浙江大麥嶼與溫州狀元岙項目

近日，振華重工為浙江大麥嶼碼頭建造的3臺輪胎吊，以及為溫州狀元岙碼頭建造4臺輪胎吊同船發(fā)運。

浙江大麥嶼輪胎吊采用油電混合動力方式，更加環(huán)保。該項目于2019年12月開工，施工過程中項目部精準策劃，加強各環(huán)節(jié)的溝通協(xié)調(diào)，克服了新冠肺炎疫情的不利影響，最終實現(xiàn)零整改發(fā)運。

溫州港輪胎吊額定負載40.6噸，跨距23.47米，起升高度18.24米，采用市電供電方式。該項目是溫州狀元岙碼頭首次與振華重工合作的場橋項目。項目部統(tǒng)籌管理，有序推進項目節(jié)點，順利完成發(fā)運任務。

該項目于8月24日抵達狀元岙碼頭，由于碼頭潮汐變化較大，滿足卸船要求的高平潮時間段僅不到3小時，公司的船運工程師提前到達卸船碼頭，準確算出卸船時所需吃水要求。在船員和現(xiàn)場施工人員的配合下，振華團隊僅用一天時間，就完成了4臺輪胎吊的卸船工作，獲得了監(jiān)理及用戶的高度認可。

美國南卡HLT碼頭項目

8月26日，“振華24”輪裝載著美國南卡HLT碼頭3臺岸橋和4臺電動輪胎吊駛離上海，前往目的地查爾斯頓。

振華重工與美國南卡港務局合作多年，此次振華重工共為其提供了5臺岸橋和25臺電動輪胎吊，將用于HLT新碼頭的建設。

由于該項目海運途中過橋限高，振華重工采用了降大梁這種獨特、難度高的發(fā)運方式，即發(fā)運前將大梁從58米降至10米高，抵達碼頭后再進行提升歸位，本次大梁升降高度也是振華重工史上最高，有效地保障運輸船安全順利通過限高橋梁。

目前，該項目岸橋已全部發(fā)運完畢，電動輪胎吊為則為首批發(fā)運，其余設備還在緊張的生產(chǎn)建造中。該船計劃10月抵達，待設備陸續(xù)交付后，將助力HLT碼頭在2021年實現(xiàn)開港試運營。

巴西薩爾瓦多項目

8月27日，振華重工團隊順利完成巴西薩爾瓦多港項目的3臺岸橋和5臺場橋的交機工作。

新冠肺炎疫情給人員出行和交機工作造成影響，為了確保設備到岸后順利交付，振華團隊克服種種困難，輾轉二千多公里，奔赴了巴西桑托斯和薩爾瓦多兩個港口，歷時六個月，陸續(xù)完成了這兩個港口的三個項目總計10臺設備的現(xiàn)場交機工作。振華團隊的敬業(yè)和專業(yè)，贏得了碼頭用戶的贊譽。