國(guó)內(nèi)

首創(chuàng)

46米可伸縮式登船棧橋項(xiàng)目順利發(fā)運(yùn)

6月17日，由振華重工自主研制的46米可伸縮式登船棧橋項(xiàng)目在南通振華重裝碼頭裝船發(fā)運(yùn)。該項(xiàng)目屬?lài)?guó)內(nèi)首制件，其成功研制為打破海工裝備的國(guó)外技術(shù)壟斷奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

46米可伸縮式登船棧橋基座安裝在深水半潛式支持平臺(tái)上，包含控制室、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、伸縮式走道、著陸和脫扣裝置等多個(gè)系統(tǒng)。該棧橋可安全地對(duì)固定或移動(dòng)式平臺(tái)進(jìn)行人員補(bǔ)給，并能克服波浪及船體位移變化帶來(lái)的影響，確保人員安全輸送。

生產(chǎn)過(guò)程中，項(xiàng)目組成員攻克了諸多關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)，如鋁合金焊接技術(shù)、基于短周預(yù)報(bào)的波浪補(bǔ)償預(yù)測(cè)技術(shù)、補(bǔ)償控制算法研究與實(shí)現(xiàn)，以及實(shí)現(xiàn)能量快速轉(zhuǎn)換的冗余電液補(bǔ)償系統(tǒng)等。目前，這些技術(shù)已申報(bào)三項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利，撰寫(xiě)四篇學(xué)術(shù)論文，并獲得一項(xiàng)軟件著作權(quán)。

為保證該項(xiàng)目如期交付并順利通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收，項(xiàng)目組不斷調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，做好各項(xiàng)預(yù)案。經(jīng)過(guò)一系列嚴(yán)格的調(diào)試試驗(yàn)，各項(xiàng)性能均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，獲得第三方認(rèn)可。

逆行

海外

比利時(shí)CSP碼頭岸橋加高項(xiàng)目完成

比利時(shí)當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月17日凌晨，在經(jīng)歷長(zhǎng)達(dá)17個(gè)小時(shí)的不間斷工作后，振華重工項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成功完成CSP碼頭岸橋加高項(xiàng)目，原岸橋被整體提升了13米。

港機(jī)集團(tuán)液壓工程師徐亞光、電氣工程師蔣基元和國(guó)際集團(tuán)孟凡青三人組成項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，在振華重工荷蘭子公司的精心安排下，克服了新冠肺炎疫情帶來(lái)的影響，于6月初輾轉(zhuǎn)奔赴比利時(shí)CSP碼頭，并在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行嚴(yán)格的防疫措施。

該項(xiàng)目中應(yīng)用的加高工裝是振華重工自主研發(fā)并獲得多次驗(yàn)證的成熟設(shè)備。為保證每次抬升都能順利安全完成，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)工裝進(jìn)行了詳細(xì)的檢測(cè)和調(diào)試，每人身兼數(shù)職，相互配合，確保工裝和液壓電氣系統(tǒng)百分百穩(wěn)定可靠。

項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)克服了雨天施工的不利影響，最終完成全部預(yù)頂、提升、吊裝、下放工作，圓滿(mǎn)履行合同。

裝船

儀式

以色列海法軌道吊項(xiàng)目首批第三船即將發(fā)運(yùn)

6月16日，振華重工以色列海法軌道吊項(xiàng)目首批第三船裝船儀式在南通分公司舉行。該項(xiàng)目首批第一船2臺(tái)、第二船5臺(tái)已分別于5月5日和5月18日發(fā)運(yùn)，第三船5臺(tái)將于6月26日發(fā)運(yùn)，屆時(shí)，該項(xiàng)目首批12臺(tái)設(shè)備全部發(fā)運(yùn)完畢。

海法港位于以色列西部沿海，是以色列地中海沿岸的鐵路樞紐及最大港口。作為“一帶一路”沿線的標(biāo)志性項(xiàng)目，海法港建成后將是以色列最大的集裝箱碼頭，設(shè)計(jì)年吞吐能力186萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。其中，碼頭所有自動(dòng)化設(shè)備由振華重工提供，包括8臺(tái)岸橋、22臺(tái)軌道吊，這也是振華重工場(chǎng)橋首次進(jìn)入以色列市場(chǎng)。

首樁

發(fā)運(yùn)

華能嘉興2號(hào)風(fēng)電管樁項(xiàng)目開(kāi)始交付

6月15日，由振華重工承建的華能嘉興2號(hào)風(fēng)電管樁項(xiàng)目28號(hào)樁在南通振華重裝碼頭啟航發(fā)運(yùn)，這是該項(xiàng)目交付的首根樁。

華能嘉興2號(hào)風(fēng)電管樁項(xiàng)目位于杭州灣平湖海域，項(xiàng)目規(guī)劃風(fēng)場(chǎng)區(qū)域約47.5平方公里。這是振華重工在浙江海域承建的第一個(gè)風(fēng)電管樁項(xiàng)目，包含11套鋼管樁及附屬件套籠的加工制作、防腐油漆、吊裝上船等。其中，管樁設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)77至83米，樁重約1000至1100噸。

經(jīng)過(guò)近50天的趕制，首樁28號(hào)樁于5月底完成總拼工作，并于6月5日順利通過(guò)驗(yàn)收。

發(fā)運(yùn)當(dāng)天，暴雨導(dǎo)致吊裝工作無(wú)法進(jìn)行，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)本著“急用戶(hù)之所急，想用戶(hù)之所想”的服務(wù)理念，時(shí)刻監(jiān)控天氣變化情況，利用下午風(fēng)雨停歇的3小時(shí)間隙，將管樁順利吊裝上船。

海外

運(yùn)輸

“振華7”輪幾內(nèi)亞浮卸5條工程船

6月16日，歷經(jīng)一個(gè)半月的航行，“振華7”輪抵達(dá)幾內(nèi)亞錨地并順利完成卸貨。

在幾內(nèi)亞科納克里錨地，由于新冠肺炎疫情，“振華7”輪需接受當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)檢查。船員們穿著“全副武裝”的防護(hù)裝備，陪同檢查官進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)三個(gè)小時(shí)的檢查，隨后，“振華7”輪又進(jìn)行了一輪消毒檢查，確保沒(méi)有任何安全隱患。

卸船當(dāng)日，天氣陰沉，風(fēng)力不大卻有涌浪，增加了浮卸作業(yè)難度。凌晨5點(diǎn)多，所有人員各就各位，開(kāi)始卸貨的準(zhǔn)備工作，包括繞船摸排、巡查海況、風(fēng)況、船況等。9：30分，浮卸作業(yè)正式開(kāi)始，經(jīng)過(guò)前期的周密計(jì)劃和細(xì)致分工，所有項(xiàng)目人員按照操作規(guī)程有條不紊地施工作業(yè)。11：45分，隨著“振華7”輪慢慢浮起，甲板露出水面，5條工程船順利從“振華7”輪浮卸，獲得用戶(hù)高度贊揚(yáng)。