從2016年上海寶馬會首次進(jìn)入行業(yè)視野，到2017年7月交付用戶，徐工歷時3年打造的全球首臺八軸XCA1200全地面起重機(jī)，曝光率始終居高不下。輕量化、智能化、高效化特性成為行業(yè)熱議話題。

　　而近日，XCA1200成功完成百米風(fēng)電首吊，這意味著徐工率先突破全地面起重機(jī)陸上百米風(fēng)機(jī)安裝的技術(shù)壁壘，開啟風(fēng)電吊裝全新格局！

　　8月下旬，寧夏罕見的連續(xù)降雨，讓XCA1200首秀推遲數(shù)天。紅寺堡風(fēng)電場，被常年流水侵蝕的黃土地貌，隨處可見縱橫溝壑。而在雨后，這里高低起伏的地形和松軟的土質(zhì)更是為首吊制造重重障礙和嚴(yán)峻考驗。而在徐工設(shè)計師看來，這正是挑戰(zhàn)極限，展現(xiàn)XCA1200強(qiáng)勢性能的最佳時機(jī)。

　　XCA1200設(shè)計師齊成介紹：目前，全世界風(fēng)電行業(yè)面臨的問題是，陸上風(fēng)能開發(fā)如何在不同地貌上，完成各類風(fēng)機(jī)的安裝。由于我國地形復(fù)雜多樣，即便是國際上最先進(jìn)的吊裝設(shè)備，也會出現(xiàn)通過性差、作業(yè)場地面積大、效率低下等問題，無法滿足中國市場苛刻的要求。轉(zhuǎn)場能力強(qiáng)是該車最大特點之一。在高低起伏路面行駛時，兩側(cè)16個車輪，可以自行調(diào)節(jié)輪胎高度，同時受力。在這之前，全球同行業(yè)最多使用的是6軸驅(qū)動，而這款產(chǎn)品首次實現(xiàn)7軸驅(qū)動，并且是液壓和機(jī)械同時提供雙動力。風(fēng)電場行駛道路坡度一般不高于15%，而它可以爬上超過30%的坡。