集裝箱碼頭的最終目的是盡可能為航運(yùn)公司和內(nèi)陸物流公司提供高效便捷的服務(wù)。他們每天的經(jīng)營(yíng)績(jī)效是通過集裝箱吞吐量來衡量的。為了建立成功的商業(yè)模式，所有利益相關(guān)方需要攜手打造一個(gè)具有競(jìng)爭(zhēng)力的集裝箱碼頭。我們?cè)陧?xiàng)目執(zhí)行方面是否還有改進(jìn)的空間，以便讓集裝箱碼頭更快速地運(yùn)轉(zhuǎn)？

集裝箱碼頭的建造仍以項(xiàng)目為中心

  新建或翻新一座集裝箱碼頭是頗為浩大的項(xiàng)目工程，其中會(huì)涉及到各類供應(yīng)商，這意味著集裝箱裝卸設(shè)備供應(yīng)商的業(yè)務(wù)和運(yùn)營(yíng)需要高度以項(xiàng)目為中心。例如，卡爾瑪在為全球各類碼頭提供手動(dòng)集裝箱裝卸設(shè)備領(lǐng)域已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，所以即使工程繁雜，但經(jīng)過大量重復(fù)的作業(yè)后，我們已經(jīng)可以做到得心應(yīng)手。

  針對(duì)此類項(xiàng)目，可以事先商定好具體的項(xiàng)目?jī)?nèi)容、固定的價(jià)格以及最終交付期，然后按照這些去執(zhí)行。不過，如果是建造搭載最新的自動(dòng)化系統(tǒng)和數(shù)字服務(wù)的現(xiàn)代化碼頭，最終目標(biāo)會(huì)變得更加抽象，不太清晰。所以問題就變成了如何在項(xiàng)目完成的前兩年準(zhǔn)確規(guī)劃最終成果。

   應(yīng)對(duì)復(fù)雜項(xiàng)目的新方法

  如果所有利益相關(guān)方重新思考協(xié)作方式，而非提前兩年進(jìn)行規(guī)劃，會(huì)怎樣呢?Dave Snowden所開發(fā)的Cynefin框架可以幫助我們重建思考過程。這一概念模型提出了一種不同的方法，可以輔助決策并解決不同類型的問題。Cynefin框架的理念是為決策者提供一種“情境感”——為他們提供新的看待問題的角度。

  Cynefin框架提出了5大范疇：簡(jiǎn)單、繁雜、復(fù)雜、混亂和失序。不同的范疇可幫助我們識(shí)別目前所處的形勢(shì)，并選擇最適合的決策與管理方式?！昂?jiǎn)單”代表的是“已知的已知”，即存在現(xiàn)成的規(guī)則，且因果關(guān)系很清晰?！胺彪s”代表的是“已知的未知”，即存在因果關(guān)系，但需要一定的分析或?qū)I(yè)能力才能弄清楚。“復(fù)雜”代表的是“未知的未知”，即只能通過回顧推導(dǎo)得出因果關(guān)系，并且沒有唯一的答案。在“混亂” 范疇中，不存在因果關(guān)系，所以主要目標(biāo)是建立秩序和穩(wěn)定性。而對(duì)于“失序”范疇而言：如果你不知道身在何種形勢(shì)，則處于“失序”之中，所以主要目標(biāo)是通過收集信息讓自己進(jìn)入一個(gè)已知的范疇。

  如果擬實(shí)施的項(xiàng)目與我們之前已完成多次的項(xiàng)目類似（例如手動(dòng)集裝箱裝卸設(shè)備的交付），那么按照Cynefin框架來講，則處于“繁雜”范疇。盡管過程中存在多個(gè)變量，但有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的產(chǎn)品和項(xiàng)目人員能夠分析并解決問題。但當(dāng)我們計(jì)劃創(chuàng)建一項(xiàng)新的解決方案（例如，搭載全新自動(dòng)化系統(tǒng)和數(shù)字服務(wù)的現(xiàn)代化碼頭）時(shí)，我們所處的形勢(shì)則屬于 “復(fù)雜”范疇。在這種情況下，只能通過回顧推導(dǎo)得出因果關(guān)系，并且答案沒有對(duì)錯(cuò)之分；因此，我們需要依賴于臨時(shí)性的解決方案和實(shí)驗(yàn)方法。Cynefin將此過程稱為“探索-感知-響應(yīng)”。

  “項(xiàng)目的成功執(zhí)行要求合作伙伴共同商定一個(gè)最終目標(biāo)，即確定最終的解決方案，并在項(xiàng)目過程中加以落實(shí)?！?

