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振華重工推出新型岸橋設(shè)計(jì)理念

2020-09-17 10:09 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 作者：上海振華 來源：上海振華
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對(duì)于沿海各碼頭來說，風(fēng)對(duì)于設(shè)備的影響一直都是繞不開的話題。近日，在振華重工張明海港機(jī)創(chuàng)新工作室的主導(dǎo)下，公司開發(fā)出一種新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念——半圓形大梁岸...

對(duì)于沿海各碼頭來說，風(fēng)對(duì)于設(shè)備的影響一直都是繞不開的話題。近日，在振華重工張明海港機(jī)創(chuàng)新工作室的主導(dǎo)下，公司開發(fā)出一種新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念——半圓形大梁岸橋, 能夠?qū)⒋罅航Y(jié)構(gòu)所受的風(fēng)力降低到原箱型截面的50%以下，且具有提升設(shè)備工作效率、降低碼頭輪壓、維修便捷等優(yōu)勢(shì)。


這種理念對(duì)主梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，主梁主要由上面板、位于上面板下方的承軌梁腹板和與腹板對(duì)接的圓弧形板組成，形成一個(gè)近似于半圓形截面的大梁結(jié)構(gòu)。

經(jīng)過優(yōu)化的主梁結(jié)構(gòu)形式簡單、緊湊，小車主要驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)等均布置在大梁上方，不僅制造和安裝的精度高，而且裝配、測(cè)量、調(diào)整和日常檢修維護(hù)更加方便。弧形底面兩側(cè)有更多的空間布置輔助件，可進(jìn)一步優(yōu)化小車的下部結(jié)構(gòu)和大梁之間的空間。

因圓型截面在風(fēng)力系數(shù)方面優(yōu)勢(shì)明顯，該機(jī)型可有效降低工作狀態(tài)時(shí)大梁所受的側(cè)向風(fēng)力，改善大梁側(cè)向變形情況，有利于提高小車在前大梁時(shí)的對(duì)中作業(yè)效率。同時(shí)，該機(jī)型對(duì)于設(shè)備錨定狀態(tài)下的輪壓改善更加明顯，非工作風(fēng)速越大，效果越佳；對(duì)于軌距較小的岸橋，風(fēng)力對(duì)整機(jī)輪壓的影響更大，采用該機(jī)型的優(yōu)勢(shì)也就更大；通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化，可進(jìn)一步降低整機(jī)重量和風(fēng)載，對(duì)于各機(jī)構(gòu)的選型，尤其是大車電機(jī)（風(fēng)力可以減少10%左右）等，都具有較大優(yōu)勢(shì)；也可在一定程度上降低新建碼頭的成本，尤其對(duì)于環(huán)境風(fēng)速較高的地區(qū)。

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