橋”李子溝特大橋、我國高鐵首座鋼管混凝土轉(zhuǎn)體拱橋——成貴高鐵西溪河大橋、世界最大跨度的四線鐵路鋼桁梁拱橋——大瑞鐵路怒江特大橋等，這些“名牌工程”讓中國鐵建十八局集團(tuán)成為極具實(shí)力的“橋牌”高手，有力提升了企業(yè)市場競爭力，目前具備鐵路、建筑、水利水電工程施工總承包“三特級(jí)”，榮獲詹天佑獎(jiǎng)17項(xiàng)，魯班獎(jiǎng)18項(xiàng)，獲得建橋市場一系列“綠卡”。

　　十八局二公司項(xiàng)目經(jīng)理賀常松介紹，按照設(shè)計(jì)要求，如意島跨海大橋能夠抵抗17級(jí)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)和8級(jí)以上的地震，是目前國內(nèi)抗風(fēng)、抗地震標(biāo)準(zhǔn)最高的跨海大橋。

　　作為連接如意島的唯一陸路通道，大橋不僅將在國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)汽車與有軌電車并行，同時(shí)承擔(dān)起輸水管道、高壓電網(wǎng)、燃?xì)夤艿?、電信光纖等多項(xiàng)通道功能，是國內(nèi)目前承載功能最多的跨海大橋。大橋“身兼六職”，既避免大范圍占用海域，節(jié)約了投資，又保證了后期維護(hù)維修的安全便捷。

　　如意島大橋還是國內(nèi)首座由企業(yè)自主投資建設(shè)的大型跨海橋梁，主橋在國內(nèi)首次采用了新穎獨(dú)特的風(fēng)帆形斜拉橋式，充分展現(xiàn)海南作為國際旅游島的地域特點(diǎn)，大橋預(yù)計(jì)在2019年上半年建成通車。