作為斯圖加特21基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的一部分，必須拆除一座人行天橋，以便在巴登 - 符騰堡州首府新建一座鐵路橋。起重機(jī)承包商Wiesbauer將其利勃海爾LG 1750桁架臂起重機(jī)組裝在內(nèi)卡河河岸上用以移除木橋。盡管橋梁重量明顯高于預(yù)期，但利勃海爾起重機(jī)成功完成了這項(xiàng)工作。

Wiesbauer起重機(jī)車隊(duì)中最強(qiáng)大的利勃海爾LG 1750移動(dòng)式起重機(jī)提供了充足的起重能力，拆除了1977年安裝的長(zhǎng)72米的內(nèi)卡河木橋。

項(xiàng)目規(guī)劃人員在抽取材料樣本并審核設(shè)計(jì)文件后，預(yù)計(jì)該橋總重量為110噸。然而，當(dāng)屋頂木橋被吊起來(lái)的時(shí)候很快就清楚了，它比計(jì)算的重得多。直到LG 1750的起重機(jī)機(jī)艙顯示總重142噸的情況下，橋腳才從橋墩和河墩駛離，剩下的就很容易了。木結(jié)構(gòu)慢慢地在內(nèi)卡河上方擺動(dòng)，并放在岸邊進(jìn)行最后的拆除。重量差異是由于安裝了大量的角撐板和鐵增強(qiáng)件。

然而，這種負(fù)載情況的意外增加并沒(méi)有使Wiesbauer的專家感到意外。利勃海爾的750噸桁架吊臂起重機(jī)備有充足的起吊能力，最終在轉(zhuǎn)盤和半徑18米的井架吊桿托盤上放置了總共530噸的配重以完成吊裝任務(wù)。

內(nèi)卡河上的人行天橋是1977年為聯(lián)邦花園展而建的。當(dāng)時(shí)它是世界上最長(zhǎng)的屋頂木橋之一。木橋結(jié)構(gòu)的東部將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)被拆除。

　　有鑒于此，自1978年在北京設(shè)立了第一個(gè)辦事處以來(lái)，利勃海爾集團(tuán)一直在堅(jiān)定地拓展其在中國(guó)市場(chǎng)的銷售、服務(wù)和制造業(yè)務(wù)。同時(shí)，集團(tuán)還在中國(guó)許多地區(qū)建立了業(yè)務(wù)渠道，從而使利勃海爾技術(shù)廣泛占領(lǐng)了市場(chǎng)。