盡管電動叉車已經(jīng)存在很多年了，但是最新的電池技術(shù)和更具動力的叉車引進有利于叉車行業(yè)的轉(zhuǎn)變。

 “由于相關(guān)環(huán)保政策和指令的要求，主流行業(yè)的大型企業(yè)，如汽車產(chǎn)業(yè)正在引領(lǐng)電動設(shè)備的發(fā)展。在各行各業(yè)，盡管大公司引領(lǐng)發(fā)展的腳步更加快速，但越來越多的小型公司也把目光轉(zhuǎn)向了電動叉車?！笨柆敳孳嚇I(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理David Malmstr?m說道。

林業(yè)是需要考慮環(huán)保價值的一個行業(yè)。

 “木業(yè)和紙業(yè)是電動叉車發(fā)展的主要推動力。歐洲主要企業(yè)都在轉(zhuǎn)向電動化，這一趨勢勢不可擋。過去五年間，我們的電動叉車銷量翻了一番，增長速度也在不斷加快。”林業(yè)部門解決方案銷售經(jīng)理Henrik Johansson表示。

環(huán)保因素占據(jù)主要原因，而電動叉車帶來的另外一個重要優(yōu)勢就是成本節(jié)約。例如，許多紙漿和紙業(yè)公司已實現(xiàn)自主發(fā)電，使用電力可以讓他們的能源成本進一步壓低，每小時的電力成本僅是過去柴油成本的十分之一。

 “當然，在部分國家如美國，柴油價格依然很低廉，成本節(jié)約效果并沒有那么大?！盡almstr?m補充道。

不管一個公司出于什么原因做出決定，可以肯定的是電動叉車的銷量會不斷上升，世界各地的需求量都在增加?？柆斣阡囯姵丶夹g(shù)和電動化領(lǐng)域擁有30多年的經(jīng)驗，走在發(fā)展的最前列。Johansson說道：“我們在鉛酸電池領(lǐng)域擁有幾十年的經(jīng)驗，但是鋰電池將改變這一切。并且除了之前的5-9噸電動叉車，卡爾瑪現(xiàn)已可以提供起升能力達18噸的電動叉車?！?/span>

此外，卡爾瑪致力于為客戶提供高效環(huán)保的貨物和物料搬運解決方案。就在去年，卡爾瑪宣布了將在2021年實現(xiàn)全系產(chǎn)品電動化。

Malmstr?m表示，卡爾瑪在大概三年前開始將鋰電池技術(shù)運用于叉車。

他說道：“最明顯的好處是，鋰電池設(shè)備不再像鉛酸電池設(shè)備那樣，需要特定的充電室來充電，取代而之的是工作間歇快速充電。通過這種方式，設(shè)備可以無間斷運行，不用特意留出充電時間，比如在喝咖啡的15分鐘內(nèi)就可以完成充電?！?/span>

企業(yè)在投資新工廠的時候已經(jīng)在規(guī)劃電動叉車，以及確保能夠配合工作時間的最佳的充電地點。

與之前的技術(shù)相比，新型鋰電池技術(shù)有以下優(yōu)點：

一、工作間歇充電意味著輪班工作時不再需要準備多塊電池，一塊電池就可滿足工作需求。

二、相較于1500次充放電循環(huán)的鉛酸電池，鋰電池可達4000次。

Malmstr?m 繼續(xù)說道：“相較于鉛酸電池70%的電池效率，鋰電池效率高達95%，并且易于維護?！?/span>

 “總而言之，相較于柴油設(shè)備，電動設(shè)備需要的維護工作更少，因為需要維修或更換的組件更少?！?Johansson補充道。

新型鋰電池壽命更長，易于維護，但是同所有的新技術(shù)一樣，成本較高。

Malmstr?m說道：“新型鋰電池剛開始的價格確實非常高，但是我們可以看到隨著技術(shù)不斷成熟，價格有迅速下降的趨勢?！?/span>

他補充道：“我們需要明白，化學反應(yīng)很復(fù)雜，而汽車行業(yè)可以依靠龐大的體量推動新電池技術(shù)價格的迅速下降。未來幾年，鋰電池技術(shù)將會比鉛酸電池技術(shù)更具成本效益。”值得注意的是，鋰電池的剩余價值也要考慮在內(nèi)，二手電池對另一個用戶也會有很大價值?！?/span>

Johansson指出，考慮到燃油節(jié)約和電池的生命周期成本，電動叉車的成本優(yōu)勢更大。他補充了電動叉車的另一個優(yōu)點，這是設(shè)備駕駛員比較關(guān)注的。

 “電動叉車非常安靜，沒有噪音。當設(shè)備空載時，沒有任何震動，也沒有廢氣排放。設(shè)備速度更快，加速也更快，短距離內(nèi)，電動設(shè)備比柴油設(shè)備效率更高?！彼灰涣信e了電動設(shè)備的優(yōu)點。

Johansson總結(jié)道：“毫無疑問，電動設(shè)備是未來的趨勢。我們將與客戶一同塑造未來?！?/span>

卡爾瑪鋰電池

• 2400-4000個充放電循環(huán)

• 電池效率95%

• 充電時間：每充1%電量需要1分鐘，全部充滿需要100分鐘

• 可原地充電

• 不需要通風環(huán)境

• 易于維護

• 可在輪班間歇充電

• 電路圖潛在功率：ECG50-90: 3相電，400伏；保險絲2x32安

卡爾瑪領(lǐng)先的鉛酸電池技術(shù)

• 1200到1400個充放電循環(huán)

• 電池效率70%

• 充電時長：8小時

• 充滿電后拆卸

• 需要一個通風的充電環(huán)境

• 需要定期維護

• 需要備用電池支持輪班作業(yè)

• 電路圖潛在功率：

  ECG50-90: 3相電，400伏；保險絲63安
  ECG90-180: 3相電，400 伏；保險絲2x63安 

　　卡爾瑪為碼頭、港口、物流配送中心和重工業(yè)客戶提供完善的貨物處理方案和服務(wù)。卡爾瑪是碼頭自動化和低能耗集裝箱搬運方案領(lǐng)域的行業(yè)先行者。世界上每四個運輸中的集裝箱就有一個是由卡爾瑪設(shè)備搬運。憑借豐富的產(chǎn)品組合、全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以及將不同碼頭運作無縫集成的專業(yè)能力，卡爾瑪為客戶提高每一次貨物運輸?shù)男?。www.kalmar.cn

　　卡爾瑪是卡哥特科旗下品牌。2015 年，卡哥特科實現(xiàn)總銷售收入大約 37 億歐元，并擁有約 11,000 名員工?？ǜ缣乜频?B 股在Nasdaq Helsinki 有限公司上市，股票代碼為 CGCBV。www.cargotec.com