11月6日，由振華重工為長江航道局承建的3500方/時(shí)自航絞吸式挖泥船“長獅19”從振華啟東海工碼頭出發(fā)，踏上收尾階段的一個(gè)大節(jié)點(diǎn)——航行試驗(yàn)。

參加航行試驗(yàn)的人員有長江航道局監(jiān)造組成員、中國船級社驗(yàn)船師、主要設(shè)備服務(wù)商、啟東海工建造組成員及各部門試航人員。在為期三日的全功能海上實(shí)驗(yàn)中，在大家的共同配合下，該船逐項(xiàng)順利完成了航行試驗(yàn)大綱要求的主推進(jìn)系統(tǒng)試驗(yàn)、通導(dǎo)試驗(yàn)、船舶回轉(zhuǎn)試驗(yàn)、操舵試驗(yàn)、拋錨試驗(yàn)、軸線扭振測試、船體振動、噪聲測試、助航設(shè)備效用等各項(xiàng)試驗(yàn)，船舶各項(xiàng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，總體性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。于11月8日順利返回至啟東海工船廠。

該船總長132.1米，型寬25.9米，型深7.8米，最淺挖深5米，最大挖深28米，疏浚能力不小于3500方/時(shí)，航速12節(jié)。為單體、鋼質(zhì)、全焊接結(jié)構(gòu)、可挖掘粘土、密實(shí)砂土、強(qiáng)風(fēng)化巖和弱風(fēng)化巖的自航重型絞吸挖泥船。配備有輕型鋼樁臺車和移錨桿系統(tǒng)，入籍中國船級社（CCS）。主要用于武漢至安慶段航道的維護(hù)疏浚，兼顧武漢至長江口的疏浚應(yīng)急任務(wù)?！伴L獅19”試航成功，標(biāo)志著長江中下游航道即將再添疏浚利器，對國家“十三五”期長江黃金水道建設(shè)具有重大意義。

該船于2018年12月18日在啟東海工開工建造，建造過程中，啟東海工精心組織、周密部署，強(qiáng)化現(xiàn)場管理，加快推進(jìn)建造進(jìn)度、動態(tài)調(diào)整建造計(jì)劃，為該船盡早進(jìn)行交付使用奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。尤其是在新冠肺炎疫情爆發(fā)以來，啟東海工統(tǒng)籌做好疫情防控和船舶建造復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，協(xié)調(diào)各參建單位精心組織人員進(jìn)場、嚴(yán)格落實(shí)防疫措施、合理推進(jìn)建造進(jìn)程。

“長獅19”的建造，凝聚了振華啟東海工全體員工的不懈努力和執(zhí)著追求，揮灑了監(jiān)造組、各參建單位等相關(guān)工作人員無數(shù)的辛勤汗水。下一步，“長獅19”將根據(jù)試航結(jié)果，繼續(xù)調(diào)試完善船舶性能，各方工作人員也將緊盯工期、克服困難、精益求精、保證安全，努力做到善始善終、善作善成，為船舶的按時(shí)交付，沖刺！