我們將分享的2019年第三則是DRT450正面吊剎車油溫高報警的快速維修。

作者：卡爾瑪華東大區(qū)服務(wù)運(yùn)營部   周從品

故障描述一臺DRT450正面吊，在環(huán)境溫度超過30攝氏度的高溫天氣連續(xù)作業(yè)2-3小時以后，駕駛室顯示屏?xí)霈F(xiàn)故障代碼147，經(jīng)查詢?yōu)閯x車油溫高的報警，而在環(huán)境溫度較低時使用正常，沒有油溫高的報警出現(xiàn)。

故障排查

卡爾瑪維修人員查詢了以上機(jī)車故障代碼的說明：

首先在高溫報警時用溫度儀檢查剎車油溫度，確實(shí)發(fā)現(xiàn)剎車油溫較高；然后檢查剎車油泵和充壓系統(tǒng)工作正常，沒有頻繁充壓的現(xiàn)象；檢查腳剎工作壓力，未踩剎車踏板時為0bar，最大剎車壓力130bar，無行走時帶剎現(xiàn)象，正常。

將剎車油溫度感應(yīng)器拆出，手動加熱，測試溫度感應(yīng)器工作正常；且剎車油冷卻風(fēng)扇是在65攝氏度時開始工作，風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)方向正常；檢查剎車油散熱器，用自來水清洗散熱器后發(fā)現(xiàn)外部散熱片無臟堵。

機(jī)車試車使用約半小時后再檢查剎車油散熱器，發(fā)現(xiàn)剎車油散熱器外部的油管是熱的，但散熱器本身是涼的，溫差較大，由此判斷剎車回油未經(jīng)過散熱器進(jìn)行冷卻。檢查剎車油散熱器節(jié)溫器（該節(jié)溫器安裝在剎車油箱內(nèi)部），發(fā)現(xiàn)該節(jié)溫器已脫落，掉在剎車油箱內(nèi)部，如下圖：

正面吊前橋輪邊剎車系統(tǒng)工作時產(chǎn)生熱量，依靠剎車油泵將剎車油通過充壓閥輸送到前橋進(jìn)行輪邊冷卻。冷卻后的回油經(jīng)過剎車油散熱器回到剎車油箱，回油溫度較低時，節(jié)溫器打開。冷卻回油由于通過散熱器時有阻力，會直接快速地通過節(jié)溫器回到剎車油箱。

本案例正是因?yàn)楣?jié)溫器脫落后，三通接口變?yōu)槌ｉ_，高溫的剎車油不通過散熱器而直接回到剎車油箱，剎車油得不到有效冷卻，在高溫天氣，機(jī)車用量較大時就會出現(xiàn)剎車油溫高報警。

解決方法：重新裝回節(jié)溫器并上緊。

案例總結(jié)

機(jī)車出現(xiàn)剎車油溫高故障時，首先需要確定是否是真實(shí)的油溫高，還是溫度傳感器故障的誤報警。然后清楚剎車油的路徑，確認(rèn)散熱系統(tǒng)是否正常工作，特別需要注意散熱系統(tǒng)一般都帶有節(jié)溫器，節(jié)溫器不得拆除，保證系統(tǒng)處于合適的工作溫度。