工人日?qǐng)?bào) 羅筱曉、方大豐丨與身后巨大的倉(cāng)庫(kù)區(qū)相比，看管員謝軍顯得非常微小。只要他輕輕點(diǎn)擊面前的電腦屏幕，隨著機(jī)械手臂的移動(dòng)與抓取，謝軍就可以以一人之力，為近10萬(wàn)平方米的廠房提供需要的所有物料。在亞洲最大的智能化制造車間——三一重工股份有限公司的18號(hào)廠房里，這樣的場(chǎng)景每天都在上演。

密集分布的采光玻璃，讓18號(hào)廠房總是光線充足。有條不紊工作的機(jī)器人手臂、自動(dòng)行駛的AGV小車……置身其中，很難想象這家企業(yè)的第一灶爐火，是在湖南婁底漣源市道童村一棟廢棄的養(yǎng)殖場(chǎng)里燒起來(lái)的。

30多年一路走來(lái)，一直支撐三一重工的，是幾個(gè)創(chuàng)始人在“下?！睍r(shí)立下的信念：創(chuàng)建一流企業(yè)，造就一流人才，作出一流貢獻(xiàn)。

從“中國(guó)泵王”到“世界泵王”

“在這里，天上飛過的飛機(jī)能看到，地上開過的火車能看到，我要讓經(jīng)過這里的每一個(gè)人都能看到三一?！?994年，從婁底搬遷到省城長(zhǎng)沙，梁穩(wěn)根選擇了當(dāng)時(shí)還不起眼的星沙鎮(zhèn)。為了讓全世界都“看到”自己，三一重工則從2002年開啟了全球化之路。

“泵王”的光環(huán)并不能保證走出去的路一帆風(fēng)順。剛開始在海外建廠時(shí)，三一重工選擇了子公司模式，為維持經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)備存貨投入了不少資金，最后卻因匯率波動(dòng)、外匯管制及存貨積壓，導(dǎo)致子公司幾乎沒有盈利。而在巴西等地建廠時(shí)對(duì)當(dāng)?shù)貏诠ぶ频瓤紤]不夠充分，三一重工的海外工廠一度遇到了不少麻煩。

經(jīng)過重新評(píng)估，三一重工決定用代理商體系代替子公司戰(zhàn)略。這一改變很快奏效，從2013年起，三一印度、三一美國(guó)、三一歐洲均陸續(xù)實(shí)現(xiàn)盈利。

隨著我國(guó)“一帶一路”倡議全面實(shí)施，通過精準(zhǔn)對(duì)接和抱團(tuán)出海等戰(zhàn)略，三一重工加快了海外布局的步伐。2015年，三一重工提出“五小龍出海”戰(zhàn)略，聚焦綜合性的建設(shè)項(xiàng)目，提供從設(shè)計(jì)、建造、安裝到融資、運(yùn)營(yíng)、管理等一體化解決方案，至此，三一重工不僅是“一帶一路”的受益者，也成為服務(wù)者和支持者。

目前，三一重工在海外的銷售超過百億元，其中70%是來(lái)自“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)。而梁穩(wěn)根想要被所有人看到的夢(mèng)想，也由此實(shí)現(xiàn)。

國(guó)家之責(zé)大于企業(yè)之利

三一重工的創(chuàng)立，與4個(gè)年輕人對(duì)社會(huì)和國(guó)家的責(zé)任感密不可分。而無(wú)論三一重工走得多遠(yuǎn)、做得多大，這種責(zé)任感從未消失。

2008年春節(jié)前夕，湖南遭遇50年一遇的冰災(zāi)，省內(nèi)多條高速公路被冰雪覆蓋。1月26日至28日，氣溫低至歷史冰點(diǎn)，南北交通大動(dòng)脈京珠高速的湖南段全線冰凍。三一重工的救援隊(duì)開著平地機(jī)連續(xù)工作52小時(shí)，鏟雪開路，帶著身后長(zhǎng)長(zhǎng)的車隊(duì)一步步行進(jìn)。

汶川地震后，許多道路阻塞急需疏通。災(zāi)情發(fā)生后第3天，來(lái)自三一重工的3臺(tái)起重機(jī)日夜兼程抵達(dá)四川平武縣平通鎮(zhèn)，成為首批抵達(dá)該鎮(zhèn)的重型設(shè)備救援力量。在起重機(jī)的配合下，救援隊(duì)員經(jīng)過連續(xù)8天8夜的奮戰(zhàn)，終于打通前往平武縣南壩鎮(zhèn)道路。3天后，綿陽(yáng)至南壩、平武縣城、九寨溝的九環(huán)線全線貫通。

除了參與國(guó)內(nèi)災(zāi)難救援，在日本福島核電站泄漏事故、智利銅礦塌方事故現(xiàn)場(chǎng)，都有三一重工設(shè)備的身影。因多次參與重大災(zāi)害救援，三一重工救援隊(duì)已成為專業(yè)救援水平的代表。

“救援隊(duì)會(huì)繼續(xù)提升，繼續(xù)發(fā)揮作用，因?yàn)閲?guó)家之責(zé)大于企業(yè)之利，是三一重工永遠(yuǎn)的理念?！比恢毓た偛孟蛭牟ū硎?。

　　三一港機(jī)為三一集團(tuán)全資子公司，產(chǎn)品涵蓋港口機(jī)械、工程船舶、海工裝備三大業(yè)務(wù)板塊。目前已擁有正面吊、堆高機(jī)、重叉、輪胎吊、自卸車、抓料機(jī)、岸橋、門座、場(chǎng)橋、高架吊、混凝土攪拌船等16大類150多種規(guī)格的港口機(jī)械及工程船舶產(chǎn)品，是國(guó)內(nèi)產(chǎn)品噸位最大、系列最全、技術(shù)最先進(jìn)的港口機(jī)械及工程船舶成套設(shè)備供應(yīng)商。
　　研發(fā)  建立了完善的技術(shù)研發(fā)和試驗(yàn)中心，申請(qǐng)國(guó)家專利300余項(xiàng)，已獲國(guó)家授權(quán)專利200余項(xiàng)。
　　制造  依托亞洲最大的智能化制造體系，融匯中德尖端科技與嚴(yán)苛制造理念，三一確保呈現(xiàn)給您的每一件產(chǎn)品都擁有世界級(jí)的品質(zhì)。
　　服務(wù)  量化的數(shù)字承諾，明確的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，覆蓋產(chǎn)品全生命周期的價(jià)值鏈體系，全球200余名三一服務(wù)工程師，以24小時(shí)無(wú)微不至的貼身關(guān)懷，讓您“一生無(wú)憂”。