5月11日晚，央視《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》播出——中國品牌“鏈”動(dòng)中國。作為處于起重機(jī)行業(yè)水平前列的中聯(lián)重科起重機(jī)公司，再一次受到青睞。

▲央視報(bào)道集錦疫情下，中聯(lián)重科起重機(jī)的銷量反而逆勢(shì)上揚(yáng)，訂單激增。5月4號(hào)，位于湖南長沙的中聯(lián)重科產(chǎn)品發(fā)貨現(xiàn)場(chǎng)，一批新生產(chǎn)出廠的起重機(jī)正整裝待發(fā)，即將發(fā)往全國各地。中聯(lián)重科助理總裁、工程起重機(jī)公司總經(jīng)理羅凱說到：“我們現(xiàn)在的生產(chǎn)經(jīng)營狀況滿負(fù)荷運(yùn)行，我邊上這幾臺(tái)25噸和55噸汽車起重機(jī)是即將發(fā)往馬來西亞和廣東的，我們今年很多訂單已經(jīng)排到了下半年，有的大噸位訂單排到了明年上半年?！?/p>

現(xiàn)場(chǎng)的中聯(lián)起重機(jī)公司制造部交調(diào)車間主任駱正鋼介紹到：“今天發(fā)車大概28臺(tái)左右，主要發(fā)往上海、浙江、山東、遼寧等幾個(gè)大區(qū)域、用于橋梁建設(shè)及地鐵施工?！?/p>

在全球制造業(yè)因疫情而按下暫停鍵的時(shí)候，中聯(lián)重科卻依然訂單火爆，一機(jī)難求。在疫情期間，中聯(lián)重科起重機(jī)的生產(chǎn)有沒有受到影響？又是如何克服這些困難做到銷量逆勢(shì)增長的？“我們車間開始采取了兩班制，確保每個(gè)員工的工作量飽和”，中聯(lián)重科工程起重機(jī)公司制造部大噸位車間主任徐鋒說到“車間所有管理團(tuán)隊(duì)，所有成員全部下車間，駐守車間現(xiàn)場(chǎng)，第一時(shí)間解決現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的異常問題?！?/p>

而中聯(lián)重科起重機(jī)生產(chǎn)所需的零部件供應(yīng)最困難的時(shí)候是二月初，受到疫情防控影響，一些零部件的供應(yīng)商復(fù)工率還不到10%，在庫存的零部件面臨斷貨的危險(xiǎn)時(shí)，中聯(lián)重科工程起重機(jī)公司制造部采購室主任田靜不僅多方聯(lián)系，擴(kuò)大供貨商渠道；還改變了平時(shí)與供貨商溝通的習(xí)慣。她介紹到：“在以前，我可能就是4到5天聯(lián)系一次供應(yīng)商，現(xiàn)在我每天要聯(lián)系4到5次供應(yīng)商，隨時(shí)的密切關(guān)注它的物資產(chǎn)出情況，我們現(xiàn)在采購的零部件，大概有兩萬多種，我們的供應(yīng)商有三百多家，大到車架、發(fā)動(dòng)機(jī)，小到螺釘和支架等?！?/p>

在剛剛過去的四月份，中聯(lián)重科總共交付了52臺(tái)大噸位起重機(jī)，創(chuàng)下了歷史新高，如此高的產(chǎn)能，也帶動(dòng)了多家原配料和零部件企業(yè)的增長。目前，中聯(lián)重科的復(fù)工率已經(jīng)是百分之百，達(dá)到了疫前的正常水平，起重機(jī)訂單更是已經(jīng)排到了今年年底，其中百分之二十的訂單來自海外。一臺(tái)起重機(jī)，可以帶動(dòng)幾百上千家的零配件企業(yè)，這是中國品牌的力量，更是中國制造的最強(qiáng)音；中聯(lián)重科在復(fù)工復(fù)產(chǎn)的同時(shí)，不僅僅做到了上下游企業(yè)聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)全國產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，還不忘技術(shù)創(chuàng)新，為廣大客戶提供更為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。