導(dǎo)語(yǔ)

3月23日，由國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心主辦的一年一度的中國(guó)發(fā)展高層論壇峰會(huì)在京舉行，這是每年“兩會(huì)”后首個(gè)國(guó)家級(jí)大型國(guó)際論壇。

央視財(cái)經(jīng)專訪 

自1999年起，王民帶領(lǐng)徐工人將陷入經(jīng)營(yíng)困境、人心渙散的老國(guó)企帶出泥潭，一步步發(fā)展成為規(guī)模千億、全國(guó)第一、躋身全球行業(yè)前六強(qiáng)的工程機(jī)械世界級(jí)品牌和裝備制造“國(guó)家隊(duì)”。但“中國(guó)裝備”裝備世界之路，從來都是在荊棘中奮力突破。2019年工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展，幾乎所有預(yù)測(cè)都會(huì)提到“不確定性”。央視財(cái)經(jīng)在#中國(guó)發(fā)展高層論壇#現(xiàn)場(chǎng)專訪徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)王民，分享徐工將如何打破傳統(tǒng)制造行業(yè)的轉(zhuǎn)型壁壘？

“記者：說到先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的融合是否都可以融合，很多人對(duì)于這個(gè)問題還是報(bào)有一些疑問的，剛才的分享王董也說了這個(gè)融合不是都能融而是分情況的，能否再給我們介紹一下。

王民：我理解的融合必須是先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，如果把這兩個(gè)前提去掉是不可以融合的，目前的中國(guó)制造業(yè)到了一個(gè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵階段，中國(guó)制造業(yè)絕大部分還處于一個(gè)低效率、浪費(fèi)資源、低成本、效益不高、還不能滿足市場(chǎng)需要的狀態(tài)。要用數(shù)字化的轉(zhuǎn)型、智能化的制造、互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)來改造我們的傳統(tǒng)制造業(yè)，使它成為先進(jìn)制造業(yè)。先進(jìn)制造業(yè)絕不是設(shè)備的互聯(lián)，而是要和市場(chǎng)、研發(fā)各個(gè)階段的互聯(lián)，需要我們下大力氣提高智能化水平。

在服務(wù)業(yè)這一塊，對(duì)于工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)來講，一個(gè)是要拿到后市場(chǎng)的效益，第二要滿足用戶的需求和意見，對(duì)設(shè)備及時(shí)發(fā)揮它的價(jià)值和作用。利用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，把我們?cè)谑袌?chǎng)上60多萬(wàn)臺(tái)的設(shè)備連接到徐工物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上，動(dòng)態(tài)的掌握，隨時(shí)和他們保持聯(lián)系。徐工的未來，一定要研發(fā)出先進(jìn)的工程機(jī)械設(shè)備，同時(shí)交付給用戶的過程以及用戶使用的全價(jià)值鏈進(jìn)行掌握，是一個(gè)一體化的過程。

“記者：徐工是先進(jìn)制造業(yè)的代表，在參與兩者融合還存在著哪些短板和問題？

王民：進(jìn)入工業(yè)4.0時(shí)代，到了智能化、信息化、數(shù)字化的時(shí)代，我們感覺在制造業(yè)方面主要的短板還是顯而易見的，先進(jìn)理念的確立，以及在先進(jìn)理念的帶領(lǐng)下，從管理系統(tǒng)、組織架構(gòu)、生產(chǎn)流程的徹頭徹尾革命性的改造、全球布局都存在不同程度的問題。從現(xiàn)代服務(wù)業(yè)角度，我們的短板就更大了，包括人才、技術(shù)、涉獵行業(yè)不深的問題，要解決徐工發(fā)展的前途，短板都是要亟待補(bǔ)上的。

