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科技創(chuàng)新項目展第五彈:藍(lán)菜幫的“碼頭革命”

2020-01-21 10:11 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:上海振華重工 來源:上海振華重工
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一直以來,振華重工堅持以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展,打造了許多“國之重器”、“國之利器”,為國家發(fā)展和行業(yè)進(jìn)步貢獻(xiàn)智慧和力量。在振華重工2019年科技大會上,眾多創(chuàng)新技...

一直以來,振華重工堅持以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展,打造了許多“國之重器”、“國之利器”,為國家發(fā)展和行業(yè)進(jìn)步貢獻(xiàn)智慧和力量。

在振華重工2019年科技大會上,眾多創(chuàng)新技術(shù)和項目獲得表彰。我們將分期展示部分獲獎項目,讓大家領(lǐng)略這些引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的“創(chuàng)新之美”。


◆ ◆ ◆ ◆

一等獎

和黃泰國藍(lán)菜幫

自動化輪胎吊堆場項目

——藍(lán)菜幫的“碼頭革命”

◆ ◆ ◆ ◆

藍(lán)菜幫港是泰國最大的國際深水港,2016年,振華重工為和黃藍(lán)菜幫港的Terminal D區(qū)打造了自動化輪胎吊堆場,這是振華重工首次為全新碼頭提供自動化輪胎吊系統(tǒng),也是全球首個應(yīng)用于開放堆場的自動化輪胎吊項目。

“視覺定位”+“磁釘定位”,

自動化輪胎吊的敏銳“雙眼”

想讓自動化輪胎吊“自行”走到目標(biāo)位置,必須要有一雙“慧眼”。研發(fā)人員在輪胎吊的動力房側(cè)采用“視覺定位”,通過安裝在輪胎吊上的相機(jī)識別滑觸線支架上的條碼,獲取當(dāng)前輪胎吊的精確位置和姿態(tài)。

滑觸線支架上的連續(xù)條碼

但是只有“一條腿”定位還不夠,研發(fā)人員在每個作業(yè)貝位的中心安裝定位磁釘,當(dāng)輪胎吊運行到作業(yè)貝位時,通過電氣房側(cè)的天線與磁釘產(chǎn)生“心靈”感應(yīng),來實現(xiàn)輪胎吊的最終精確調(diào)整,滿足自動化作業(yè)的需求。

小編點評:自動化輪胎吊的“視覺定位”就像是有軌電車甩著“大辮子”在軌道上運行,一邊行走還一邊掃描軌道上長長的條碼,實現(xiàn)“掃到哪定位到哪”。

“第一層箱放不準(zhǔn)?

反光標(biāo)志物來幫你”

自動化輪胎吊是用TDS(目標(biāo)檢測系統(tǒng))和SDS(吊具檢測系統(tǒng))來“觀察”集裝箱和吊具的姿態(tài),然后通過“大腦”(ACCS)將兩者的數(shù)據(jù)結(jié)合起來實現(xiàn)自動抓取和放置。

但當(dāng)?shù)孛嫔蠜]有集裝箱時,TDS就失去了檢測目標(biāo),第一層箱都是“盲”放的,位置的準(zhǔn)確性不可控。因此,研發(fā)人員在地面上安裝一些具有反光性能的標(biāo)志物,給TDS系統(tǒng)一個參照物,保證首層箱放置的準(zhǔn)確性。

小編點評:大家見過夜晚公路上或者車庫里的反光標(biāo)識嗎?平時自己不發(fā)光,但是車燈照上去,會產(chǎn)生雪亮雪亮的反光效果。

定制“電子街牌”,

讓輪胎吊“因地制宜”

輪胎吊的一大特點是靈活機(jī)動,碼頭可以根據(jù)堆場的繁忙情況,讓輪胎吊在不同的“街道”間來回調(diào)配。但由于工程施工的誤差,每條“街道”在參數(shù)上都會有些許不同,頻繁轉(zhuǎn)場對輪胎吊的自動控制提出了更高要求。

為了解決這個問題,研發(fā)人員為每條“街道”安裝了“電子街牌”,當(dāng)輪胎吊進(jìn)入堆場時,可通過相機(jī)讀取事先設(shè)定好“本街道”參數(shù)的“街牌”信息,根據(jù)信息來調(diào)整相應(yīng)的抓取和堆放動作。

小編點評:250米長的“街道”和250.5米長的“街道”看似差別不大,但是輪胎吊如果不“隨機(jī)應(yīng)變”,堆箱子的操作就會出現(xiàn)大問題?!半娮咏峙啤钡膽?yīng)用,讓輪胎吊更“聰明”了。

優(yōu)化自動疊箱算法,

讓箱子整整齊齊

碼頭堆場的疊箱具有很高的精度要求,相鄰集裝箱的位置偏差不能超過35毫米,六層整體偏差不能超過80毫米。研發(fā)人員通過匯集傳感器反饋的信息,優(yōu)化“大腦”(ACCS)中的算法,讓輪胎吊實現(xiàn)高精度的疊箱操作。

小編點評:鋼絲繩是柔性的,所以輪胎吊在抓取和疊放集裝箱時,晃晃悠悠。但是為了疊放箱子的效率,無法等到每個箱子完全靜止后再疊放,如何將搖晃中的箱子精準(zhǔn)整齊地疊放在一起,便是這套算法的高明之處。

兩個“安全員”消除事故隱患

輪胎吊的防撞策略引入了當(dāng)下流行的無人駕駛理念,利用激光雷達(dá)與視覺融合兩個“安全員”實現(xiàn)行進(jìn)路線上沒有盲區(qū),不間斷地探測輪胎吊前方的運行情況。當(dāng)其中任意一名“安全員”發(fā)現(xiàn)有障礙物時會立即通知“大腦”,指揮輪胎吊減速或者停機(jī),避免安全事故的發(fā)生。

小編點評:這個和無人跨運車的“慧眼”比較類似,都是通過運用多種傳感器,讓自動化設(shè)備更敏銳,更安全。在生活中我們較為常見的掃地機(jī)器人,也具有類似的功能。

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