紅光港機廠這個交通運輸行業(yè)內(nèi)的知名企業(yè)，現(xiàn)隸屬于招商局集團旗下的中國外運長航集團船舶重工總公司。通過兩年多時間的收縮調(diào)整，完成了機構(gòu)壓縮、人員精簡、在手訂單交付、債權(quán)債務(wù)清理、企業(yè)辦社會職能移交等系列主動瘦身計劃，借企業(yè)整體征遷和招商局集團與中國外運長航集團重組的有利時機，適時實施“三步走”戰(zhàn)略，開啟了轉(zhuǎn)型發(fā)展的新航程。近日，紅光港機廠“宜昌制造基地”在宜昌船廠、宜昌達門公司正式掛牌，標志著“三步走”戰(zhàn)略成功邁出堅實第一步，也向港口用戶和供應(yīng)鏈客戶傳遞出紅光港機這一知名品牌“再次啟航”的濃烈信息。

　　主動瘦身，規(guī)避市場風險

　　紅光港機廠風風雨雨走過50年，歷經(jīng)多次變革和幾代人艱苦卓絕的奮斗，產(chǎn)品從無到有，從小到大，形成了輪胎式、門座式、門式、浮式起重機和散貨運輸機械五大系列，能夠全方位滿足港口用戶的需求。2008年金融危機暴發(fā)以來，全球航運業(yè)逐漸步入低谷，持續(xù)低迷，尤其是從2013年開始，我國宏觀經(jīng)濟低位運行，全球貿(mào)易增長放緩，航運市場看不到復(fù)蘇的跡象，港口和服務(wù)港口的港機制造企業(yè)遭遇前所未有的“寒冬”。為化解危機，紅光港機廠積極按照中國外運長航集團和長航重工的部署，大力實施“調(diào)整、集中、收縮”的戰(zhàn)略方針，采取“四大調(diào)整收縮” 策略，實現(xiàn)主動瘦身，規(guī)避市場風險。一是在保留管理、技術(shù)和生產(chǎn)骨干的前提下，著力進行機構(gòu)精減、人員分流；二是在完成在手訂單生產(chǎn)交付的前提下，選擇性接單，壓縮生產(chǎn)規(guī)模；三是在維護企業(yè)穩(wěn)定的前提下，借征遷機會處理大量遺留問題，甩掉歷史包袱；四是在不影響正常生產(chǎn)經(jīng)營和員工生活的前提下，推進“三供一業(yè)”移交。通過采取一系列瘦身措施，企業(yè)得以輕裝上陣，為轉(zhuǎn)型發(fā)展和再次啟航打下了堅實基礎(chǔ)。

　　誠信為本，盡顯國企擔當

　　紅光港機廠一直秉承“誠信為本、用戶至上”的經(jīng)營理念。在調(diào)整和征遷同時給企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營帶來負面影響，企業(yè)形象和品牌形象在客戶中嚴重受損的情況下，紅光港機廠直面困難，主動出擊，積極采取“兩種途徑”化解各種危機。一是通過妥善處理在手訂單確保按期交付，化解信譽危機。在長航重工提供資金支持的前提下，與用戶進行在手訂單的交付協(xié)商，按照封閉管理的原則，保證生產(chǎn)配套資金專款專用，僅用一年時間，完成了泉州石化、江陰長達、泰州高港4臺門座起重機的交付，嚴格履行了對用戶的承諾。二是通過妥善處理債權(quán)債務(wù)，化解債務(wù)危機。在長航重工的支持下，制定了債權(quán)債務(wù)處理方案，建立債務(wù)處理“資金池”，通過與配套商啟動債權(quán)債務(wù)談判，采取一次性打折處理和簽訂分期付款協(xié)議等多種方式，先后與宜都常豐港機制造有限公司、武漢港迪電氣有限公司、湖北洛軸軸承有限公司、孝感市正陽設(shè)備安裝有限公司簽訂了債務(wù)處理協(xié)議，有效化解了債務(wù)危機，增強了供應(yīng)鏈客戶對企業(yè)的信心，也充分顯現(xiàn)了國有大型企業(yè)集團的能力優(yōu)勢和對廣大客戶的應(yīng)有擔當。

