近日，振華重工多個項目完成重要節(jié)點。

1月14日下午，隨著一聲汽笛轟鳴，由振華重工與中交上海裝備聯(lián)合為澳大利亞T-PORTS公司改造的運糧船緩緩離開碼頭，啟程前往澳大利亞。

該船是一艘長87米的新型自卸式運糧船，載重3800噸，用于澳大利亞近海的谷物轉(zhuǎn)運。該船卸貨速度為每小時1800噸，采取最安全的封閉式運輸，完全滿足澳洲安全環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，在同類型船舶中處于世界頂尖水平。該船還能進行集裝箱運輸，極大提升船舶使用效率。

該船順利開航標(biāo)志著項目改裝工作圓滿結(jié)束，對振華重工船舶建造板塊拓展新業(yè)務(wù)領(lǐng)域有著里程碑意義。

1月14日，振華重工承建的廣州南沙二期碼頭3臺岸橋加高接長項目通過用戶驗收，標(biāo)志著全球首個空中前大梁接長項目順利完工。

該項目自2019年7月開工以來，項目組成員克服夏季高溫、施工難度大、技術(shù)要求高等諸多困難，利用新工藝、新技術(shù)，成功實現(xiàn)了全球首例岸橋大梁空中接長2.5米、立柱加高10米的壯舉，充分體現(xiàn)了振華重工在岸橋改造領(lǐng)域的過硬實力。

目前，3臺設(shè)備均已投產(chǎn)，極大提升了碼頭作業(yè)效率，得到了用戶的高度肯定。

1月15日，振華重工承建的金安金沙江大橋主橋順利完成合龍。

金沙江大橋是國家高速公路網(wǎng)G4216成都至麗江高速公路華坪至麗江段高速公路的控制性工程。大橋采用1386米單跨板桁結(jié)合鋼桁加勁梁結(jié)構(gòu)，是目前世界上最大跨徑的山區(qū)懸索橋。

金沙江大橋建成后，將填補云南省麗江市和四川省攀枝花市兩地高速公路網(wǎng)東西布局的空白，對云南經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

1月16日上午，廣州南沙三期3臺輕型岸橋離開振華重工長興分公司碼頭，前往用戶碼頭。

此次發(fā)運的3臺岸橋起升高度20米，為廣州港碼頭后期實現(xiàn)碼頭自動化的試點項目，岸橋門框是管子結(jié)構(gòu)，海陸和左右門框拼裝難度大，項目團隊合理制定計劃，順利完成拼裝和發(fā)運任務(wù)。