中國石化齊魯分公司勝利煉油廠內(nèi)，加氫裂化裝置的吸收解析塔C-505由于塔內(nèi)環(huán)境存在水、硫化氫、氯化氫等腐蝕介質(zhì)，容易形成多元濕硫化氫腐蝕作用，進(jìn)而加劇了塔自身的腐蝕。

　　塔器中部鼓泡、塔壁腐蝕減薄、液位計(jì)引出閥穿透，一個(gè)個(gè)問題接踵而至。換新塔，刻不容緩。

　　舊塔是整個(gè)裝置最高的塔，它的北面、西面被三個(gè)與它高度相差不大的塔包圍著；它的東面、南面又被兩個(gè)帶空冷且近30米高的平臺(tái)擋著；與它連接的物料管線、伴熱管線有十余條，與旁邊塔連接的小平臺(tái)就七層之多，外加儀表線路真可謂錯(cuò)綜復(fù)雜。

　　因此，此次作業(yè)分三段將舊塔吊出，爭取對(duì)原有裝置及配套基礎(chǔ)損害降到最低。來自租賃吊裝器械公司的起重機(jī)司機(jī)報(bào)出了車內(nèi)顯示的重量：25噸、27噸、34噸，一個(gè)重達(dá)86噸的“虎口壞牙”被拔出了。

　　舊塔拔出，接下來就是將54米高的新塔樹立起來。按照吊裝方案，主吊是一臺(tái)徐工650噸的履帶式起重機(jī)，另兩臺(tái)250噸的吊車一個(gè)托腰、一個(gè)托底作為輔助。

　　這臺(tái)650噸的起重機(jī)，由30多輛重型卡車將零部件運(yùn)抵吊裝現(xiàn)場，并現(xiàn)場組裝。一邊一條一米多寬的履帶增加了其移動(dòng)性，百米長的吊臂高聳入云。

　　既要避免中段受力塌陷，又要防止三臺(tái)機(jī)械用力不均，10分鐘后，在平抬了一定高度后，主吊纜繩開始提升，新塔開始微微抬頭。傾斜角度變化甚微，平均一分鐘向上傾斜1°，雖然觀察者很難看出其中的變化，但是三名司機(jī)可是全神貫注的進(jìn)行微調(diào)。

　　當(dāng)傾斜45°左右時(shí)，中段托“腰”的吊車吊鉤開始慢慢降下，在降到距離地面后，工作人員立即將吊鉤脫除鋼絲繩。

　　19點(diǎn)左右，新塔已完全直立，托底吊車的吊鉤也被卸下，此時(shí)夜色降臨，吊裝人員將塔立于裝置外側(cè)，已經(jīng)提前準(zhǔn)備好的預(yù)置區(qū)，待第二天再進(jìn)行。

　　次日吊裝工作繼續(xù)。一個(gè)小時(shí)后，新塔距離基礎(chǔ)只剩3米的高度，吊裝指揮員用提前系掛在裙座的纜繩糾正著塔降落的方位，基礎(chǔ)上20個(gè)圍成一圈的螺栓涂滿黃油嚴(yán)陣以待。

　　新塔每下降一厘米都必須反復(fù)確認(rèn)，螺栓漸漸穿過新塔裙座的固定孔，新塔就位。