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在天津港集團(tuán)加快世界一流智慧港口建設(shè)
大力推進(jìn)“散改集、公轉(zhuǎn)鐵”大背景下
煤碼頭作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)
一種接卸礦石的專業(yè)漏斗設(shè)備
申請(qǐng)了六項(xiàng)國(guó)家專利
以其高效、環(huán)保、智能
不僅是客戶和員工眼里的“明星”
更是全國(guó)港口首屈一指的“翹楚”
它——就是智能化散貨裝箱系統(tǒng)
這，不就是個(gè)“大漏斗”嗎
有啥了不起？
Nononono
下面就請(qǐng)小編
為您娓娓道來吧
過去礦石的裝車作業(yè)，要經(jīng)過——門機(jī)“抓”、挖掘機(jī)“舀”、自卸車“拉”，裝載機(jī)“鏟”，最后才能登上35噸敞頂箱奔向物流終端，工序多、用時(shí)長(zhǎng)、成本高、統(tǒng)計(jì)粗放。
現(xiàn)在，船艙內(nèi)的礦石只需用門機(jī)抓斗塞進(jìn)智能化散貨裝箱系統(tǒng)的大嘴中，通過載有35噸敞頂箱水平運(yùn)輸“牽引車”的有力配合下，“三下五除二”僅用48秒即可完成規(guī)定動(dòng)作，消化速率最高可達(dá)每小時(shí)980噸，胃動(dòng)力如此強(qiáng)勁，是個(gè)不折不扣的大胃王。通關(guān)后即可實(shí)現(xiàn)卸船直裝火車敞頂箱作業(yè)， 奔向目的地。煤碼頭公司的該項(xiàng)研發(fā)成果，以智能化作業(yè)思維精準(zhǔn)提質(zhì)增效，打開天津港散貨“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的技術(shù)壁壘，實(shí)現(xiàn)礦石接卸作業(yè)新突破。
你以為這就完了？
“自律”的智能化散貨裝箱系統(tǒng)不僅吃得快，還吃得準(zhǔn)，重量誤差控制在5‰以內(nèi)（即系統(tǒng)稱重精度在5‰以內(nèi)）。
“環(huán)保”的智能化散貨裝箱系統(tǒng)不僅吃得準(zhǔn)，還吃得凈，通過自動(dòng)灑水抑塵技術(shù)，確保食物“一塵不染”，全部裝進(jìn)肚里。
“不挑食”的智能化散貨裝箱系統(tǒng)在技術(shù)人員的調(diào)教下，對(duì)直徑200mm以下的錳、鉻、鐵礦等多種散貨種類保持著充沛的食欲。
正是由于它能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)計(jì)量、無人智能化均衡裝箱以及環(huán)保抑塵等，直接滿足了鐵路設(shè)想不超過35噸以及裝箱必須平衡的要求，所以受到了業(yè)界的普遍青睞。
厲害吧？
據(jù)上海海事大學(xué)教授董達(dá)善介紹：這樣方便快捷的礦石運(yùn)輸方式和作業(yè)技術(shù)系統(tǒng)模式在全國(guó)港口尚屬首創(chuàng)，他的車輛定位、除塵、上料、拖行、下料、裝車申請(qǐng)了六項(xiàng)國(guó)家專利，展現(xiàn)了津港科技助推效率攀升的硬核實(shí)力。
這項(xiàng)技術(shù)革新不僅減少了作業(yè)工序、改善了作業(yè)環(huán)境，消除了人機(jī)交叉作業(yè)的安全隱患，提高了生產(chǎn)效率和服務(wù)質(zhì)量，更重要的是為客戶節(jié)省了大量的時(shí)間和資金成本，贏得了政府相關(guān)部門、客戶和船公司的廣泛支持，實(shí)現(xiàn)了與津港“效率年”、“四千行動(dòng)”的完美契合，被大家親切地稱為“智能大漏斗”。一位被邀客戶在參觀該系統(tǒng)全流程作業(yè)后感慨地說：“在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)緊縮與防控防疫雙重壓力下，‘智能大漏斗’的問世，對(duì)于我們這些在港口經(jīng)營(yíng)礦石生意的人們來講無異于‘久旱逢甘露’，節(jié)省下的是實(shí)實(shí)在在的‘真金白銀’，與天津港合作就是靠譜，我們還沒想到的服務(wù)，你們就提前做到了，既周到又給力！”
2024-04-18 09:51
2024-04-18 09:51
2024-04-18 09:50
2023-11-21 09:32
2023-11-01 14:51
2023-09-19 10:22
2023-09-14 09:30
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2023-07-31 09:32
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