我們將分享的2020年第七則是卡爾瑪DRT450正面吊大臂起升動(dòng)作慢的快速維修。

作者：卡爾瑪華東大區(qū)服務(wù)運(yùn)營(yíng)部  魏小平

故障描述

客戶(hù)反映一臺(tái)卡爾瑪DRT450正面吊大臂起升動(dòng)作非常緩慢，駕駛室顯示屏沒(méi)有故障代碼。

故障排查

卡爾瑪工作人員分析，由于機(jī)車(chē)沒(méi)有出現(xiàn)故障代碼，需要根據(jù)大臂起升動(dòng)作的工作原理進(jìn)行排查，并對(duì)控制大臂起升的電氣和液壓系統(tǒng)分別檢查。

隨后檢查航空手柄信號(hào)，進(jìn)入顯示屏診斷菜單，來(lái)回操作航空手柄進(jìn)行升降和伸縮動(dòng)作，確認(rèn)航空手柄信號(hào)正常，大臂起升電壓和伸出電壓在2.5V-4.4V之間。

檢查起升比例電磁閥和起升油缸下降阻斷閥組，未發(fā)現(xiàn)異常。

考慮到大臂起升和大臂伸出都需要4個(gè)變量柱塞泵同時(shí)工作（該機(jī)型配置4個(gè)變量柱塞泵），隨后啟動(dòng)機(jī)車(chē)，測(cè)試大臂伸出動(dòng)作，發(fā)現(xiàn)大臂伸出動(dòng)作也較緩慢，初步判斷4個(gè)變量泵工作異常。變量泵工作異常，可能為泵內(nèi)部問(wèn)題或變量泵信號(hào)油路異常。

拆下車(chē)架主閥到伺服組合閥的LSM油管接頭，做大臂起升動(dòng)作，觀察LSM油管出油情況。并拆下伺服組合閥到變量泵的信號(hào)油管LSP1、LSP2、LSP3X，發(fā)現(xiàn)伺服組合閥出口的信號(hào)油流量明顯比車(chē)架主閥出口的LS信號(hào)油流量小很多?，F(xiàn)場(chǎng)用額外的備用油管直接將主閥的LS信號(hào)油連接到變量泵上，測(cè)試大臂起升動(dòng)作明顯加快，由此判斷上述故障原因集中在伺服組合閥部位。

進(jìn)一步檢查伺服組合閥，用壓縮空氣在伺服組合閥的LSM端口加壓，發(fā)現(xiàn)T口有氣壓排出，驗(yàn)證了伺服組合閥內(nèi)泄漏的情況。而拆檢伺服組合閥上的電磁閥和梭閥，未發(fā)現(xiàn)異常，判斷伺服組合閥體內(nèi)部存在開(kāi)裂或穿孔等疑似損壞而造成內(nèi)泄。

解決方法

更換伺服組合閥，試車(chē)正常。

案例總結(jié)

1、根據(jù)此案例，對(duì)于沒(méi)有故障代碼出現(xiàn)的故障現(xiàn)象，要根據(jù)機(jī)車(chē)相關(guān)動(dòng)作的控制工作原理，在電氣、液壓以及機(jī)械方面用從易到難的方式進(jìn)行排查。

2、另外，也請(qǐng)用戶(hù)朋友們在日常維護(hù)使用設(shè)備時(shí)，如果機(jī)車(chē)液壓系統(tǒng)溫度較高，切勿用冷水沖洗液壓系統(tǒng)，防止液壓組件急劇熱脹冷縮，使相對(duì)較薄弱的部件發(fā)生開(kāi)裂，影響液壓系統(tǒng)的正常工作。