

1月10日,振華重工參建的虎門二橋項(xiàng)目傳來喜訊,在2017年度鋼箱梁制造質(zhì)量管理考核中,振華重工在鋼箱梁制造單位中排名第一,并被授予“2017年虎門二橋鋼結(jié)構(gòu)制造質(zhì)量管理優(yōu)勝單位”稱號(hào)。
虎門二橋是振華重工繼港珠澳大橋系列項(xiàng)目后,在廣東市場(chǎng)的又一窗口項(xiàng)目,建成后將成為世界第一跨度的鋼箱梁懸索橋,在所有類型橋梁中主跨長(zhǎng)度位居世界第二。
該項(xiàng)目由廣東省交通集團(tuán)下屬的廣東省公路建設(shè)有限公司虎門二橋分公司投資建設(shè),全長(zhǎng)12.89公里,其中包括兩座超千米的跨江特大懸索橋,分別是大沙水道橋和坭洲水道橋,鋼結(jié)構(gòu)總噸位7.89萬噸,鋼箱梁寬度49.7米(八車道),單節(jié)段長(zhǎng)度12.8米。該項(xiàng)目匯集了目前國(guó)內(nèi)頂尖的鋼橋制造單位,其中,大沙水道橋主跨1200米,由中鐵寶橋制造;坭洲水道橋主跨1688米,由振華重工、中鐵山橋制造。因此該項(xiàng)目也成為了又一個(gè)展示振華重工實(shí)力,挑戰(zhàn)行業(yè)領(lǐng)先水平的極佳平臺(tái)。
振華重工自2015年6月中標(biāo)起,明確將該項(xiàng)目打造成公司超寬扁平鋼箱梁的標(biāo)桿,從資源配置、技術(shù)工藝準(zhǔn)備、過程管控多方面予以高度重視。同時(shí),在項(xiàng)目中推行智能化管理,將公路建設(shè)管理系統(tǒng)(HCS)、質(zhì)量進(jìn)度遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)與建筑信息管理(BIM)技術(shù)全面結(jié)合。
虎門二橋
精益管理是振華重工承建該項(xiàng)目中的又一亮點(diǎn)。2017年2月,鋼箱梁總拼在中山現(xiàn)場(chǎng)拉開帷幕。首輪總拼過程中,項(xiàng)目部將所有的質(zhì)量控制要點(diǎn)、施工難點(diǎn)、人員配比摸透,歷時(shí)2個(gè)月時(shí)間,交出一份令人滿意的答卷。在鋼箱梁首輪總拼專家評(píng)審會(huì)上,各位專家對(duì)振華重工的構(gòu)件質(zhì)量給予了很高的評(píng)價(jià)。在后續(xù)總拼過程中,振華重工項(xiàng)目部嚴(yán)格推行5S精益管理,不斷優(yōu)化拼裝工藝、嚴(yán)格控制產(chǎn)品質(zhì)量、逐漸縮短施工周期,流程化、工位化的理念深入人心,因此后續(xù)輪次的總拼時(shí)間由首輪60天,逐漸縮短至28天,最終鋼箱梁總拼工期比原計(jì)劃縮短了1個(gè)多月。
目前,振華重工承接的標(biāo)段已全部完成鋼箱梁拼裝,現(xiàn)場(chǎng)吊裝工作將于2018年3月開始,全橋?qū)⒂?018年11月完成交付。
近年來,振華重工通過美國(guó)新海灣大橋、蘇格蘭福斯新橋、挪威哈登角橋等一系列國(guó)外地標(biāo)項(xiàng)目,建立起了良好的國(guó)際口碑。隨著公司向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)軍,日益在大、重、特型鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目中嶄露頭角,贏得了市場(chǎng)的廣泛贊譽(yù)。
上海振華港機(jī)(集團(tuán))公司(ZPMC)是世界知名起重機(jī)和大型鋼結(jié)構(gòu)制造商,主要生產(chǎn)岸邊集裝箱起重機(jī)、輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)、散貨裝、卸船機(jī)、斗輪堆取料機(jī)、門座起重機(jī)、浮吊和工程船舶以及大型鋼橋構(gòu)件等。迄今為止,按訂單統(tǒng)計(jì),ZPMC有岸邊集裝箱起重機(jī)1000臺(tái),輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)1650臺(tái)和眾多非標(biāo)大型港口機(jī)械的良好業(yè)績(jī)。按英國(guó)《World Cargo News》雜志統(tǒng)計(jì),近七年ZPMC大型集裝箱機(jī)械的訂單居世界同行首位。自主設(shè)計(jì)、開發(fā)世界首創(chuàng)的可吊雙40英尺集裝箱起重機(jī)、已投入使用的雙小車集裝箱起重機(jī)等處于世界領(lǐng)先地位。
公司具有設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試、整機(jī)運(yùn)輸、售后服務(wù)和新產(chǎn)品開發(fā)等多種能力,并成功將18艘六萬噸級(jí)貨船改裝為大型港口機(jī)械和重大件整機(jī)運(yùn)輸專用船,ZPMC是世界上唯一具有自備整機(jī)運(yùn)輸船的大型起重機(jī)制造商,使ZPMC的產(chǎn)品得以高質(zhì)量、短周期、公道的價(jià)格送往世界各港口用戶,并兌現(xiàn)合同準(zhǔn)時(shí)交貨。
