過去幾年，碼頭自動(dòng)化和無(wú)人駕駛汽車引起了諸多關(guān)注，但集裝箱裝卸設(shè)備及道路車輛的自動(dòng)化只是邁向現(xiàn)代化物流鏈的開端。在此愿景下，透明的信息流將貫穿從制造商到消費(fèi)者的整個(gè)貨物處理流程和全球供應(yīng)鏈。多數(shù)新競(jìng)爭(zhēng)者和合作伙伴將不再擁有或管理有形資產(chǎn)，而開放化和透明化將為他們鋪平道路。這將高度優(yōu)化貨物處理流程：物流公司不僅可提供貨物運(yùn)輸服務(wù)，還可銷售其企業(yè)績(jī)效和可持續(xù)性。

在上述描述的世界中，我們?yōu)榭蛻籼峁┛煽康呢浳锾幚斫鉀Q方案，并通過端到端的開放性給予客戶積極的結(jié)果和良好的用戶體驗(yàn)，客戶因此獲得前所未有的滿意度。最具智能的解決方案成為贏家，而有形資產(chǎn)（如起重機(jī)）的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)愈發(fā)不明顯。

自動(dòng)化集裝箱碼頭投入運(yùn)營(yíng)已有一段時(shí)間，在過去幾十年間，卡爾瑪已成為自動(dòng)化和無(wú)人駕駛的先驅(qū)。擔(dān)當(dāng)開創(chuàng)者的角色并不輕松，我們?cè)谑芟薜募b箱碼頭環(huán)境下逐步發(fā)展。相比之下，無(wú)人駕駛汽車和船舶目前正處于顛覆性的實(shí)驗(yàn)階段，在不受限的環(huán)境中快速推出適用于大眾市場(chǎng)的商業(yè)化解決方案。就成熟性而言，無(wú)人駕駛汽車的發(fā)展仍然落后于集裝箱碼頭，但也正奮力追趕。

互聯(lián)網(wǎng)及無(wú)人駕駛汽車技術(shù)的大眾市場(chǎng)機(jī)遇巨大——這一市場(chǎng)是集裝箱航運(yùn)業(yè)的數(shù)倍，所以帶來(lái)了大量的大型科技公司和創(chuàng)新企業(yè)投資，自動(dòng)化發(fā)展速度已超出我們的想象。更重要的是，我們將見證行業(yè)內(nèi)的解決方案創(chuàng)新、價(jià)格降低和技術(shù)進(jìn)步加速，這些技術(shù)也可應(yīng)用于我們的專業(yè)領(lǐng)域。當(dāng)大眾市場(chǎng)需求推動(dòng)無(wú)人駕駛汽車的快速發(fā)展時(shí)，處于集裝箱運(yùn)輸行業(yè)的我們無(wú)需從零開始研發(fā)每一個(gè)解決方案，即可從中獲益并開發(fā)自身的產(chǎn)品。

這一切似乎讓人興奮不已，但相較于我們期待的無(wú)人化和透明化供應(yīng)鏈，其重要性就暗淡許多。當(dāng)實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化、透明化的端到端交易時(shí)，我們就能將工廠、組裝線、貨物經(jīng)紀(jì)人、貨運(yùn)代理商、卡車、貨船、火車和零件倉(cāng)庫(kù)納入可持續(xù)數(shù)字化的供應(yīng)鏈。您最終可能看到一輛無(wú)人駕駛汽車將您的球鞋快遞上門，但真正神奇之處在于使這件事成為可能的所有過程。

如果端到端的數(shù)字化物流鏈成為現(xiàn)實(shí)（這一現(xiàn)實(shí)并非遙不可及），我們將見證那些擁有全新運(yùn)營(yíng)概念的公司優(yōu)化物流并從中獲益；見證數(shù)字化市場(chǎng)內(nèi)的新經(jīng)濟(jì)模型以及改變我們看待貨物處理方式的區(qū)塊鏈智能合同；也將見證開放性和緊急標(biāo)準(zhǔn)化以新型智能解決方案重新定義海洋行業(yè)。

我們相信這不是天馬行空的想象，而是未來(lái)的行業(yè)現(xiàn)實(shí)。當(dāng)下的我們不應(yīng)該局限于未來(lái)的跨運(yùn)車是否能實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，而應(yīng)思考我們是否有更為遠(yuǎn)大的想法。我們能否應(yīng)對(duì)無(wú)人駕駛這一挑戰(zhàn)？還是安于現(xiàn)狀，繼續(xù)我們現(xiàn)有業(yè)務(wù)，并相信這些業(yè)務(wù)會(huì)帶我們走向未來(lái)？當(dāng)我們身處新型無(wú)人駕駛世界之中時(shí)，我們是甘于成為第一個(gè)追隨者，還是勇于成為開創(chuàng)的領(lǐng)導(dǎo)者？

卡爾瑪碼頭自動(dòng)化總監(jiān)
Jari H?m?l?inen

　　卡爾瑪為碼頭、港口、物流配送中心和重工業(yè)客戶提供完善的貨物處理方案和服務(wù)?？柆斒谴a頭自動(dòng)化和低能耗集裝箱搬運(yùn)方案領(lǐng)域的行業(yè)先行者。世界上每四個(gè)運(yùn)輸中的集裝箱就有一個(gè)是由卡爾瑪設(shè)備搬運(yùn)。憑借豐富的產(chǎn)品組合、全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以及將不同碼頭運(yùn)作無(wú)縫集成的專業(yè)能力，卡爾瑪為客戶提高每一次貨物運(yùn)輸?shù)男?。www.kalmar.cn

　　卡爾瑪是卡哥特科旗下品牌。2015 年，卡哥特科實(shí)現(xiàn)總銷售收入大約 37 億歐元，并擁有約 11,000 名員工?？ǜ缣乜频?B 股在Nasdaq Helsinki 有限公司上市，股票代碼為 CGCBV。www.cargotec.com