11月11日，據(jù)第一商用車網(wǎng)參照中汽協(xié)最新產(chǎn)銷快訊報(bào)道，2017年10月份，國(guó)內(nèi)半掛牽引車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)9.89%，增速大幅縮窄，市場(chǎng)整體表現(xiàn)已回歸理性。10月份銷量前十企業(yè)8增2降，增幅最高的是徐工重卡，10月同比增長(zhǎng)63.19%，遠(yuǎn)高于行業(yè)整體增速，徐工重卡當(dāng)月牽引車銷量已位居行業(yè)第七，創(chuàng)造了中國(guó)重卡新品牌上市市場(chǎng)進(jìn)位的優(yōu)異成績(jī)。

　　徐工重卡取得今天的成績(jī)實(shí)屬不易，用實(shí)際行動(dòng)在身處紅海的重卡行業(yè)創(chuàng)造了一個(gè)由“泥潭”到“上岸”、再到“起飛”超越的經(jīng)典案例。

不負(fù)重望，“泥潭”起步

　　2008年9月21日，徐工集團(tuán)通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓收購(gòu)位于南京市雨花臺(tái)區(qū)的南京春蘭汽車，成立了南京徐工汽車制造有限公司。彼時(shí)的春蘭汽車，由于各種原因，已經(jīng)從曾經(jīng)的重卡行業(yè)新秀，走入了嚴(yán)重虧損、資不抵債的“泥潭”。

　　面對(duì)人員流失、設(shè)備落伍的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，再沿老路，已是無路可走，必須導(dǎo)入新力量。徐工團(tuán)隊(duì)審時(shí)度勢(shì)，確定了“發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，先跨界，再回歸”的戰(zhàn)略路徑：一方面立即著手重整旗鼓，另一方面迅速集結(jié)優(yōu)勢(shì)力量，融合公路車輛和工程機(jī)械的兩大優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展非公路車輛，經(jīng)過一番艱苦卓絕的努力，2012年實(shí)現(xiàn)非公路車輛銷量行業(yè)第一。

南京徐工汽車制造有限公司

發(fā)揮特長(zhǎng)，成功“上岸”

　　2013年，按照徐工集團(tuán)“鞏固和提高在工程機(jī)械行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展專用車和核心零部件”的發(fā)展戰(zhàn)略，徐州徐工汽車制造有限公司在徐州市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)破土動(dòng)工。徐工汽車依托國(guó)內(nèi)頂尖工程機(jī)械厚重而精細(xì)的制造傳統(tǒng)，致力于樹立重卡新標(biāo)桿，實(shí)現(xiàn)后發(fā)趕超，截至2014年，營(yíng)業(yè)收入五年翻了五番，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，成功“上岸”。

徐工非公路車新疆五彩灣露天礦發(fā)車