　　轉(zhuǎn)型發(fā)展，實施“三步走”戰(zhàn)略

　　紅光港機廠服務(wù)于航運和港口，進入中國外運長航集團和招商局集團后，企業(yè)實力更強，內(nèi)部業(yè)務(wù)協(xié)同合作的空間更大，加之從2013年開始，企業(yè)被列入整體征遷的范疇，這為紅光港機廠的發(fā)展提供了難得的機遇。為維護紅光港機品牌，實現(xiàn)借力發(fā)展，紅光港機廠審時度勢，制定了未來3-5年“三步走”轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略，即第一步化解當前困擾企業(yè)經(jīng)營接單的各種制約，在立足長江，適度接單的同時，初步搭建“一個中心（港機研發(fā)中心）、兩個基地（長江中上游宜昌制造基地、長江下游南京制造基地）”的組織框架，控制核心技術(shù)，實現(xiàn)總裝化生產(chǎn)；第二步開發(fā)集團內(nèi)部市場和已有的戰(zhàn)略客戶資源，精準定位，細分市場，逐步實現(xiàn)從生產(chǎn)制造型向生產(chǎn)服務(wù)型升級；第三步引進戰(zhàn)略投資者，進行股份制改造，實現(xiàn)投資主體多元化，真正達到做強做優(yōu)。

　　整合資源，實現(xiàn)借力發(fā)展

　　根據(jù)“三步走”轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略，為了整合長航重工內(nèi)部資源，實現(xiàn)借力發(fā)展，近日，紅光港機廠“宜昌制造基地”在宜昌船廠和宜昌達門公司正式掛牌。宜昌船廠擁有26萬平方米生產(chǎn)場地、1200米水域岸線和1000多臺生產(chǎn)設(shè)備，單臺最大起吊能力200噸。與該廠聯(lián)姻，不僅其場地、設(shè)備完全能滿足紅光港機廠五大系列產(chǎn)品的批量生產(chǎn)要求，而且其岸線、碼頭和起重能力能解決困擾紅光港機廠多年的散件發(fā)運問題，實現(xiàn)大型港機分段發(fā)運，特別是借助宜昌達門公司的外資管理經(jīng)驗，在產(chǎn)品質(zhì)量、安全生產(chǎn)、成本控制、定置管理、市場開拓方面必將實現(xiàn)新的突破。生產(chǎn)基地正式掛牌后，將于近期迎來泰州港、重慶港、營口港、?？诟鄣仁着攸c客戶的來訪和考察，會大大提振用戶對紅光港機的信心。

　　同時，紅光港機廠正與武漢長江船舶設(shè)計院、武漢理工大學(xué)探討簽訂戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，建立港機研發(fā)中心，實現(xiàn)科研院所強大的技術(shù)研發(fā)實力與生產(chǎn)企業(yè)的成功對接，為紅光港機的再次騰飛和為全國各大港口的良好服務(wù)提供強有力的支撐。

　　近日，中國外運長航集團副董事長董建軍、長航船舶重工黨委書記、總經(jīng)理葛標率隊專門與宜昌市市長及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進行了工作對接，就如何解決紅光港機廠生產(chǎn)經(jīng)營中存在的問題，推進企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展進行了專題研究。我們堅信，有集團、長航重工以及宜昌市政府的關(guān)愛和支持，紅光港機定會以嶄新的面貌開啟新的航程。

　　歷經(jīng)變革，品質(zhì)提升

　　紅光港機廠原屬交通部定點生產(chǎn)港口輪胎起重機的專業(yè)廠家，在50多年的發(fā)展歷程中經(jīng)歷了三次大的變革。這三次大變革折射出紅光港機從無到有、從小到大、從弱到強的品質(zhì)提升歷史。一是在計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)型過程中，紅光港機廠堅持“質(zhì)量第一、用戶為本、科技先行”的宗旨，發(fā)展成為國內(nèi)港口輪胎起重機市場占有率高達90%的國家二級企業(yè)，“哪里有港口，那里就有紅光吊”是那個時代紅光人的驕傲；二是借力政企分開的國家大政政策，完成了隸屬關(guān)系的變更，進入中央大型企業(yè)集團，并堅持“生產(chǎn)一代、試制一代、開發(fā)一代、構(gòu)思一代”的產(chǎn)品開發(fā)策略，發(fā)展成為擁有輪胎式、門座式、門式、浮式起重機及散貨運輸機械等五大系列主導(dǎo)產(chǎn)品，同時也是國內(nèi)唯一一家能全方位滿足港口用戶需求的知名廠家；第三就是當前正在積極推行的轉(zhuǎn)型升級，企業(yè)管理流程、業(yè)務(wù)流程、生產(chǎn)流程均將實現(xiàn)脫胎換骨式的變化，以適應(yīng)新形勢、新任務(wù)的要求，紅光港機將以嶄新的面貌服務(wù)全國各大港口。

紅光港機廠長江中上游制造基地在宜昌船廠掛牌

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