“記者：這次論壇也有很多嘉賓參與到這個(gè)話題的討論，您作為論壇的參與者角度，跟我們分享下有哪些嘉賓的觀點(diǎn)讓您印象審核？

王民：美國(guó)哥倫比亞大學(xué)教授分析美國(guó)與歐洲制造業(yè)與服務(wù)業(yè)的優(yōu)劣，他認(rèn)為歐洲服務(wù)業(yè)做得不如美國(guó)做得好，美國(guó)的服務(wù)業(yè)還優(yōu)于制造業(yè)，他這個(gè)分析還是比較恰當(dāng)。中國(guó)將來要走的一條道路，我們是要發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，但是最重要的一件大事，先要將我們的制造業(yè)做上去，要把制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)做上去，制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)是服務(wù)于制造業(yè)的發(fā)展，當(dāng)然這也是一個(gè)相輔相成的關(guān)系，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)做好了也可以促進(jìn)先進(jìn)制造業(yè)的發(fā)展，當(dāng)然制造業(yè)是有自己生長(zhǎng)的生態(tài)和肌理，中國(guó)現(xiàn)在還處于制造業(yè)基礎(chǔ)相對(duì)比較薄弱的狀態(tài)，有相當(dāng)體量的中小企業(yè)還是處于中低端，將來現(xiàn)代服務(wù)業(yè)不僅要促進(jìn)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，不僅要把主機(jī)企業(yè)、龍頭企業(yè)做好，要把服務(wù)于它的配套企業(yè)、外協(xié)企業(yè)、中小企業(yè)也能帶動(dòng)起來，這將來是一件大事、也是服務(wù)業(yè)能夠促進(jìn)和帶動(dòng)好的一個(gè)方面，如果這件事做不好了，中國(guó)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)是不能成功的，也只能是某個(gè)企業(yè)的成功，而不是整個(gè)產(chǎn)業(yè)的成功?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)的責(zé)任和市場(chǎng)也是很大。

“記者：有人認(rèn)為，服務(wù)業(yè)的占比可能會(huì)慢慢超過制造業(yè)，包括一些制造業(yè)企業(yè)服務(wù)相關(guān)的收入也在不斷的攀升，占比也在不斷的提高，徐工這些年的發(fā)展，有這樣的一個(gè)趨勢(shì)嗎？

王民：徐工的服務(wù)業(yè)還主要服務(wù)于制造業(yè)，比如信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、人力資源公司、融資平臺(tái)和資本運(yùn)作等等，這些都是服務(wù)于主機(jī)和主業(yè)的一個(gè)發(fā)展，它已經(jīng)融入到主機(jī)的發(fā)展業(yè)務(wù)中，徐工的定位是將來成為一個(gè)先進(jìn)的現(xiàn)代服務(wù)型制造業(yè)，更加注重過去沒有關(guān)注到一個(gè)領(lǐng)域，包括互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能制造技術(shù)、外貿(mào)、融資業(yè)務(wù)、再制造、人力資源，這都屬于我們服務(wù)型制造業(yè)的一部分，只有服務(wù)型制造業(yè)才最有前途，對(duì)于一個(gè)制造業(yè)企業(yè)來講，它的服務(wù)業(yè)發(fā)展不能脫離制造業(yè)、主業(yè)，這樣服務(wù)業(yè)才更有生命力、更有市場(chǎng)。

將來徐工的生產(chǎn)線上，制造車間里人員是不會(huì)多的，在吸收新進(jìn)員工上不像過去大批量進(jìn)入，但是也存在原有老員工的更新替代，要更有知識(shí)、更有專業(yè)能力，當(dāng)然他們的生產(chǎn)環(huán)境、場(chǎng)景也會(huì)更好，待遇也會(huì)更高。舉一個(gè)例子，20年前，1999年當(dāng)時(shí)我接手徐工集團(tuán)，員工是25000名，是40億的營(yíng)業(yè)收入，現(xiàn)在徐工是23000名，營(yíng)業(yè)收入已經(jīng)過了1000億，這里面就是生產(chǎn)線的智能化、自動(dòng)化的改造，同時(shí)工人的知識(shí)化、專業(yè)化的提升，生產(chǎn)效率大大提升。這就是徐工競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)，當(dāng)然我們也有一些優(yōu)秀的員工在服務(wù)業(yè)，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)對(duì)人的素質(zhì)要求、包括理念、眼界、敏銳性、悟性還是有待提高。將來我們服務(wù)業(yè)還是作為主力支持我們的主業(yè)。

