打造全新碼頭或者改造現(xiàn)有碼頭的運營絕非易事。即便是最順利的項目，也需要克服不同的挑戰(zhàn)和減輕相關(guān)風(fēng)險。在初期設(shè)計階段做出的決定將會在未來產(chǎn)生巨大的連鎖效應(yīng)。

2017年麥肯錫的一項研究強調(diào)，許多航運運營商對碼頭的服務(wù)感到不滿意，他們愿意支付更多費用以提高設(shè)備的可用性，以及服務(wù)的可靠性和效率。在規(guī)劃階段做出明智的決策有助于解決這些問題，從而提升服務(wù)水平和客戶滿意度。

集裝箱碼頭設(shè)計項目并不像樂高套裝那樣，如果結(jié)果未能達(dá)到預(yù)期效果，可以直接把東西拆掉，重新再來。在一開始時做出明智的決策是整個項目成敗的關(guān)鍵，尤其是在項目引進(jìn)自動化以及其他新的系統(tǒng)和技術(shù)時。這就是實踐經(jīng)驗的可貴之處。憑借與領(lǐng)先的全球碼頭運營商在各種項目合作上累積的數(shù)十年經(jīng)驗，卡爾瑪碼頭設(shè)計服務(wù)團隊已作好準(zhǔn)備，確保為每個客戶的每個項目得到最佳的結(jié)果。

該團隊由卡爾瑪自動化與項目事業(yè)部的碼頭開發(fā)副總裁Timo Alho領(lǐng)導(dǎo)。Timo在卡哥特科集團工作了將近18年，他最初從事自動化研發(fā)，主要項目包括開發(fā)卡爾瑪自動化跨運車解決方案。在過去的八年中，他在碼頭自動化業(yè)務(wù)部門擔(dān)任過各種職務(wù)，并參與了卡爾瑪所有的碼頭自動化項目。

這支經(jīng)驗豐富的團隊還包括卡爾瑪自動化與項目事業(yè)部的碼頭開發(fā)高級經(jīng)理Jarno Kuipers。Jarno在自動化集裝箱碼頭的運營管理及商業(yè)咨詢方面擁有多年的經(jīng)驗，已在卡爾瑪工作了超過七年的時間。

卡爾瑪碼頭設(shè)計服務(wù)包括廣泛的咨詢服務(wù)。通過與客戶密切合作，我們的專家可以評估潛在的設(shè)計方案，并通過計算支持分析（CAPEX，OPEX和ROI）確定首選布局。進(jìn)一步說，我們可以開發(fā)一個虛擬的工作演示，測試各種場景，以評估設(shè)計的靈敏度和靈活性。 所有這些都是為了確保最終設(shè)計符合客戶的投資標(biāo)準(zhǔn)。

卡爾瑪碼頭設(shè)計服務(wù)分為三個主要步驟：

調(diào)查——確認(rèn)適合碼頭項目設(shè)計的可選方案。

評估——評估擬議可選方案的可行性。 我們可以提供完整的碼頭計劃，包括業(yè)務(wù)案例計算（CAPEX，OPEX和ROI）。

演示——利用碼頭仿真和3D建模工具來演示所選的設(shè)計將能實現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。

該團隊的業(yè)績記錄不言而喻，自2001年以來，與全球碼頭運營商合作完成超過300個項目，從小型項目到卡爾瑪交付的最大和最復(fù)雜的自動化項目。

Timo Alho表示：“從第一天開始，我們就采取公開透明的做法。我們的目標(biāo)是專注于為客戶提供簡單而實用的設(shè)計，以實現(xiàn)最佳結(jié)果。我們?yōu)樗麄兲峁┳杂珊挽`活性，以整合最符合需求的系統(tǒng)和設(shè)備，而不是限制其可用的選項。我們堅信，這是確保碼頭開始運營后能夠真正地搬運貨物最佳的方式?！?/span>

Jarno Kuipers表示：“對于客戶而言，我們的優(yōu)勢是擁有非常豐富的經(jīng)驗，在全球執(zhí)行過各種形式和規(guī)模的碼頭設(shè)計項目。我們提供的決策支持是無價的，不但有助于驗證投資決策，還能確保新建碼頭從第一天開始就能順利、安全、高效地運營。而對于現(xiàn)有碼頭的改造，我們會考慮到將自動化整合到碼頭中的整個過程和所有必要的步驟，這樣就不會擾亂現(xiàn)場的運營，并能盡快地獲得投資回報?！?/span>

　　卡爾瑪為碼頭、港口、物流配送中心和重工業(yè)客戶提供完善的貨物處理方案和服務(wù)。卡爾瑪是碼頭自動化和低能耗集裝箱搬運方案領(lǐng)域的行業(yè)先行者。世界上每四個運輸中的集裝箱就有一個是由卡爾瑪設(shè)備搬運。憑借豐富的產(chǎn)品組合、全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以及將不同碼頭運作無縫集成的專業(yè)能力，卡爾瑪為客戶提高每一次貨物運輸?shù)男?。www.kalmar.cn

　　卡爾瑪是卡哥特科旗下品牌。2015 年，卡哥特科實現(xiàn)總銷售收入大約 37 億歐元，并擁有約 11,000 名員工?？ǜ缣乜频?B 股在Nasdaq Helsinki 有限公司上市，股票代碼為 CGCBV。www.cargotec.com