全新升級的工業(yè)柴油叉車進一步改進了人體工程學設計，更加高效。

　　卡爾瑪推出首批G系列中型叉車產品已有6年。此款叉車及其產品的多樣性應用在業(yè)內收到了熱烈反響，正因如此，客戶對卡爾瑪新型DCG50-90也同樣充滿了期待。

　　“因為我們擁有豐富的產品組合并且這樣的研發(fā)項目一年時間也只能完成數(shù)個，所以我們花費了一些時間才將該產品投放到市場，”卡爾瑪流動設備叉車事業(yè)部市場支持產品經理Johan Hellström說道。

　　其中一項重要并且明顯的變化是采用了人體工程學設計的EGO駕駛室，其中每個功能都由電子系統(tǒng)操作和調整，駕駛員只需動一動手指就可以完成操作。電子手柄進一步增強了駕駛員的操控精準度。

　　對擁有其它卡爾瑪產品的客戶來說，這款駕駛室應該非常熟悉，因為它們都使用了相同的設計。

　　“駕駛員對于卡爾瑪EGO駕駛室非常熟悉，因此不需要適應期——他們非常了解具體的操作方式。維修人員也同樣如此，” Hellström說道。

　　雖然標準駕駛艙是一樣的，但是客戶依然可以定制不同的選項?？柆斣谛庐a品推出伊始就進一步開發(fā)了新功能，例如操作手柄。

　　相比于其他產品普遍采用的相對簡單的駕駛室，DCG50-90成功在市場上脫穎而出。

　　由于輕型系列叉車工作環(huán)境通常任務多、強度高、節(jié)奏快，所以客戶一般偏好價格較低的叉車，這也導致這些設備和駕駛艙普遍更小，而DCG50-90則不存在這個問題。

　　“我們的產品如此看重駕駛室的設計，這在業(yè)內并不常見。這樣的駕駛室一般只會出現(xiàn)在更大型的設備上?！?Hellström說道，“駕駛員非常喜歡，如果他們有機會做出選擇時，他們通常都會選擇我們的設備。”

　　卓越的品質和耐用性

　　雖然在購買設備時駕駛員擁有一定的發(fā)言權，但是用戶的舒適度并不是卡爾瑪提供的唯一優(yōu)勢。同等重要的還包括成本、效率和質量。

　　與其他G系列設備一樣，DCG50-90也支持經濟模式，能夠降低高達15%的油耗，并且先進的診斷系統(tǒng)在發(fā)現(xiàn)故障時發(fā)出警報。

　　卡爾瑪G系列DCG50-90柴油叉車

　　“客戶的需求反映了叉車的價值，對于需要長距離運輸材料的客戶來說，速度可能是他們重要的考慮因素。而對于其他客戶，可能會更看重起升能力或者在有限空間內設備的可操縱性，” Hellström說道。

　　“客戶購買卡爾瑪產品的首要原因是設備品質和耐用性。空轉的叉車同樣消耗成本，在計算成本的時候也是需要考慮到的?！?

　　Hellström期望DCG50-90能夠找到市場定位，即便只是一小部分市場。

　　“我覺得我們會找到商機。例如，一些造紙廠需要耐用型的叉車。如果你只需要叉車每天工作兩小時，那我們并不是最好的解決方案，因為我們的目標客戶通常需要叉車不間斷工作至少10到12小時，甚至20小時，”他說。

　　“這對叉車提出了很高的要求?！?

　　讓我們一起走進高性能DCG50-90叉車。