ZPMC的產(chǎn)品遍布世界54個(gè)國(guó)家和臺(tái)灣、香港地區(qū)的120余個(gè)碼頭,如在美國(guó)東西海岸各大港口、加拿大、英國(guó)、德國(guó)、荷蘭、西班牙、法國(guó)、意大利、羅馬西亞。新西蘭、巴西、阿根廷、新加坡、馬來西亞、吉布提、牙買加、哥倫比亞、阿曼、阿聯(lián)酋、伊拉克、沙特、黎巴嫩、埃及、肯尼亞、蘇丹、加納、緬甸、委內(nèi)瑞拉、印尼、泰國(guó)、澳大利亞、墨西哥、多米尼加、韓國(guó)、日本、巴基斯坦、伊朗和中國(guó)香港、臺(tái)灣地區(qū)以及國(guó)內(nèi)各大港口,均有ZPMC的集裝箱起重機(jī)在高效率地工作。
ZPMC在大型散貨機(jī)械方面,也有良好的業(yè)績(jī)。青島港20萬噸級(jí)礦石碼頭上的三臺(tái)2500噸/小時(shí)抓斗式卸船機(jī),其生產(chǎn)率位居亞洲第一,自1999年投產(chǎn)以來,至今運(yùn)行良好。
ZPMC具有世界一流的大型鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)業(yè)績(jī),曾為美國(guó)和加拿大提供大型橋梁構(gòu)件和為滬市東海大橋提供十萬噸鋼管樁構(gòu)件,有2000名持證焊工,其中400人持有國(guó)際焊證。公司持有世界權(quán)威美國(guó)AISC機(jī)構(gòu)頒發(fā)的鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)許可證。據(jù)知(到目前為止)這是國(guó)內(nèi)僅有的二張之一。
ZPMC在長(zhǎng)江口長(zhǎng)興島已建成占岸線3500米,總面積100萬平方米的世界規(guī)模最大、技術(shù)一流的大型港口機(jī)械生產(chǎn)基地。今后將向重型機(jī)械制造發(fā)展。使ZPMC年生產(chǎn)達(dá)到岸橋160臺(tái).20萬噸以上的大型鋼結(jié)構(gòu)件的能力。
ZPMC有江陰、常州、長(zhǎng)興、張江、工業(yè)園區(qū)、南通六個(gè)生產(chǎn)基地和五個(gè)機(jī)電配套件專業(yè)公司,它是振華豐城制動(dòng)器公司、振華沈陽電梯公司、振華常州油漆公司、振華寧波傳動(dòng)機(jī)械公司、振華長(zhǎng)興精密制造公司??梢韵驀?guó)內(nèi)外市場(chǎng)提供世界一流水平的大型港口機(jī)械、橋梁和建筑鋼結(jié)構(gòu)以及高質(zhì)量的制動(dòng)器、電梯、油漆、連軸器、岸橋和場(chǎng)橋電控設(shè)備、集裝箱單箱和雙箱吊具及硬齒面減速箱等配套件。
ZPMC有800名從事機(jī)、電、液設(shè)計(jì)的工程技術(shù)人員,其中富有經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)工程師250名。是世界同行中最強(qiáng)大的一支設(shè)計(jì)隊(duì)伍。因而可以短周期、高質(zhì)量的完成各種標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品設(shè)計(jì),保證年生產(chǎn)300臺(tái)岸橋、600臺(tái)場(chǎng)橋和25萬噸鋼結(jié)構(gòu)所需的圖紙和資料。ZPMC善于博采眾家之長(zhǎng),千方百計(jì)滿足用戶要求,使自己的產(chǎn)品永居世界先進(jìn)行列。
ZPMC有自己科研開發(fā)機(jī)構(gòu),并與上海市和全國(guó)高校和科研單位有廣泛聯(lián)系。ZPMC自行開發(fā)的交流或直流電氣控制系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn),使用可靠,獲得國(guó)內(nèi)外用戶極高評(píng)價(jià)。ZPMC還有多項(xiàng)供用戶選購(gòu)的高科技成果,如用于場(chǎng)橋直線行走和箱位管理的GPS系統(tǒng),故障顯示和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、智能型吊具和自動(dòng)對(duì)箱系統(tǒng)、防碰撞系統(tǒng)等等。
ZPMC已成功發(fā)行了A、B股。公司凈資產(chǎn)達(dá)5億美元,是世界上最大的港口機(jī)械及大型鋼結(jié)構(gòu)制造商。
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