　　徐州徐工隨車起重機(jī)有限公司為徐工集團(tuán)全資子公司，是中國(guó)專注于隨車起重機(jī)、橋梁檢測(cè)作業(yè)車、高空作業(yè)平臺(tái)以及特種環(huán)衛(wèi)車輛等研發(fā)及制造的大型企業(yè)。產(chǎn)品市場(chǎng)占有率持續(xù)保持行業(yè)第一，為中國(guó)隨車起重機(jī)行業(yè)的領(lǐng)跑者。
    公司先后通過了ISO9001-2000質(zhì)量體系認(rèn)證、“3C”認(rèn)證、“環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證”。系列隨車起重機(jī)和橋梁檢測(cè)作業(yè)車榮獲“2005年度全國(guó)用戶滿意產(chǎn)品”以及中國(guó)工程機(jī)械馳名商標(biāo)稱號(hào)，是目前國(guó)內(nèi)行業(yè)最具價(jià)值和最受信賴的產(chǎn)品。
    公司擁有一流的技術(shù)研發(fā)隊(duì)伍、雄厚的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品開發(fā)能力，突出“安全、環(huán)保、時(shí)尚、領(lǐng)先”的產(chǎn)品研發(fā)理念，構(gòu)筑了以三維設(shè)計(jì)系統(tǒng)、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的力學(xué)分析系統(tǒng)和模塊化專家?guī)鞛闃?biāo)志的產(chǎn)品研發(fā)平臺(tái)，牢牢地占領(lǐng)了產(chǎn)品的技術(shù)制高點(diǎn)，從而引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展趨向，促進(jìn)行業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展。
    公司的主導(dǎo)產(chǎn)品SQ1-SQ50系列折疊臂及直臂式隨車起重機(jī)已形成完善的產(chǎn)品型譜。并基于人機(jī)工程學(xué)原理、最新的自主核心技術(shù)等，率先開發(fā)出新一代K系列隨車起重機(jī)產(chǎn)品，起重機(jī)通過變形設(shè)計(jì)及擴(kuò)展，廣泛用于船運(yùn)、鐵路、非開挖等行業(yè)；公司獨(dú)立開發(fā)的QJ7-QJ18系列橋梁檢測(cè)車，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，達(dá)到當(dāng)代國(guó)際一流水平；系列高空作業(yè)車、特種環(huán)衛(wèi)車輛也快速形成了豐富的產(chǎn)品型譜，為“市場(chǎng)國(guó)際化、產(chǎn)品多元化”發(fā)展戰(zhàn)略奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
    公司通過持續(xù)的投資改造，并基于PLM及ERP平臺(tái)，逐步建立了完善的核心制造體系，擁有行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的關(guān)鍵加工設(shè)備和精密檢測(cè)設(shè)備以及行業(yè)內(nèi)唯一的一條裝配流水線。產(chǎn)品的核心傳動(dòng)部件擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)并全部實(shí)現(xiàn)自主生產(chǎn)，是目前國(guó)內(nèi)同行業(yè)中規(guī)模最大、專業(yè)化程度最高、性能價(jià)格比最優(yōu)的隨車起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)。
    公司擁有一支信守“追求卓越，為客戶創(chuàng)造價(jià)值”的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，和技藝精湛、恪守職業(yè)道德的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為產(chǎn)品的售前、售中、售后服務(wù)提供了可靠的保障。目前，公司在國(guó)內(nèi)設(shè)立了兩大銷售區(qū)域、23個(gè)辦事處、14個(gè)備件服務(wù)中心，形成了一個(gè)覆蓋全國(guó)的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供及時(shí)、高效的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。同時(shí)，依托徐工集團(tuán)進(jìn)出口公司的海外辦事處和海外代理商網(wǎng)絡(luò)，全面拓展國(guó)際市場(chǎng)，目前產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
    公司基于國(guó)際化戰(zhàn)略，構(gòu)建了高效的組織架構(gòu)和運(yùn)作體系，培育并強(qiáng)化“追求卓越，國(guó)際一流”的核心價(jià)值觀，走“市場(chǎng)國(guó)際化、產(chǎn)品多元化”發(fā)展之路，以行業(yè)領(lǐng)跑者的優(yōu)勢(shì)積極參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)；突出理念創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，嚴(yán)格踐行“踏實(shí)、扎實(shí)、落實(shí)”的執(zhí)行文化，全力打造一支忠誠(chéng)信用的員工隊(duì)伍，凝聚成強(qiáng)大的發(fā)展合力，積聚并強(qiáng)化了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而促進(jìn)了企業(yè)科學(xué)、健康、持續(xù)發(fā)展以及綜合競(jìng)爭(zhēng)能力的不斷提升。