6月15日，振華重工參建的道慶洲過江通道項(xiàng)目經(jīng)過20多個小時的奮戰(zhàn)，主橋順利實(shí)現(xiàn)合龍。

該項(xiàng)目主體桁架梁結(jié)構(gòu)重量共計(jì)約25000噸，其中制孔量多達(dá)到200余萬個。由于主橋橋墩采用飛燕式變高結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，工程體量大，結(jié)構(gòu)型式復(fù)雜，主材材質(zhì)等級高，焊接難度大，尺寸精度要求高，因此合龍難度系數(shù)較大。尤其是項(xiàng)目合龍點(diǎn)多，2根上弦、2根腹桿和2根下弦共6根桿件需同時合龍，并采用9500多個螺栓進(jìn)行連接，加工精度要求高。為了保質(zhì)保量完成合龍，項(xiàng)目部通過對橋位安裝線型與理論線型進(jìn)行分析比較，多次對全橋進(jìn)行通測，詳細(xì)分析數(shù)據(jù)，確定每個合龍段的尺寸，在充分考慮熱脹冷縮的情況下，采用頂推的方式順利完成了主橋合龍。

道慶洲過江通道位于福州市青洲大橋和烏龍江特大橋之間，為福州首座公軌合建大橋，上層搭載市政公路，下層搭載福州地鐵6號線。該項(xiàng)目是連接福州市區(qū)和長樂區(qū)的重要過江通道，建成后將進(jìn)一步完善烏龍江兩岸城市組成的骨干交通網(wǎng)。