7月28日，在廣州港集裝箱碼頭現(xiàn)場(chǎng)，振華重工最新研制的場(chǎng)橋加高裝置成功完成首臺(tái)輪胎吊加高作業(yè)，標(biāo)志著振華重工在設(shè)備加高領(lǐng)域邁出重要一步，提升在加高改造市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　輪胎吊是碼頭堆場(chǎng)上的集裝箱處理設(shè)備，靈活性很高。本次振華重工對(duì)輪胎吊加高3.3米，將原先的5層集裝箱處理能力提高至6層，提升了集裝箱的周轉(zhuǎn)效率。

　　本次加高作業(yè)分為切割、頂升作業(yè)、加高段安裝拼接，由7個(gè)高度為470毫米的U型墊塊逐級(jí)升高，整個(gè)過程平穩(wěn)可控。振華重工共承擔(dān)了廣州港用戶6臺(tái)輪胎吊的加高，基本2周完成一臺(tái)設(shè)備的加高改造，新增高的設(shè)備能夠立即投入作業(yè)，不影響碼頭的正常運(yùn)營(yíng)。

　　此前，振華重工研制出岸橋加高裝置，提升高度，接卸大船。本次研發(fā)的場(chǎng)橋加高裝置，除適用于輪胎吊加高外，還可用于軌道吊加高。對(duì)于碼頭用戶來說，通過加高改造，舊裝備換新顏，提升堆場(chǎng)周轉(zhuǎn)效率，具有很高的經(jīng)濟(jì)效益。