  更進(jìn)一步的協(xié)作

  例如，“野心勃勃”的投資方?jīng)Q定要新建一座先進(jìn)的“綠地”集裝箱碼頭，通過提升可預(yù)測(cè)性以及在內(nèi)陸物流企業(yè)-集裝箱碼頭-航運(yùn)公司之間建立完全透明的信息流，來吸引內(nèi)陸和海運(yùn)客戶。他們決定首先運(yùn)用已經(jīng)過實(shí)踐證明的自動(dòng)化集裝箱裝卸系統(tǒng)，然后再作二期拓展：采用最新的、尚未經(jīng)過實(shí)踐證明的工業(yè)4.0技術(shù)，以便實(shí)現(xiàn)集裝箱物流鏈的完全透明化。為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，他們需要同多方展開協(xié)作，包括港務(wù)局、土木工程公司、集裝箱裝卸設(shè)備供應(yīng)商、ERP和TOS服務(wù)商，最后還有IoT和IT公司——最終打造出一套業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的完全透明化的解決方案。

  在項(xiàng)目的第一階段，他們決定通過傳統(tǒng)的招標(biāo)流程（即確定的目標(biāo)）來選擇供應(yīng)商。為此，他們針對(duì)眼下的工作任務(wù)制定了功能性說明，并將技術(shù)方案的詳細(xì)規(guī)劃留給供應(yīng)商來完成。在這種情況下，運(yùn)營(yíng)方相當(dāng)于進(jìn)入了“簡(jiǎn)單”范疇，他們假定已經(jīng)知道最終目標(biāo)并相信供應(yīng)商有能力處理好最終的細(xì)節(jié)，完成交付。

  而在第二階段，我們很顯然進(jìn)入了“繁雜”甚至是“復(fù)雜”范疇，沒有人能夠設(shè)定確切的結(jié)果。為了項(xiàng)目的成功，運(yùn)營(yíng)方需要思考如何成功地找到解決方案，而這需要大量的專業(yè)知識(shí)和創(chuàng)造力，評(píng)估可能出現(xiàn)的場(chǎng)景——在這些場(chǎng)景中，往往沒有明確的答案。所以他們舍棄了傳統(tǒng)方法，選擇了一種新的做法，即讓所有利益相關(guān)方共同參與進(jìn)來，成立共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和收益的聯(lián)盟。因此，在財(cái)務(wù)和法律合同以及項(xiàng)目執(zhí)行方面，也需要采取新的、靈活的方法。相比傳統(tǒng)的分包模式，這種方法還有助于促進(jìn)學(xué)習(xí)，并鼓勵(lì)各方進(jìn)行更多的嘗試。項(xiàng)目的成功執(zhí)行需要的不是確定最終系統(tǒng)，而是要求合作伙伴共同商定一個(gè)最終目標(biāo)，即確定最終的解決方案，并在項(xiàng)目過程中加以落實(shí)。

  位于芬蘭坦佩雷市的長(zhǎng)達(dá)2,327米的公路隧道建設(shè)項(xiàng)目，就是這種聯(lián)合解決方案的一個(gè)很好的例子。他們的做法是：所有利益相關(guān)方不再局限于解決各自的問題，而是建立起一個(gè)共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和收益的協(xié)作聯(lián)盟。該聯(lián)盟的原則是：共同決策，相互信任，公開透明，解放思想，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，共同商定項(xiàng)目最終目標(biāo)成本，并根據(jù)目標(biāo)的進(jìn)展情況確定各利益相關(guān)方的收益。筆者相信，這些原則能夠鼓勵(lì)合作伙伴共同構(gòu)想各種場(chǎng)景，開誠(chéng)布公地討論風(fēng)險(xiǎn)，盡早提出可能遇到的問題，并一同解決意外出現(xiàn)的問題，而不是等待其他方去解決各自的問題。最終，基于共同的利益，他們可以超額完成目標(biāo)，同時(shí)最大化規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，從而實(shí)現(xiàn)盈利。通過這種方法，隧道項(xiàng)目得以提前完成并控制在了預(yù)算之內(nèi)。

  我們管理項(xiàng)目的方式是否是最佳的，還是尚有改進(jìn)空間？隨著世界的不斷變化，我們應(yīng)當(dāng)重新思考處理復(fù)雜的集裝箱碼頭項(xiàng)目的做法。畢竟，世上沒有放之四海而皆準(zhǔn)的萬能模式。

　　卡爾瑪為碼頭、港口、物流配送中心和重工業(yè)客戶提供完善的貨物處理方案和服務(wù)?？柆斒谴a頭自動(dòng)化和低能耗集裝箱搬運(yùn)方案領(lǐng)域的行業(yè)先行者。世界上每四個(gè)運(yùn)輸中的集裝箱就有一個(gè)是由卡爾瑪設(shè)備搬運(yùn)。憑借豐富的產(chǎn)品組合、全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以及將不同碼頭運(yùn)作無縫集成的專業(yè)能力，卡爾瑪為客戶提高每一次貨物運(yùn)輸?shù)男?。www.kalmar.cn

　　卡爾瑪是卡哥特科旗下品牌。2015 年，卡哥特科實(shí)現(xiàn)總銷售收入大約 37 億歐元，并擁有約 11,000 名員工?？ǜ缣乜频?B 股在Nasdaq Helsinki 有限公司上市，股票代碼為 CGCBV。www.cargotec.com